Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Wątek: Peugeot 508 2.0 BlueHDI 160 KM | TEST

  1. #1
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,082
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie Peugeot 508 2.0 BlueHDI 160 KM | TEST

    Drive tastefully!

  2. #2
    Awatar norek
    Dołączył
    08/2010
    Skąd
    NBA
    Posty
    961
    Auto
    kia cee'd

    Domyślnie

    Dane techniczne się nie zmieściły

  3. #3

    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    Całkiem niedaleko Tyrolu
    Posty
    495
    Auto
    Subaru XV II 2.0

    Domyślnie

    Ktoś to czytał przed publikacją? W tekście aż roi się od błędów stylistycznych

  4. #4
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,417
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Dane techniczne się nie zmieściły
    Już działa

    Ktoś to czytał przed publikacją?
    Coś już poprawiliśmy
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 16-06-2019 o 22:58
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  5. #5
    Awatar rydzyk
    Dołączył
    11/2006
    Skąd
    Bolesławiec
    Posty
    347
    Auto
    Renault Laguna III GT 2.0T + LPG

    Domyślnie

    Jeździlem tym Peugeotem i mam porównanie z nowym BMW G20, Alfą Giulią, kią Stinger i Audi A5.

    O ile 508 jest najładniejsza w klasie, to pod kilkoma względami ma wyraźne braki:
    - brak wentylacji foteli w opcji
    - brak podgrzewanej kierownicy
    - powyżej 130 km/h w aucie robi się nieprzyjemnie głośno
    - aktywne zawieszenie w wersji GT niezbyt wyraźnie zmienia charakterystykę z zależności od ustawień
    - cena, cena i cena

    Jeśli chodzi o rabaty, to we Wrocławiu zaoferowano mi na auto do produkcji 4% rabatu. W BMW na nowe G20 14% od ręki, w Audi 18%, w alfie 15% (tylko w Bielsku Białej).

    Volvo z nowym s60 w wersjach inscription i r design masakruje Peugeota.
    Dobrze wyposażone G20 po rabacie zbliży się cenowo do 508 w Wersjach gt i GT line, a prestiż i osiągi będą po stronie BMW (które moim zdaniem lepiej jeździ i jest o wiele cichsze przy wyższych prędkościach).

    Kia stinger - za 180 tysięcy mamy auto doposażone po sufit, HUD, kamery 360, podgrzewanie i wentylacja (nawet tylne fotele podgrzewane), podgrzewana kierownica.

    Jedyna opcja, która bardzo mi się podobała w Peugeocie to fajnie działający masaż foteli. Naprawdę przyjemnie się siedziało w tym aucie. Aby jednak to 508 było konkurencyjne, rabat musi być na poziomie 20-25%.

    Ja dalej czekam na Giulię w moim pułapie cenowym. W noc cudów są dobre rabaty na auta z roku 2018, ale we wrześniu auto przejdzie delikatny lifting. Poprawiona kierownica, gałka zmiany biegów, odświeżony kokpit, dotykowy wyświetlacz (ale gałka zostaje również) i parę innych dodatkow

  6. #6
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,082
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez fid Zobacz posta
    Ktoś to czytał przed publikacją? W tekście aż roi się od błędów stylistycznych
    Słonko przygrzało w niedzielę, korekta była mało efektywna, a tekst zewnętrznego autora, tak więc trochę się rozleniwiliśmy z dokładną weryfikacją. Poprawione
    Drive tastefully!

  7. #7
    Awatar Mario Boss
    Dołączył
    09/2007
    Skąd
    Copenhagen/Szczecin
    Posty
    2,727
    Auto
    Mazda 6 GH 2.0 / Alfa Romeo 159 Tbi Sportwagon

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez rydzyk Zobacz posta
    Jeździlem tym Peugeotem i mam porównanie z nowym BMW G20, Alfą Giulią, kią Stinger i Audi A5.

    O ile 508 jest najładniejsza w klasie, to pod kilkoma względami ma wyraźne braki:
    - brak wentylacji foteli w opcji
    - brak podgrzewanej kierownicy
    - powyżej 130 km/h w aucie robi się nieprzyjemnie głośno
    - aktywne zawieszenie w wersji GT niezbyt wyraźnie zmienia charakterystykę z zależności od ustawień
    - cena, cena i cena

    Jeśli chodzi o rabaty, to we Wrocławiu zaoferowano mi na auto do produkcji 4% rabatu. W BMW na nowe G20 14% od ręki, w Audi 18%, w alfie 15% (tylko w Bielsku Białej).

    Volvo z nowym s60 w wersjach inscription i r design masakruje Peugeota.
    Dobrze wyposażone G20 po rabacie zbliży się cenowo do 508 w Wersjach gt i GT line, a prestiż i osiągi będą po stronie BMW (które moim zdaniem lepiej jeździ i jest o wiele cichsze przy wyższych prędkościach).

    Kia stinger - za 180 tysięcy mamy auto doposażone po sufit, HUD, kamery 360, podgrzewanie i wentylacja (nawet tylne fotele podgrzewane), podgrzewana kierownica.

    Jedyna opcja, która bardzo mi się podobała w Peugeocie to fajnie działający masaż foteli. Naprawdę przyjemnie się siedziało w tym aucie. Aby jednak to 508 było konkurencyjne, rabat musi być na poziomie 20-25%.

    Ja dalej czekam na Giulię w moim pułapie cenowym. W noc cudów są dobre rabaty na auta z roku 2018, ale we wrześniu auto przejdzie delikatny lifting. Poprawiona kierownica, gałka zmiany biegów, odświeżony kokpit, dotykowy wyświetlacz (ale gałka zostaje również) i parę innych dodatkow
    No i to są jakieś konkrety . Dzięki za spostrzeżenia.
    Paradoks menela : Menel jedzie tramwajem i jednocześnie tramwaj jedzie menelem.

  8. #8
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    1,963
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    Czyli jak pisze Rydzyk... Drogie, przereklamowane i przehypowane auto które summa summarum jest słabe.

  9. #9
    Awatar rydzyk
    Dołączył
    11/2006
    Skąd
    Bolesławiec
    Posty
    347
    Auto
    Renault Laguna III GT 2.0T + LPG

    Domyślnie

    Niestety, tak to wyglada z mojej perspektywy. 508 byłoby super, jakby wymagało dopłaty w stosunku np. do Insigni 10-15%, a nie 25-30% (a w przypadku rowniez francuskiego Talismana różnica w cenie jest kosmiczna). Design to rzecz subiektywna i żaden producent nie powinien za sam fakt ładnego wnętrza, czy nadwozia tak bardzo pompować cen. Mówię tylko o stylistyce, lepsze materialy? Ok, możecie trochę podnieść cenę i to jeden z powodów dla których zamiast 508 za podobna kasę z koncernu PSA kupiłbym DS7 w wersji z Alcantarą.

    Na dodatek w bieda wersjach mamy piano black na desce, a wyświetlacz w każdej wersji generuje stosunkowo dużo ciepła. Przejdźcie się do salonu i podotykajcie, ekran daje jak niezłej klasy grzejnik. W żadnym innym aucie tak bardzo nie rzuciło mi się to w oczy, a raczej w ręce.

    Szyby bez ramek są ok, póki ich nie opuścimy, bo wtedy kaplica - wyglada to słabo...

    Kamera cofania z odtwarzaniem obrazu i „niby 360” też tragedia. Konkurencyjne cenowo (!!) G20 ma takie fikuśne opcje w tym temacie, że nawet nie ma co porównywać.
    Nawet Stinger, z którego tak bardzo śmieją się na francuskie.pl (nie mam pojęcia dlaczego akurat to auto, pewnie dlatego, że Kia) ma pełne 360 stopni.

    Odnośnie hałasu, na obwodnicy Wrocławia przy nieco ponad 140 km/h było już nieprzyjemnie głośno, musiałem podnosić głos, aby rozmawiać ze sprzedawcą. Mógłbym przysiąc, że w mojej Lagunie 3 GT jest bardzo podobnie, albo i ciszej, a auto z 2008 roku...

    Gdyby wersje GT line i GT były tańsze o te 30 tysięcy to byłoby spoko, 40 tysięcy? Byłoby bardzo dobrze. A tak, pozostanie nam auto ze sprzedażą w Europie na poziomie 10 tysięcy sztuk rocznie.

    Dla mnie najlepszymi produktami PSA na ten moment są C5 Aircross i DS7 Crossback. Jestem bardzo ciekaw, który z nich ma bardziej komfortowe zawieszenie, DSem wszyscy się zachwycali, ale nowy Aircross tez zbiera pochwały. Gdyby się okazało, że tańszy o ponad 30% Citroen lepiej wybiera nierownosci, to byłaby kaplica dla DS :P
    Ostatnio edytowane przez rydzyk ; 18-06-2019 o 01:42

  10. #10
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,658
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    Widziałem na żywo SW GT, z tyłu jest przepiękne, ale przód jest mega zwykły.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •