Odpowiedz z cytatemDVD poprzedni właściciel zajumał i podpiął pod kino domowe.
Fajne kombi masz :-D
Teraz to pora na mój topić o Renacie.
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
DVD poprzedni właściciel zajumał i podpiął pod kino domowe.
Szyby atermiczne w E39? To się teraz zdziwiłem... Pokazuj fotki że to nie kłamstwo!
Są: '94 BMW E32 730i V8, '90 Mercedes-Benz W124 230CE, '95 BMW E36 328i Coupe, '89 Honda NTV600 Revere
'93 Alfa Romeo 164 2.0 V6 Turbo, '96 BMW E34 520i Touring, '98 Skoda Pickup 1.9TD, '03 Mercedes W220 S500L 4matic, '04 Hyundai Getz 1.5CRDI
Były: '93 Opel Frontera Sport 2.0, '94 BMW E36 320i Coupe, '98 Daewoo Espero 1.5 16V, '03 Alfa Romeo 166 2.4JTD, '93 Volkswagen Golf mk3 1.9TD, '98 Opel Astra G Caravan 1.6 16V
Kecaj nie atermiczne a podwójne
Napisałem to zanim obejrzałem to https://www.youtube.com/watch?v=WM28kR28NRgZamieszczone przez Driv3r
Pół samochodu wymienione ale i tak imponujące że dalej można nią jeździć i palić kapcia. E39 to pancerna machina a zadbana może dawać fun przez dekady.
Uwielbiam te mocne, stare trumniaste bety!
Fura w końcu doczekała się swojej kolejki na serwis, na razie została przejrzana, źle nie jest.
Przebieg wygląda na oryginalny - we wszystkich 4-rech źródłach jest taki sam.
Poza normą, czyli olejami i filtrami wyszły dwie pierdoły - jeden wąż chłodzenia do wymiany (więc profilaktycznie wszystkie wjeżdżają nowe). Druga, która mi wyszła na SKP przed zakupem, czyli wyciek z pompy wspomagania okazał się tylko jakąś*uszczelką, także drobiazg.
Z rzeczy poważnych to muszę porządnie przejrzeć automat, bo coś tam się*poci (ale nie z uszczelki) - też wyszło na SKP, ale liczyłem że tylko guma
Druga rzecz poważna to delikatny stuk w silniku - zobaczymy na nowym oleju czy nadal będzie czy ucichnie.
Trzecia rzecz "poważna" to coś, czego w ogóle nie brałem pod uwagę, czyli tylne amortyzatory, które mają 10k km i nadają*się do wymiany. Tak, są nowe, co po nich widać, mam też paragon. I nie, nie jest to chińczyk a Bilstein.
Przy okazji serwisu olejowego wjeżdża też nowa klapa bagażnika (tzn. używana, ale w stanie ideał i na nowo polakierowana pod kolor). Muszę jeszcze kupić znaczek 520i
Stuk w silniku to dosyć szerokie pojęcie, ale źle pracujący VANOS też trochę "stuka"
Nie miałem w sumie nigdy do czynienia z Touringiem, ale w E34 w tym nadwoziu standardem było Nivo tylnej osi, tu jest chyba tak samo, czy się mylę?
Są: '94 BMW E32 730i V8, '90 Mercedes-Benz W124 230CE, '95 BMW E36 328i Coupe, '89 Honda NTV600 Revere
'93 Alfa Romeo 164 2.0 V6 Turbo, '96 BMW E34 520i Touring, '98 Skoda Pickup 1.9TD, '03 Mercedes W220 S500L 4matic, '04 Hyundai Getz 1.5CRDI
Były: '93 Opel Frontera Sport 2.0, '94 BMW E36 320i Coupe, '98 Daewoo Espero 1.5 16V, '03 Alfa Romeo 166 2.4JTD, '93 Volkswagen Golf mk3 1.9TD, '98 Opel Astra G Caravan 1.6 16V
Tak, nivo jest.
Nie stuka ani vanos (mam 4...), ani rozrząd.
Albo jakiś popychacz (wersja optymistyczna, bo wg mechanika uciszy się po zmianie oleju) albo sworzeń tłoka (wersja pesymistyczna, bo wtedy trzeba wyjmować silnik żeby wymienić*małą pierdołę).
B4? To jedno i to samoI nie, nie jest to chińczyk a Bilstein
Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,
Uprawnienia umieszczania postów