Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI 150 KM DSG 4x4 | TEST DŁUGODYSTANSOWY

[Driv3r]

Przy okazji jazd testowych Seatem Aroną z tym silnikiem (w ramach #neverendingstory kupowania samochodu z Ojcem) i tam pali zdecydowanie mniej, bo jazda próbna (obwodnica, próbowanie przyśpieszeń, kawałek korka, etc.) zakończyła się*spalaniem na poziomie 8 litrów i dynamika była zdecydowanie pozytywna, ale masa auta to tylko 1100 kg.

A sam Kodiaq mnie osobiście odstrasza swoją*topornością - schowek pasażera ciosany w prostokąt, deska w kwadraturze... koszmar stylistyczny jak dla mnie :/

[MCL]

Na co wydać 200 000 zł? Zestawiliśmy ze sobą absolutnie gołe Audi Q5 z silnikiem 2.0 TDI 150 KM (198 670 zł) i naszego długodystansowego Kodiaqa doładowanego wyposażeniem pod korek (193 200 zł).


Fotogaleria:




Kolejny raport dotyczący samego Kodiaqa, z garścią uwag dotyczących auta, opublikujemy za około tydzień z małym hakiem.

[pTr]

Bardzo ciekawe porównanie.
A podobno przewaga dzięki technice
Czy faktycznie inna płyta podłogowa (z założenia lepsza? ) w AUDI poprawia odbiór auta? Poza oczywistymi różnicami pomiędzy autami w 'bajerach' - jak wygląda porównanie samej jazdy? AUDI powinno być zauważalnie cichsze ( Wiem że porównanie diesla z benzyną nigdy nie da jasnej odpowiedzi ale już szumy od opon, powietrza - można porównać).
Przy okazji newsa o tańszej płycie podłogowej w A4 zacząłem się zastanawiać - jakie są profity z 'lepszej' płyty w A4 (w stosunku do Passata) jeśli zestawimy te dwa auta z takim samym silnikiem i skrzynią. I z porównania Skody z Audi wynika że PR czyni cuda.

[MCL]

Wyciszenie jest minimalnie lepsze w Audi, aczkolwiek trudno jest porównać bezpośrednio te auta. Na pewno do kabiny dociera mniej szumów z kół - w tym egzemplarzu jednak opony były głośne (Michelin, ale muszę zerknąć na model) i różnica mocno się zacierała. W Skodzie są Hankooki.

Skoda przegrywa przy wysokich prędkościach - od 150-160 kmh w górę.

[rowerek]

Przy okazji newsa o tańszej płycie podłogowej w A4 zacząłem się zastanawiać - jakie są profity z 'lepszej' płyty w A4 (w stosunku do Passata) jeśli zestawimy te dwa auta z takim samym silnikiem i skrzynią.

Płyta A4 przyjmie na pokład Torsena, MQB nie. Dodatkowo choćby zawieszenie przednie - w A4 mamy układ wielowahaczowy, w platformie MQB tylko MacPhersona.

[mecekbomba]

dlaczego Q5 jest tak źle oceniany w stosunku do GLC i x3?

[Driv3r]

bo ma milion lat już ta generacja?

[rowerek]

Nie bardzo. Q5 II. gen. jest na rynku od 2016 roku. X3 od 2017, a najstarsze GLC od 2015 (ale jest świeżo po debiucie wersji fl).

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Seth]

Dlaczego Q5 jest tak źle oceniany w stosunku do GLC i x3?

BMW nie jeździłem, ale Q5 ostatnio dostałem jako zastępczy - w ogóle nie czuć, że to ten sam segment co... A4. Moje Q5 było znacznie bardziej dopasione niż to z porównania, ale jest... gorzej wykończone niż A4, i ma wyraźnie słabsze zawieszenie.

[MCL]

dlaczego Q5 jest tak źle oceniany w stosunku do GLC i x3?

Jeździłem każdym z tych modeli. Q5 ma najgorsze prowadzenie, najgorsze wykończenie i nie oferuje nic szczególnego. Poza tym Marcin słusznie zauważył, że sprawia wrażenie dużo gorzej wykończonego.