Jeep Grand Cherokee Trackhawk | TEST

[Seth]

Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: Jeep Grand Cherokee Trackhawk.

Fotogaleria: 36

[Lotnik1976]

IMHO teza końcowa jest nie do końca prawdziwa - ten samochód ma konkurencje, która niemal w każdym parametrze jest lepsza od Trackhawk'a... - jest tańsza, przestronniejsza, szybsza, o większym zasięgu... ustępuje mu tylko jeśli chodzi o dźwięk silnika i układu wydechowego - zgaduj zgadula co to...

[Seth]

Jeśli mówisz o Stelvio, to jest to samochód o segment mniejszy i mniej przestronny (poza bagażnikiem). No i kierowany do innego klienta

[Lotnik1976]

nie - absolutnie nie Stelvio zgadujemy dalej

[Credt]

Nie wiem, który SUV tej wielkości jest szybszy i tańszy od Trackhawka.

Stelvio nie.
X5/X6 M jeszcze nie ma w ofercie.
Jag F-Pace SVR nie jest szybszy.
Durango SRT sporo wolniejsze.
GLE 63 jest wolniejszy, GLE 63 S droższy.
Cayenne S wolniejsze, Turbo sporo droższe.
Urus/Bentayga to już w ogóle nie ten target.
Tesla X? Raczej nie ma większego zasięgu.

Coś pominąłem?

[Seth]

Może właśnie Tesla X, tylko pytanie po co je ze sobą porównywać, skoro to zupełnie inny target.

[Lotnik1976]

Model X - o sekundę szybciej do setki, 7 miejsc, zasięg w okolicach 400 km ale faktycznie dźwięku brak

[Seth]

Tak jak mówię, to zupełnie inne samochody z innym charakterem. Osiągi X-a są tak naprawdę ubocznym produktem tej konstrukcji.

o sekundę szybciej do setki

jakby samą setką człowiek żył
wersja, która robi 100 km/h szybciej o sekundę, po dołożeniu lakieru i "siedmiu miejsc" kosztuje 117 tys. Euro (po zaznaczeniu opcji "Niemcy" - więc może z dopłatami), więc różnica w cenie nie aż tak duża się robi.

Zasięg - jak zaczniesz korzystać z tej mocy, to zasięg będzie jak w Jeepie albo i mniejszy

[Credt]

Przeca Model X startuje z poziomu prawie 103,000 EUR, a mowa tutaj o wersji 75D, która jest dużo wolniejsza od Trackhawka.
Żeby Tesla pogoniła Jeepa, to trzeba wyłożyć miedziaki na wersję P100D, ale wtedy mówimy już o kwocie rzędu 170,000 EUR, przez co Tesla robi się dużo droższa od Cherokee.
Poza tym Seth słusznie zauważył - dwa zupełnie inne auta o innym przeznaczeniu dla innych ludzi. Przykład nietrafiony, konkurencja dla Trackhawka to żadna.

[Lotnik1976]

Po dołożeniu wszelkich opcji oprocz FSD wychodzi 117k Euro za wersje P100D z ludicrous mode - bez dopłat które w DE wynoszą tylko 2k Euro... Jak będziesz w Jeep'ie deptał non stop w podłogę to tez raczej zasięg będzie mniejszy zgadzam się, ze target inny, chociaż z drugiej strony jak ktoś szuka SUV gdzie wiodącym kryterium jest szeroko pojęty performance to oba samochody wpadają w ten sam "target"