Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 24

Wątek: BMW 320d xDrive M Performance | TEST

  1. #1
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,604
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie BMW 320d xDrive M Performance | TEST

    Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: BMW 320d xDrive M Performance.

    Fotogaleria:

    #drivetastefully

  2. #2
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,902
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Czy normy emisji spalin daja jakas kare za duzy zbiornik???

  3. #3
    Awatar Rules
    Dołączył
    02/2016
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    410

    Domyślnie

    Powinny dawać za za duże "nerki".

  4. #4
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,604
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Czy normy emisji spalin daja jakas kare za duzy zbiornik???
    Nie, to kwestia obniżenia masy celem uzyskania niższej emisji CO2. Tak czy siak - idiotyzm.

    Cytat Zamieszczone przez Rules Zobacz posta
    Powinny dawać za za duże "nerki".
    Tutaj i tak są dość małe...
    #drivetastefully

  5. #5
    Awatar vonski
    Dołączył
    08/2018
    Skąd
    SG
    Posty
    311
    Auto
    Ceed 2 GT

    Domyślnie

    Cena egz. testowego 311 550 zł


    Za trójkę. Z dieslem. Drugim od dołu.
    Pojebało wszystkich z tymi cenami.

    Tapatalk @ Galaxy S9

  6. #6
    Awatar Arrival
    Dołączył
    07/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    248
    Auto
    Kia Proceed 1.4 T-GDi 7DCT

    Domyślnie

    Jakoś w głowie mam ciągle zakodowane, że 3XXk to jest rejon M3, a nie diesli .

  7. #7
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,604
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Z czego 45k to dodatki M Performance, które są tutaj totalnie na wyrost
    #drivetastefully

  8. #8
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,659
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    3XXk to jest rejon M3, a nie diesli
    https://autogaleria.pl/testy/bmw-m3-limousine/
    było, 5 lat temu, wyjściowe
    https://autogaleria.pl/testy/bmw-m3-coupe/
    7 lat temu podobnie, ale po doposażeniu, to jak zwykle
    tutaj cena poleciała x2. w M3 pewnie też można tak, albo prawie tak dołożyć
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  9. #9
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,902
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez MCL Zobacz posta
    Nie, to kwestia obniżenia masy celem uzyskania niższej emisji CO2. Tak czy siak - idiotyzm.



    Tutaj i tak są dość małe...
    Ze niby te 20kg mniej ma obnizyc realnie spalanie? Ktos chyba paliwa sie napil.

  10. #10

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez vonski Zobacz posta
    Cena egz. testowego 311 550 zł

    Za trójkę. Z dieslem.
    Za 320 tys jest Mercedes C43 AMG v6 390KM, naped 4x4, 9 biegowy automat.
    W standardzie:
    Fotele sportowe polskora elektryczne, LEDy, kamera cofania, alarm, klima automatyczna, zawieszenie regulowane,gora deski w skorze, podgrzewane fotele, tempomat.

    Co z tego ze pali ok. 5 litrow więcej od 320d.
    Po 5 latach 320 d bedzie warte ok 60 tys, a C43 AMG ok 120 tys zl.
    Przejechanie 100 tys km bedzie droższe w C43 ok 25 tys zlotych. Ale z uwagi na utratę wartości, jazda AMG wyjdzie taniej.
    No i frajda na codzień.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •