Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Volkswagen Passat B8 FL | PIERWSZY TEST

  1. #1
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    4,988
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie Volkswagen Passat B8 FL | PIERWSZY TEST

    Zapraszam Was do dyskusji na temat pierwszego testu: Proste zmiany, dobry efekt. Test Volkswagena Passata po liftingu.

    Fotogaleria:

    Drive tastefully!

  2. #2

    Domyślnie

    "Z konsoli centralnej zniknął również zegarek, ulokowany do tej pory między zegarami. Teraz zastąpił go przycisk świateł awaryjnych oraz… napis Passat."

    A ten zegarek nie był miedzy nawiewami?

    To czego mi w tekście brakuje to jasnego wymienienia nowości. Być może mam problem z czytaniem ze zrozumieniem.
    - brak zegarka
    - nowa kierownica - czymś się różni poza kształtem? nowe przyciski/funkcje? (poza wspomnianym poniżej odpalaniem auta)
    - fotele ErgoActive - czymś się różnią od wersji przedliftowej? Słowo "wciąż" wskazuje że nie zmieniło się nic.
    - IQ.DRIVE - nie śledzę oferty VW codziennie. Ten system był wcześniej w passacie czy nie?
    - czy zawieszenie DCC dostępne jest tylko w ALLTRACK ?

    Czy ta pojemnościowa kierownica ma jeszcze jakieś funkcje poza odpalaniem auta w systemie S&S ? Nie wiem jak kurczowe trzymanie kierownicy ma mi pomóc bezpiecznie przejechać korek tocząc się ~20km/h. Ale może ten system np. nie pozwoli mi pojechać szybciej niż 80km/h jeśli nie trzymam obydwu rąk na kierownicy?

    Pod tekstem są dwie tabelki z cennikiem. Czym się różni wersja Business 2.0 TSI 190 KM DSG za 134 390 zł od tej za 139 690 zł?

    Z niecierpliwością oczekuję na pełny test.

  3. #3
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,129
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    A ten zegarek nie był miedzy nawiewami?
    był, podmienione. Dzięki

    Czy ta pojemnościowa kierownica ma jeszcze jakieś funkcje poza odpalaniem auta w systemie S&S ? Nie wiem jak kurczowe trzymanie kierownicy ma mi pomóc bezpiecznie przejechać korek tocząc się ~20km/h.
    przy jeździe na tempomacie w tym trybie półautonomicznym będziesz musiał trzymać ręce na kierownicy, a nie spać jak kierowcy Tesli
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 26-06-2019 o 07:58
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #4

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    772
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez pTr Zobacz posta
    To czego mi w tekście brakuje to jasnego wymienienia nowości. Być może mam problem z czytaniem ze zrozumieniem.
    - brak zegarka
    - nowa kierownica - czymś się różni poza kształtem? nowe przyciski/funkcje? (poza wspomnianym poniżej odpalaniem auta)
    - fotele ErgoActive - czymś się różnią od wersji przedliftowej? Słowo "wciąż" wskazuje że nie zmieniło się nic.
    - IQ.DRIVE - nie śledzę oferty VW codziennie. Ten system był wcześniej w passacie czy nie?
    - czy zawieszenie DCC dostępne jest tylko w ALLTRACK ?
    - Zegarka nie ma, ale napis Passat jest (podobno) podświetlany - teraz odwożąc dziewuchę z dyskoteki w środku nocy masz pewność, że ani na moment nie zapomni czym jedzie - Twoje szanse rosną Wieś tańczy i śpiewa z tym logiem...
    - przyciski na kierownicy bez zmian (choć to też zależy od wyposażenia)
    - fotele zostały te same
    - IQ.Drive, to zbiorcza nazwa skupiająca wszystkie występujące do tej pory systemy bezpieczeństwa, ale teraz jest wszystko lepiej i bardziej. Drugi stopień autonomiczności (adaptacyjny tempomat, asystenci pasa, martwego pola itd.), wszystkie czujniki mają jeszcze większy zasięg i są jeszcze bardziej dopracowane
    - zawieszenie DCC było/jest dostępne w każdej wersji nadwoziowej Passata (z wersjami wyposażenia zależy, bo w trendline chyba nie było). Podstawowa różnica po lifcie to możliwość płynnej regulacji twardości. Przed liftem są trzy sztywno zaprogramowane twardości - comfort, normal i sport.

  5. #5

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,047
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    Ale jaja, moze cyknijcie zdjecie tego podswietlenia
    Bede zazdroscil

  6. #6
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    4,988
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    - Zegarka nie ma, ale napis Passat jest (podobno) podświetlany - teraz odwożąc dziewuchę z dyskoteki w środku nocy masz pewność, że ani na moment nie zapomni czym jedzie - Twoje szanse rosną Wieś tańczy i śpiewa z tym logiem...
    - przyciski na kierownicy bez zmian (choć to też zależy od wyposażenia)
    - fotele zostały te same
    - IQ.Drive, to zbiorcza nazwa skupiająca wszystkie występujące do tej pory systemy bezpieczeństwa, ale teraz jest wszystko lepiej i bardziej. Drugi stopień autonomiczności (adaptacyjny tempomat, asystenci pasa, martwego pola itd.), wszystkie czujniki mają jeszcze większy zasięg i są jeszcze bardziej dopracowane
    - zawieszenie DCC było/jest dostępne w każdej wersji nadwoziowej Passata (z wersjami wyposażenia zależy, bo w trendline chyba nie było). Podstawowa różnica po lifcie to możliwość płynnej regulacji twardości. Przed liftem są trzy sztywno zaprogramowane twardości - comfort, normal i sport.
    Dzięki za wsparcie @rowerek - chyba widać, że potrzebuję urlopu
    Drive tastefully!

  7. #7

    Domyślnie

    Dzięki Rowerek
    Właśnie tych informacji mi brakło.
    Wygląda na to że nie zmieniło się nic.
    Nic poza ceną.

    " teraz odwożąc dziewuchę z dyskoteki w środku nocy masz pewność, że ani na moment nie zapomni czym jedzie - Twoje szanse rosną Wieś tańczy i śpiewa z tym logiem..." dziwnym trafem najwięcej vw passatów widzę w stolicy a nie w małych miejscowościach

  8. #8

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    772
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez pTr Zobacz posta
    " teraz odwożąc dziewuchę z dyskoteki w środku nocy masz pewność, że ani na moment nie zapomni czym jedzie - Twoje szanse rosną Wieś tańczy i śpiewa z tym logiem..." dziwnym trafem najwięcej vw passatów widzę w stolicy a nie w małych miejscowościach
    Stereotypowo pojechałem

    Wracając do Paska, to w tym lifcie najważniejsze są (dla mnie) dwie rzeczy - ledy matrix i płynne DCC. Cała reszta nie ma dla mnie większego znaczenia - fanem adaptacyjnych tempomatów nie jestem - może na Zachodzie jest ok, ale u Nas jazda z ACC to dramat. W lukę między Tobą a poprzedzającym autem ZAWSZE musi się wpierniczyć jakiś PH, czy inny gniewny (niekoniecznie młody) i masz nagłe 'awaryjne' hamowanie. Nieprzyjemne to. Na minus kolejny krok w eliminowaniu skrzyń manualnych. Zanosi się na to, że jedyną benzyną z ręczną skrzynią będzie 1.5 tsi. Nie pasuje mi to, bo cały czas, nawet to nowe, 'mokre' DSG 7 nie kupuje mnie swoją pracą i szarpnięciami przy redukcjach na niskich biegach.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •