Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 27

Wątek: Samochody hybrydowe to jedna z najlepszych innowacji w świecie motoryzacji | FELIETON

  1. #11

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    811
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Ale tak czy inaczej - przy odległościach o których mówimy - 400-600 km, elektryk na bardzo upartego "daje radę" (a w zasadzie niektórym się to udaje przy pewnych założeniach).
    Na bardzo upartego, czyli w skrócie upierdliwość, wyrzeczenia i irytacja. Chyba nie o to chodzi

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Zresztą, ja sam uważam, że elektryki są jak najbardziej spoko, jak jeździsz wokół komina, po mieście itd. - i moim zdaniem właśnie powinno się rozwijać samochody elektryczne w obszarach wozów dostawczych i użytkowych - bo one jeżdżą stale, na dużych, ale krótkich dystansach i zazwyczaj są mało ekologiczne (śmieciarki, miejskie dostawy, autobusy, wozy sprzatające, służby drogowe itp)
    Tu się zgadzam w 100%, ale... nie od tego się zaczęła dyskusja Jestem przeciwny siłowej, masowej (dla szarego kowalskiego) elektryfikacji w obecnie prezentowanej formie, bo nakłada ona więcej ograniczeń niż korzyści, a sposobów rozwiązania problemów nie mamy póki co. Jakbym miał wszędzie rzut beretem (vide kraje Beneluksu) i mógł w 95% ładować się w domu, uprzednio objeżdżając cały kraj, to spoko, ale to takie patrzenie na czubek własnego nosa. Weź teraz powiedz Niemcowi, Francuzowi, czy Nam, że można od dzisiaj tylko elektrykiem jeździć, zobaczymy jak się wszyscy ucieszą

  2. #12
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,483
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    I z tym akurat mogę się zgodzić, że siłowa elektryfikacja jest zła, a do całego tematu mam wrażenie, że wszyscy zabierają się od d... strony i po linii najmniejszego oporu.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  3. #13

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    360
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    No i taksówki wszystkie by mogły być obowiązkowo elektryczne - jeżdżą po centrum głównie, a w dużej mierze to mocno wysłużone i kopcące auta. Na postojach taxi postawić słupki z prądem i z zasięgiem wtedy też nie będzie problemu.

  4. #14

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,062
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Najpierw to pozamykajmy wiekszosc kopaln i przejdzmy na czystsza energie - potem mozna sobie mowic o 1mln aut elektrycznych...

    Ciekawe jak bardzo ekonomiczna jest nowa Corolla 180 koni? Kiedy test?

  5. #15
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,483
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Ciekawe jak bardzo ekonomiczna jest nowa Corolla 180 koni?
    widziałem bardzo rozbieżne opinie
    Kiedy test?
    Ojj...
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  6. #16
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    404
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 (III)

    Domyślnie

    Okazuje się że sensem hybrydy plug-in wcale nie jest możliwość jego ładowania z gniazdka lecz rabat na zakup (w UK 4,5 tys Funtów), ulgi podatkowe (coroczne) oraz możliwość wjazdu do centrów niektórych miast np. w Londynie bez konieczności płacenia congestion charge (11,5 funta dziennie).
    Według badań The Miles Consultancy wielu użytkowników hybryd plug-in w ogóle ich nie ładuje i zamierza tego robić. Przez to ich średnia emisja CO2 wynosi 168g/km. Dla porównania, średnia emisja przebadanych diesli to 16,8g/km - jest 10 razy mniejsza
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  7. #17
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,791
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Różnica między nowoczesną elektrownią a samochodem jest na wielu płaszczyznach:
    - sprawność (silnik spalinowy to max 30%, elektrownia 80 da radę),
    - możliwość skuteczniejszej utylizacji i neutralizacji odpadów (w samochodzie musi to być mobilne i przez to niestety dużo gorsze od "stacjonarnych" rozwiązań)

    Problemem mogą być zużyte ogniwa - tutaj nie mam wiedzy nt. recyclingu.
    Nie czarujmy się jednak - na chwilę obecną światowe lobby samochodowo - paliwowe nie dopuszcza do intensywnego rozwoju technologii elektrycznych.

  8. #18

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    360
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Arnold Zobacz posta
    Dla porównania, średnia emisja przebadanych diesli to 16,8g/km - jest 10 razy mniejsza
    Tak dobrze, niestety nie ma - i tak już podrasowane emisje w homologacji rzadko kiedy w dieselach schodzą poniżej 90g/km, w praktyce jest to na pewno więcej, szczególnie w mieście. Żeby wyemitować 16,8 g/km te diesele musiały by palić litr na setkę, albo mniej.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Różnica między nowoczesną elektrownią a samochodem jest na wielu płaszczyznach:
    - sprawność (silnik spalinowy to max 30%, elektrownia 80 da radę),
    - możliwość skuteczniejszej utylizacji i neutralizacji odpadów (w samochodzie musi to być mobilne i przez to niestety dużo gorsze od "stacjonarnych" rozwiązań)
    No i najważniejsze - elektrownia emituje zanieczyszczenia z komina wysokiego na dziesiątki, czy setki metrów gdzieś za miastem, a samochody w mieście niemal prosto ludziom pod nos.

  9. #19

    Domyślnie

    Artykuł budzi wątpliwości. Popieranie tezy, że hybrydy są świetne przykładem Ferrari czy Porsche jest nietrafione w sytuacji gdy najpopularniejsze hybrydy to 115 konne CH-R. Porsche czy Ferrari wprowadzają hybrydy głównie w celu polepszenia osiągów. Wyniki spalania są tutaj mało istotne lub wręcz nieistotne.

    Nie rozumiem skąd niechęć autora do hybryd plug-in? Trudno porozumieć się ze wspólnotą mieszkaniową? Mój znajomy ma elektryka, wspólnota nakazała montaż licznika i na tym się skończyło. Zresztą hybryda plug-in ma sens nie tylko w mieście gdzie każdy argument jest dobry by walczyć ze smogiem. Wystarczy mieszkać w domu, 20-30 km od pracy by dojeżdżać "na prądzie" do pracy, przynajmniej w jedna stronę. Dodaj do tego fotowoltaikę i sens ekonomiczny hybrydy plug-in jest oczywisty. Hybrydy plug-in mają inne wady, zwłaszcza słabą moc w trybie elektrycznym która często uniemożliwia w praktyce jazdę na samym prądzie (dwie tony Volvo XC60 i 80 koni w trybie elektrycznym?).

    Twierdzenie że na mieście jest mało ładowarek też sensu większego nie ma. Jak Unia się uparła na elektryki (nieważne że to bez sensu, nieważne że nieekologiczne, z Unią przy pomocy racjonalnych argumentów się nie dyskutuje) to ładowarek będzie więcej. Zresztą autor może nie lubić elektryków ale Unia sprawi że polubi.

    W artykule zabrakło mi poza tym jakiegokolwiek wskazania minusów hybryd. Nie mam z tym za dużo doświadczenia ale wydaje mi się że w trasie hybrydy palą tyle samo co benzyna. Słyszałem też że np. hybdydowe suvy lexusa mają napęd 4x4 o ile jest prąd... prawda to?

  10. #20
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,483
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Porsche czy Ferrari wprowadzają hybrydy głównie w celu polepszenia osiągów. Wyniki spalania są tutaj mało istotne lub wręcz nieistotne.
    a czy artykuł jest o tym, że hybrydy są świetne, bo obniżają spalanie, czy jest to felieton o tym, żę generalnie hybrydy są ok ?

    To przede wszystkim jest felieton
    https://pl.wikipedia.org/wiki/Felieton

    Zresztą autor może nie lubić elektryków ale Unia sprawi że polubi.
    Osobiście bardzo lubię taką argumentację - jak ktoś mnie zmusi to polubię? Chyba jednak wręcz przeciwnie.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •