Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Renault Talisman Grandtour 1.7 Blue dCI Intens | TEST

  1. #1
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,080
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie Renault Talisman Grandtour 1.7 Blue dCI Intens | TEST

    Drive tastefully!

  2. #2
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,765
    Auto
    EIVg

    Domyślnie

    Dobra fura za dobry pieniadz. Ciekawe czy sprzedaz ruszy.

  3. #3

    Dołączył
    09/2010
    Skąd
    Waw
    Posty
    65
    Auto
    Skoda Roomster

    Domyślnie

    Chciałbym zobaczyć na AG test tego auta z 1.8 Tce, redakcjo, uśmiecham się do Was

  4. #4
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,080
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Już testowaliśmy - czeka w kolejce do publikacji Pewnie pod koniec lipca wjedzie na stronę.

    Swoją drogą ja cały czas przeżywam ogromny zawód tym autem. Świetnie wygląda (stylistyka kupuje mnie w ciemno, przynajmniej z zewnątrz), dobrze się prowadzi w wersji z 4Control... I jest potwornie niewygodny dla kierowcy, kiepsko spasowany w środku, ma wiaderko zamiast zbiornika paliwa i nie grzeszy bezawaryjnością. Mój znajomy posiada prywatnie Talismana Grandtour, 1.6 TCe w najmocniejszej wersji z EDC. Skrzynia już po wymianie (na gwarancji, padła), druga zaczyna mieć problemy. Generalnie pierwszy rok był wręcz usiany problemami, dopiero teraz samochód daje się użytkować bez większych problemów.
    Drive tastefully!

  5. #5
    Awatar vonski
    Dołączył
    08/2018
    Skąd
    SG
    Posty
    239
    Auto
    Ceed 2 GT

    Domyślnie

    Kolega też ma ta wersję (1.6) i jemu z kolei padł komputer pokładowy.... 5h po wyjeździe z salonu. Potem miesiąc na zastępczym Kadjarze, bo ASO czekało na części. Naprawili i od tego czasu jest ok, ale laweta w dzień odbioru nowego auta to powód do śmiechu na lata

    Tapatalk @ Galaxy S9

  6. #6
    Awatar szymonst
    Dołączył
    02/2010
    Skąd
    Katowice
    Posty
    492
    Auto
    Alfa Romeo 147

    Domyślnie

    Nowa wersja z 1.3 EDC została coś poprawiona?

  7. #7
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,568
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez MCL Zobacz posta
    Już testowaliśmy - czeka w kolejce do publikacji Pewnie pod koniec lipca wjedzie na stronę.

    Swoją drogą ja cały czas przeżywam ogromny zawód tym autem. Świetnie wygląda (stylistyka kupuje mnie w ciemno, przynajmniej z zewnątrz), dobrze się prowadzi w wersji z 4Control... I jest potwornie niewygodny dla kierowcy, kiepsko spasowany w środku, ma wiaderko zamiast zbiornika paliwa i nie grzeszy bezawaryjnością. Mój znajomy posiada prywatnie Talismana Grandtour, 1.6 TCe w najmocniejszej wersji z EDC. Skrzynia już po wymianie (na gwarancji, padła), druga zaczyna mieć problemy. Generalnie pierwszy rok był wręcz usiany problemami, dopiero teraz samochód daje się użytkować bez większych problemów.
    Niestety to już kolejny przykład na to że dwusprzęgłówki są chu...e. I co ciekawe padają głównie jeżeli auto jest eksploatowane typowo w cyklu miejskim... po to chyba się chyba kupuje haftomat żeby nie męczyć się w korkach. I temat nie dotyczy wyłącznie Renault i ich EDC. DSG często nie dojeżdżają do 150k km, nawet na tym forum był przykład Alfy Giulietty z rozsypana skrzynią po raptem kilkudziesięciu tysiącach kilometrów.

    Z kolei Talisman którym od czasu do czasu sie poruszam (1.6 benzyna 200km + EDC) sprawuje się od nowości wyśmienicie. Ma już prawie 200k km, jeździ oczywiście na longlifie. I w środku nic nie trzeszczy a jestem na tym punkcie wyjątkowo wyczulony. Zależy chyba od egzemplarza. Tylko czy człowiek wydając furę kasy w salonie ma ochotę brać udział w loterii?

    Trzeba przyznać że Talisman ma swoje wady ale mając świadomość że za niewiele ponad 100k zł można dostać duże wygodne auto segmentu D z przyzwoitym napędem i zawieszeniem. Wystarczy spojrzeć na cennik "Uber" Passata który po liftingu cenami oscyluje w okolicach 200k zł...

    Ja przy wzroście 175cm i wadze 85kg nie uświadczyłem niewygody za kierownicą, ba, nawet było mi nad wyraz wygodnie (po przejechaniu 600km człek wysiada rześki jak dwa Grześki).

    - - - Aktualizacja - - - -

    Cytat Zamieszczone przez szymonst Zobacz posta
    Nowa wersja z 1.3 EDC została coś poprawiona?
    Czy poprawili o nie wiem, ale Megane z 1.3 TCE 160 + manual które miałem na jeździe próbnej jest bardzo zrywne i przyjemne

  8. #8
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,658
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    z jednej strony masz rację z tymi dwusprzęgłami, ale z drugiej, taksiarze przejeździli już kosmiczne ilości kilometrów z mokrymi DSG w TDI po mieście i żyją.

    Co do samego Talismana, niestety do tej pory nie miałem przyjemności się przejechać, tylko siedzieć w środku i wydawał się bardzo ok, ciut mniej przepastny niż konkurencja z VAG. Natomiast z zewnątrz na opcjonalnych felgach albo w wersji initiale, wygląda genialnie.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •