Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 5 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 59

Wątek: Renault Talisman 1.8 TCe S-Edition | TEST

  1. #41
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,410
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Mam wrażenie, że ktoś tu nie zrozumiał o co chodzi w wątku.
    Myślę, że w Renault nie tworzyli Talismana dla użytkowników forum motoryzacyjnego, tylko dla europejskiego klienta klasy średniej. I pod tym kątem go tu męczymy od czterech stron. Dyskutujemy o jego formie na rynku i tym, dlaczego przegrywa z konkurencją.

    Sądzę, że żaden z nas nie wybrałby takiego samochodu (ani Talismana, ani Superba) jako miłośnik motoryzacji.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  2. #42

    Domyślnie

    Miłośnikiem motoryzacji można być, ale jak się ma ciężko zarobione pieniądze do wydania na samochód, który ma służyć na codzień, to się przeważnie idzie na jakieś kompromisy, bo inaczej połowa z nas miałaby w temacie jakieś Mustangi, a nie Golfy, 308, Clio itp.

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: [email protected]

  3. #43

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    399
    Auto
    Kia Rio, Honda Accord

    Domyślnie Renault Talisman 1.8 TCe S-Edition | TEST

    Ja bym powiedział, że większość z nas jest miłośnikami motoryzacji typu teoretycznego. I nie ma w tym nic złego. Niestety możliwości finansowe, czasowe etc. nie pozwalają na realizacje w pełni tego słowa znaczeniu bycia „petrolhead”. Trzeba by mieć 2 normalne dupowozy w garażu, a 3 i 4 auto mogłoby służyć do zabawy, trzeba by jeździć często na jakieś fajne track day’e po całej Europie, odwiedzać regularnie targi motoryzacje, chodzić na premiery, pokazy. Wybierać się na fajne tripy po Europie i świecie, tylko po to żeby się przyjechać. Można by tak długo wymieniać. A potem trzeba wrócić na ziemie i kupić Opla, Skoda, VW, bo nie każdy może być Rowanem Atkinsonem

    Talisman to fajny wóz, ale jak już było mówione tyle razy pare rzeczy kuleje, przez co przegrywa na punkty bez nokautu. Problem w tym , że Talisman powstał po to żeby zmienić stereotypowe myślenie o Lagunie i ogólnie o Renault i chyba cel nie do końca został zrelizowany.

    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
    Ostatnio edytowane przez Michael-Ś ; 13-08-2019 o 20:50

  4. #44
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,765
    Auto
    EIVg

    Domyślnie

    Obiektywnie rzecz biorac talisman ma podstawowa wade - maly bak. Poza tym ktos zauwazyl zle umiejscowione wycieraczki. Pozostale rzeczy to w wiekszosci przypadkow kwestia gustu. Infotainment w vag tez idealny nie jest - z xiaomi/honor czesto sa wielkie problemy.
    Talismanowi odmowic nie mozna bardzo dobrego prowadzenia i niezlego wyciszenia. Do tego fotele sa wygodne zarowno z tylu jak i z przodu.
    Nie wiem jak wylada finansowanie renault ale obstawiam ze niezbyt ciekawie i byc moze to jest powazny problem.

  5. #45
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    1,962
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    Wyciszenie jest dobre o ile nie masz panoramy... Android Auto itp działa ale tez nie tak jak by człowiek tego oczekiwał. A wyciszenie jest przeciętne, zawieszenie pracuje wg mnie głośno, głośniej niż w Megane.

  6. #46

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    791
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Infotainment w vag tez idealny nie jest - z xiaomi/honor czesto sa wielkie problemy.
    Skoro reszta sprzętu działa bez problemu, a te chińczyki nawalają, to raczej winy bym szukał w chińczykach.

    Swoją drogą, jak już jesteśmy przy multimediach, to można w r-linku mieć jednocześnie podpiętych kilka telefonów? Bo to chyba nie jest takie oczywiste rozwiązanie z tego co oglądałem i ogarniałem jakiś czas temu różne auta?
    Tu chyba duży plus vaga, bo można mieć jednocześnie podpięty np. telefon służbowy i prywatny, a oprócz tego dla celu streamingu bt można mieć podłączone kolejnych kilka urządzeń.


    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  7. #47

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,081
    Auto
    3 x FR, 2 x DE, 1 x USA

    Domyślnie

    Pomijam kwestie bycia miłośnikiem motoryzacji bądź nie, ale zwracam uwagę na dwa skrajne typy "użytkowania" samochodów.
    Pierwszy typ to kierowca jeżdżący dom - praca - dom. I wtedy faktycznie delikatnie rzecz biorąc te wszystkie infotainmenty nie mają znaczenia, podobnie fotochromy etc.
    Ale po drugiej strony barykady są kierowcy, do których ja też należę, pracujący w samochodzie. I wtedy infotainment jest zajebiście ważny, im szybciej mój szpanerski ajfon będzie z tym działał tym lepiej, wygodniej i bezpieczniej dla mnie. Jak mi się lusterko ściemni i ktoś mnie nie oślepi - patrz wyżej.
    Dla mnie na przykład w samochodzie "do pracy" ważne są rzeczy typu: miejsce na rzeczy codzienne, typu portfel, telefon x2, kubek na kawę, miliard kluczy do różnych miejsc, kasę fiskalną, dokumenty, drugie śniadanie bo nie zawsze w sezonie jest czas na normalny lunch i milion innych pierdół. To są rzeczy, które mam ZAWSZE ze sobą. Do tego plecak / torba z komputerem ostatnio i drugie buty na zmianę. A prowadzenie / moc / frajda z jazdy? Nie ma znaczenia żadnego - aby dało się tym turlać po mieście w miarę dynamicznie. I mając do wyboru 4 auta (e39, 308, nowe Berlingo i staruszka Berlingo za 3k) jeżdżę autem najwolniejszym, najgorzej wyglądającym, najgorzej się prowadzącym ale mającym fenomenalną dla mnie funkcjonalność - prawy fotel składa się w stolik z przegródkami a pod nim jest ogromny schowek. Do tego niezłe wyciszenie, wiele innych schowków / przegródek etc i z auta kupionego okazjonalnie w sumie na handel mam dupowóz do roboty który w sezonie sprawdza mi się zdecydowanie lepiej niż cokolwiek co do tej pory miałem.

  8. #48

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Biegun
    Posty
    636
    Auto
    D-4D

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    Co do świateł w Koleosie, to nie jeździłem nim po zmroku, ale suvy mają jednak tę przewagę, że światła są wyżej, więc łatwiej im osiągnąć dłuższy zasięg świecenia.
    Ale LEDy maja znacznie bardziej intensywny snop światła, a to oznacza że żeby uniknąć oślepiania przez wysoko położone reflektory, wielu producentów zwiększa kąt opadania snopa co ogranicza zasięg.

  9. #49

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    342
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    U mnie przy zakupie samochodu kryteria są takie:

    1. musi być:

    - odpowiednie nadwozie do założonego celu (np. jak ostatnio szukałem auta rodzinnego, to kombi, ew. SUV, z sensownym bagażnikiem)

    po tym etapie zostaje mnóstwo aut do wyboru (i Talisman i Superb i Passat też się łapią)

    2. bardzo ważne i decydujące:

    - stylistyka, która mi i żonie się podoba i w mojej ocenie się szybko nie zestarzeje
    - fajny silnik / skrzynia biegów / napęd. Co to znaczy? W dzisiejszych czasach praktycznie wszystko powyżej 4 cylindrów, RWD / AWD z silnikiem wzdłuż, jakiś boxer, mocne, wysoko kręcące się NA. Generalnie coś ciekawego i w moich oczach lepszego. Jak nic z tego nie będzie, to chociaż niech widać, że konstruktorom zależało, żeby wykrzesać coś ciekawego dla kierowcy, np. Type-R. Najchętniej, jak czymś podobnym jeszcze dotąd więcej nie jeździłem.

    tego etapu żadne z nich nie przejdzie, ale gdyby to były jedyne auta na świecie:

    3. też ważne:

    - jakieś detale, które akurat mi się spodobają, np. zegary, albo fajny wzór tapicerki
    - ogólne dopracowanie
    - renoma marki (w tym różne sympatie, antypatie, itp.)
    - cena / wyposażenie (akurat ja lubię dość skromnie skonfigurowane auta)
    - brak cech dyskwalifikujących (duża awaryjność poprzedników, detale, typu właśnie malutki bak itp.)

    i jakbym to pozbierał, to brałbym Passata z tych aut, bo i najbardziej mi się podoba i mam ogólnie pozytywne skojarzenia z tym modelem, poprzednie generacje wyglądają wciąż dobrze i co ważne jeżdżą dalej w dużych ilościach po ulicach, mimo często bardzo trudnej przeszłości. Wielka szkoda, że ten segment wymiera, bo moim zdaniem są to idealne auta rodzinne, a jeszcze nie tak dawno praktycznie każdy producent miał w nim swojego reprezentanta, w tym również w mocniejszych i ciekawszych wersjach, ale szczerze mówiąc wolałbym chyba, żeby Renault tego Talismana wcale nie wypuściło, a pieniądze na jego opracowanie poszły w dopracowanie reszty gamy, choćby w Megane. W tej chwili jak dla mnie z Renault broni się Clio, może Megane RS, no i oczywiście Alpina A110, która jest piękna, odważna, leciutka, no i przede wszystkim nie jest zrobiona na pół gwizdka, tylko widać po niej, że konstruktorom zależało, żeby wyszedł z tego fajny, wyjątkowy samochód, a nie żeby wypuścić kolejnego przeciętniaka na rynek.

  10. #50
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,765
    Auto
    EIVg

    Domyślnie

    No i zalezy jaka masz rodzine. Jak 2+2 to wybor spory. Jak 3 foteliki musisz wpiac to juz tylko umierajacy segment vanow i minivanow zostaje.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •