BMW 540iA e39 kombi by Driv3r

[Driv3r]

kurde zapomniałem, że Ty w częściach siedzisz... masz jakieś dobre ceny?

[Seth]

Zależy na co - coś tam mogę urwać ale u nas specyficzny "repertuar" jest więc pytaj co potrzebne, to będę sprawdzał
np. wspomniane węże do chłodnic właśnie będziemy wprowadzać do oferty - jesteśmy na etapie budowania bazy dostawców i sprawdzania ofert. Parafrazując klasyka internetu "Pół pokoju za****e rurami najgorsze."

[Robak]

Ten stuk to mogą być panewki czyli wersja najmniej optymistyczna.

[Driv3r]

to ma 300k km na blacie, liczę się z tym, że silnik może wymagać pewnych działań, w najgorszym wypadku (czytaj: każdym, gdzie trzeba będzie cokolwiek z nim robić) zrobię mu generalkę i będę miał pewność, że nic nie pie.dolnie

[Kecaj]

To może to Nivo nie działa do końca tak jak powinno, skoro amortyzatory tak szybko padły...

Co do generalki - głowy uciąć sobie nie dam czy M62 ma to samo ( na 99% tak), ale w M60 powierzchnia cylindrów jest pokryta nikasilem i nie nadaje się do obróbki, więc takiej pełnej generalki to choćbyś mocno chciał to nie zrobisz Swoją drogą dzisiaj nikt takich rzeczy nie robi, bo to nieopłacalne.

Natomiast jest duże prawdopodobieństwo, że wymiany mogą wymagać popychacze, zwłaszcza jeśli temat oleju był olewany A przy tej okazji warto iść za ciosem, zrzucić głowice i je zrobić do porządku + inspekcja plus ew. wymiana rozrządu.

I wtedy narzekający na przebieg będą mogli cmoknąć w dupę to piękne E39

PS. Wracając do opcji S352 Insulating double-glazing - ja zazwyczaj VIN rozkodowywałem po niemiecku, ale na moje to są szyby atermiczne - masz rację, podwójne, ale atermiczne. Pokaż fotkę najlepiej z uchyloną szybą

[Driv3r]

Nivo działa ok, ogólnie auto jest obniżone i obstawiam, że to może być powodem.
Mimo wszystko, chciałbym na razie nie robić generalki silnika

Proszę foto szyby:
https://imgur.com/eQAHLSY

[Kecaj]

Kijowe to foto :P Ale są to szyby atermiczne, czyli dwie tafle szkła sklejone w jedną całość z próżnią pomiędzy szybami
A skoro auto jest obniżone to jednak nivo nie do końca działa tak jak powinno - czytaj w optymalnych warunkach pracy

A jak nie chcesz remontu to weź zrób porządną płukankę, wymień olej i po 2tys. km wymień po raz kolejny na jakiegoś Motula 5W40 i powinno się uciszyć. Mimo że oleju wchodzi 7.5 litra to i tak wyjdzie taniej jak remont głowic

[Driv3r]

Będę je od-obniżał

Płukanka tak, zabawa z olejem jak piszesz też, ale 5W50 Valvoline wlewam.

[Kecaj]

Mniejsza o markę, byle nie Mobila
Czyli wszystko idzie w dobrym kierunku, czekam na efekty

[VectorOPC]

Plukankę do silnika z takim przebiegiem? W jakim celu? Żeby kanały olejowe zatkać? Oleju 5W50 raczej nie stosuje się bez wyraźnej potrzeby, radzę przemyśleć. Pozatym akurat VR1 nadaje się do zmiany po około 6 000km, to nie jest normalny olej. Mobil 1 ma dobre produkty, nie wiem czego tutaj się bać. Płukania to generalnie głupota do silnika, ale to oczywiście Twój silnik i zrobisz co zechcesz. Zalej dobry olej zgodny z wymaganiami producenta i tyle. Może być Valvoline. Pamiętaj żeby nie brać olejów spełniających normę C3, jeśli nie ma takiej potrzeby.