Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 7 z 12 PierwszyPierwszy 123456789101112 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 70 z 117

Wątek: BMW 540iA e39 kombi by Driv3r

  1. #61

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,082
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 1 x USA

    Domyślnie

    Pierwsze słyszę, żeby płukanka cokolwiek zatykała - możesz to rozwinąć?
    VR1 - jestem świadomy tego produktu, ale z 6000 km to lekka przesada chyba - zmieniać chcę co 10k km.
    5w50 - bo na zimę lepszy niż 10w60? te silniki są trochę specyficzne, wymagają porządnego smarowania i oleju odpornego na temperaturę (zresztą nie tylko oleju - np. wody się nie doleje awaryjnie do układu chłodzenia, bo ten pracuje na 108-110 stopniach i to jest normalne).

  2. #62

    Domyślnie

    Płukanki są stosunkowo agresywne i powodują odkrywanie się nagaru w większych częściach. Nie wiem dokładnie jak jest w tym silniku, ale niektóre kanaliki olejowe są niezwykle drobne (jak natrysk na denka tlokow, wałków rozrządu itd). Spotkałem się już dwukrotnie z sytuacją gdzie plukanka w sprawnym silniku skończyła się raz remontem a raz wymiana silnika. Pozatym cześć płukanki (i to stosunkowo spora) pozostaje w oleju. Analizy olejowe które widziałem wskazywały, że po zastosowaniu płukanki dopiero po trzeciej wymianie oleju analiza była dobra - to znaczy że olej po 100km miał parametry takie jak powinien. Wcześniejsze analizy wypadały blado i wskazywały że olej jest do zmiany z uwagi na bardzo wysoka liczbę kwasową. Zupełnie wystarczające jest stosowanie olejów o wysokim TBN, czyli powyżej 10. Taki olej dobrze czyści silnik, wystarczy zrobic dwie zmiany po 2500km. Jeśli chodzi o oleje 5W50 i 10W60 trzeba pamiętać, że jeśli będziesz jeździł "normalnie" to ten olej nie osiągnie swojej odpowiedniej temperatury aby jego parametry były optymalne. Taki olej zapewni lepsza ochronę w czasie szybkiej jazdy autostradowej i innego typu upalania. W czasie zwykłej jazdy będzie chronił gorzej od każdego 5W30 czy 5W40. Odnośnie układu chłodzenia, to nie jest to żaden argument - bardzo dużo silników benzynowych ma takie parametry termostatu, sporo Opli ma temperaturę w okolicach 112'C i jeździ na oleju 5W30 i taki jest zalecany - co więcej, sprawdza się bardzo dobrze. Najczęściej w takich silnikach występuje po prostu chłodniczka oleju.

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: [email protected]

  3. #63
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    1,963
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    Ja np u siebie w LII 2.0T mam chłodniczkę która jest jednocześnie podstawą filtra oleju.

  4. #64
    Awatar Kecaj
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Ożarowice
    Posty
    771
    Auto
    BMW 730i V8 '94, MB 230CE '90, BMW 328i Coupe '95, Opel Astra G Caravan '98, AR 164 2.0 V6 Turbo '93

    Domyślnie

    No ja analiz olejowych nie robiłem, ani nawet nie widziałem, więc nie mam rzeczowych argumentów do dyskusji
    Mam tylko w jednym aucie silnik M60 (prawie taki sam jak Driv3r ) z 380tys km przebiegu (przynajmniej na liczniku ) po płukance Liqui Moly i pracującego na Valvoline 5W40, nie spalającego oleju w ilości którą dałoby się zauważyć na bagnecie. Dlatego takie rozwiązanie poleciłem.
    '94 BMW E32 730i V8 Calypsorot Metallic/ '90 Mercedes-Benz W124 230CE Almandinrot Metallic / '95 BMW E36 328i Coupe / '89 Honda NTV600 Revere
    '98 Opel Astra Caravan 1.6 16V Elegance / '93 Alfa Romeo 164 Super 2.0 V6 Turbo
    ex '93 Opel Frontera A Sport, '94 BMW E36 320i Coupe, '98 Daewoo Espero 1.5 16V, '93 Volkswagen Golf mk3 1.9TD

  5. #65

    Domyślnie

    5W40 jest podejrzewam OK dla tego silnika. W Twoim przypadku wątpię żeby płukanka w czymś pomogła, po prostu silnik był u jest OK. Jeśli pierścienie stoją, to im płukanka nie pomoże bo prawdopodobnie i tak się wytarły. Uruchomić może je ewentualnie nafta, ale to są rzadkie przypadki. A Sam Synpower lub Maxlife 5W40 ma TBN ponad 10 i czyści b.dobrze.

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: [email protected]

  6. #66
    Awatar euro_tuned
    Dołączył
    07/2009
    Skąd
    Kraków
    Posty
    583
    Auto
    3.0 TDi

    Domyślnie

    Popieram VectoraOPC. 5W50 raczej bez sensu. Wlałbym 5W40 np Millersa, Valvoline czy coś w tym stylu.
    A zamiast płukanki zmienić olej np po 1000km bez zbędnej filozofii i tyle..
    Wolnossące V8 w BMW na 5W30 przypadkiem nie powinno pracować?

  7. #67
    Awatar Kecaj
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Ożarowice
    Posty
    771
    Auto
    BMW 730i V8 '94, MB 230CE '90, BMW 328i Coupe '95, Opel Astra G Caravan '98, AR 164 2.0 V6 Turbo '93

    Domyślnie

    No tak jak mówię, nie mam twardych dowodów, ale też nic nie zepsuła ta płukanka.

    A tak trochę offtopowo - w mojej Alfie (2.0 V6 Turbo) zalecany olej to 10W40 i taki też jest teraz wlany. Po osiągnięciu temperatury roboczej, wskaźnik ciśnienia oleju pokazuje poniżej 1 bara. Wg danych producenta na biegu jałowym i temperaturze roboczej powinno to być 0,7 Bara. Przymierzam się do wymiany oleju i zastanawiałem się właśnie nad 10W60, czy by mu to nie pomogło, bo ta wskazówka na tak małych wartościach trochę mnie przeraża... Co polecacie?

    Kontrolka ciśnienia oczywiście nie świeci, ani nie miga podczas pracy, wskaźnik jest też pewnie obarczony błędem pomiarowym - to wszystko wiem, ale czy wystarczy wlać jakiś dobry 10W40 żeby być pewnym odpowiedniego smarowania, czy jednak kombinować z czymś innym?
    '94 BMW E32 730i V8 Calypsorot Metallic/ '90 Mercedes-Benz W124 230CE Almandinrot Metallic / '95 BMW E36 328i Coupe / '89 Honda NTV600 Revere
    '98 Opel Astra Caravan 1.6 16V Elegance / '93 Alfa Romeo 164 Super 2.0 V6 Turbo
    ex '93 Opel Frontera A Sport, '94 BMW E36 320i Coupe, '98 Daewoo Espero 1.5 16V, '93 Volkswagen Golf mk3 1.9TD

  8. #68

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,082
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 1 x USA

    Domyślnie

    Katalogowo powinno być 5W40, zwiększam na 5W50 z uwagi na hmm... ołowiany bucik u Cioci Helgi
    Zdecydowałem się jednak na płukankę - rozmawiałem z kilkoma osobami obeznanymi i zdania są podzielone.
    Jaki będzie wynik tego zabiegu - się okaże po weekendzie sierpniowym. Przy odrobinie szczęścia auto będę miał jeszcze w sierpniu (po obecnym mechaniku leci na olej w skrzyni biegów i przejrzenie tejże bo coś tam z niej kapie).

    Dobrze, że kupiłem to cudo za 3 kawałki to będzie czym jeździć - w październiku BMW idzie na blacharkę to znowu pewnie się zejdzie kilka tygodni.

  9. #69
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,568
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    A co z 308? Ktoś go "zaanektował" ?

  10. #70

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,082
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 1 x USA

    Domyślnie

    Tak, ojciec, bo jego Skoda w warsztacie...

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •