Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 4 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 59

Wątek: Renault Talisman 1.8 TCe S-Edition | TEST

  1. #31
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,432
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    A, znaczy się tradycyjnym, zwykłym, normalnym.

    Klasyczny, to jest dla mnie Jaguar E-Type

    Ale wciąż nie widzę związku między tym, że zostaną same SUV-y, a tym, że Talisman nieco odstaje od konkurencji
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  2. #32

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    800
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez joker5513 Zobacz posta
    - Multimedia?? Co nie pasuje w Rlink? Wszystko co potrzebne jest na pokładzie.
    Problemy ze zrywaniem połączenia BT. AA i Carplay dopiero od całkiem niedawna. Mapy tomtoma też w moim odczuciu mniej dokładne od here+google maps+google earth w vagu.
    Cytat Zamieszczone przez joker5513 Zobacz posta
    - Jeżeli na autostradzie przy wysokich prędkościach puszczasz kierownicę i "auto cię prowadzi" to dzięki niebiosom w Pyrlandii nie pojawiam sie za często... Dla mnie brak tych pseudo asystentów dla nie umiejących jeździć w samochodzie jest zaletą.
    Widzę, że na siłę próbujesz mnie 'dojechać' docinkami, bo argumentów w dyskusji brakuje? Pięknie sobie wydedukowałeś, że Superble jeżdżę niczym Teslą z autopilotem. Coś Ci podpowiem (bo widzę, że błądzisz) jaki powinien być wniosek z tej myśli - są auto posiadające bardziej zaawansowane systemy wspomagające jazdę, które mogą uratować skórę w nieprzewidzianej sytuacji. Kiedy Talisman na skutek czegokolwiek (błędu, nieuwagi, niespodziewanej sytuacji na drodze) będzie Cię masował po tyłku, czy tam drgał kierownicą, a zaraz potem pięknie wpasuje się w barierki, konkurenci przejadą przez zakręt bez wysiłku i dadzą kierowcy drugą szansę.
    Aha i żeby to aktywne prowadzenie poczuć, nie trzeba zdejmować rąk z kierownicy. Wystarczy lekko zwolnić chwyt wciąż zachowując kontakt z kierownicą. Tak wprost Ci to piszę, bo myśli u Ciebie raczej błądzą, a nie docierają do celu.

    Cytat Zamieszczone przez joker5513 Zobacz posta
    -3 strefa klimy i foto coś tam lusterka .... Jeżeli to jest powód dla wyższej o kilkadziesiąt tysięcy ceny to gratuluję...
    Zaprawdę pokrętna ta logika... Mogli taczkę wyprodukować, różnica szłaby w setki tysięcy!
    Jak bagatelizujesz foto coś tam lusterka, to znaczy, że gdzieś byłeś i coś (nie)widziałeś... Jeden z ważniejszych elementów wyposażenia poprawiających komfort (a zarazem bezpieczeństwo) podczas jazdy po zmroku. Zwłaszcza u Nas, gdzie połowa aut ma światła ustawione w kosmos.

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Ale wciąż nie widzę związku między tym, że zostaną same SUV-y, a tym, że Talisman nieco odstaje od konkurencji
    Biorąc pod uwagę pokrętną logikę jokera, jak reno porzuci talismana i nie da następcy, to rynek tradycyjnych sedanów/klasy D się znowu skurczy. Więc teraz w ramach walki z SUVami wszyscy powinniśmy karnie/ofiarnie kupować nawet przeciętne auta, żeby je utrzymać na rynku

  3. #33
    Awatar QbaKuba
    Dołączył
    08/2009
    Skąd
    Zgierz
    Posty
    2,418
    Auto
    Lepsze Ponieważ Gazowe

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Jak za 80k, to powinieneś się z tym zmieścić
    https://www.otomoto.pl/oferta/renaul...tml#78e5a6f130
    Chyba nawet tym jeździłem W razie czego to świetny, godny polecenia "salon używanych"

  4. #34
    Awatar Ketos
    Dołączył
    07/2013
    Skąd
    Śląskie
    Posty
    95

    Domyślnie

    Sory za lekki offtop ale od dłuższego czasu zastanawiam się z czego wynika tak zmienna jakość Renault.
    Laguna II była jaka była, dopiero po liftingu zaczęła mieć sens. Laguna III była na prawdę dobrym samochodem tylko ciągnęła się za nią opinia poprzedniczki.
    Czytam wiele opinii i forów, Mazdy 6, Passata, Kii itd. i wiadomo, że każda konstrukcja ma jakieś niedoróbki. Natomiast ilość niedociągnięć w Renault momentami przeraża.
    Nie tylko Talisman ale również Espace miał wiele problemów. Najbardziej rozwaliło mnie wstrzykiwanie przez ASO jakiejś pianki do tylnej belki żeby ją wyciszyć...
    W przypadku Megane zdarzają się problemy ze spasowaniem nadwozia, głównie tylna klapa która np. potrafi ocierać o zderzak.

    Często przy debiucie nowej konstrukcji dobrze jest odczekać jakiś czas na usunięcie "chorób wieku dziecięcego". Ale w przypadku Renault mam wrażenie,
    że to wręcz konieczność, jakby nie uczyli się na błędach.

    Może wszystko rozbija się o cenę? Ta, w przypadku Renault jest faktycznie konkurencyjna, tylko czy ceną można wytłumaczyć mankamenty?

    Zanim spadną na mnie gromy to dodam tylko, że osobiście lubię Renault, mimo różnych przykrych doświadczeń.

  5. #35
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,769
    Auto
    EIVg

    Domyślnie

    Możliwości i pewności działania asystentów jazdy bym nie przeceniał z prostego powodu - nawet producent nie daje gwarancji, że w podbramkowej sytuacji będą działać (polecam przeczytać instrukcję obsługi) więc dla świadomego użytkownika taki system nie ma znaczenia w trakcie zakupu - dodatkowo brak czegoś takiego obniża cenę i jest jedna pierdoła mniej do zepsucia. Jeśli talek ma te same ledy co są w koleosie to naprawdę trudno w klasie znaleźć lepsze światła. Tzw. adaptacyjne z vw i skody są niestety mocno niedopracowane - często oślepiają a i snop światła pozostawia do życzenia (biorąc pod uwagę konkurencję).

  6. #36
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,432
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    jest jedna pierdoła mniej do zepsucia
    W Polonezie w ogóle nie było rzeczy "do zepsucia się" a i tak się psuł. Powala mnie ten argument. Choć akurat jeśli w Renault się może jakaś rzecz nie zepsuć, to przynajmniej miesiąc spokoju to daje

    więc dla świadomego użytkownika taki system nie ma znaczenia w trakcie zakupu
    "Samochód ma słabe hamulce"
    "Świadomy użytkownik zdaje sobie sprawę, że może coś działać gorzej i zaczyna hamować odpowiednio wcześniej"
    Zabawna jest taka argumentacja
    dodatkowo brak czegoś takiego obniża cenę
    przypominam, że nie mówimy o markach japońskich i większość elementów wyposażenia można zamówić, ale nie jest to konieczne. Natomiast w topowych odmianach występuje w standardzie w obu przypadkach.

    Tzw. adaptacyjne z vw i skody są niestety mocno niedopracowane -
    I w Superbie i w Passacie są teraz Matrix LED-y
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  7. #37

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    800
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Człowiek wytknie jakąś wadę, to zaraz będą się czepiać na siłę, bo nie po ich myśli. Wiadomo, że systemów nie można przeceniać i należy je traktować wyłącznie jako wsparcie, ale lepiej je mieć niż nie, tak samo lepiej by były możliwie sprawne. Tylko tyle i aż tyle. Jak masz się rozbić, a system nie zadziała, to i tak się rozbijesz. Jak jednak mu się uda zadziałać, to może Cię uratuje albo chociaż zmniejszy skutki. Jakby nie było system taki zawsze na zero lub na plus, nigdy na minus.
    Argumenty "jedna rzecz mniej do zepsucia" mnie w ogóle śmieszą w autach za 150 tys. zł. Przy taki założeniu szukałbym taczki do jeżdżenia, nie samochodu.
    Co do świateł w Koleosie, to nie jeździłem nim po zmroku, ale suvy mają jednak tę przewagę, że światła są wyżej, więc łatwiej im osiągnąć dłuższy zasięg świecenia. W przypadku adaptacyjnych świateł w superbie nikt mi w sumie nie mruga, jak się mijam z innymi superbami, czy passatami, też mi to nie doskwiera. Najgorsza pod tym względem jest poprzednia Insignia. Ta to wypala oczy.

  8. #38
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    1,972
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    A zawsze mnie mieliście za psychofana szczególnie Godzilla xD, a jako jedyny mimo sympatii do marki widzę błędy i problemy Renault... Reszta jak widzę wyżej ma jakąś zasłonkę na oczach.

  9. #39
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,570
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Nie no jesteście naprawdę wszyscy nieźli - na czele z rowerkiem

    Może jestem już stary ale dla mnie ważne w samochodzie są silnik, zawieszenie, prowadzenie i ogólne "to coś" (zaraz będą przytyki do posiuadanego przeze mnie obecnie samochodu, wiecie gdzie można je sobie wsadzić). Charakter, feel-niektóre auta mają tego na pęczki. I IMHO Talisman ma tego 10x więcej od korpo, mid level manager mobil'ów z koncernu VAG.

    Ale okazuje się że w dzisiejszych czasach liczy się infotainment , fotochromowe lusterka (bez których żyję odkąd 15 lat temu zrobiłem prawko, dziś okazuje sie są niezbędne), czy radio się intuicyjnie obsługuje i czy można sobie sparować z nim swojego szpanerskiegio IPhone przez odpowiednią aplikację.

    Jeżeli takie aspekty są najistotniejsze dla użytkowników forum motoryzacyjnego!!!!! to co dopiero dzieje się pod kopułami statystycznego Kowalskiego wybierającego nowy samochód. Nastały ciężkie czasy dla fanatyków motoryzacji...


    I tym akcentem kończę swój udział w tym wątku.

  10. #40
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,089
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Ketos Zobacz posta
    Sory za lekki offtop ale od dłuższego czasu zastanawiam się z czego wynika tak zmienna jakość Renault.
    Laguna II była jaka była, dopiero po liftingu zaczęła mieć sens. Laguna III była na prawdę dobrym samochodem tylko ciągnęła się za nią opinia poprzedniczki.
    Czytam wiele opinii i forów, Mazdy 6, Passata, Kii itd. i wiadomo, że każda konstrukcja ma jakieś niedoróbki. Natomiast ilość niedociągnięć w Renault momentami przeraża.
    Nie tylko Talisman ale również Espace miał wiele problemów. Najbardziej rozwaliło mnie wstrzykiwanie przez ASO jakiejś pianki do tylnej belki żeby ją wyciszyć...
    W przypadku Megane zdarzają się problemy ze spasowaniem nadwozia, głównie tylna klapa która np. potrafi ocierać o zderzak.

    Często przy debiucie nowej konstrukcji dobrze jest odczekać jakiś czas na usunięcie "chorób wieku dziecięcego". Ale w przypadku Renault mam wrażenie,
    że to wręcz konieczność, jakby nie uczyli się na błędach.

    Może wszystko rozbija się o cenę? Ta, w przypadku Renault jest faktycznie konkurencyjna, tylko czy ceną można wytłumaczyć mankamenty?

    Zanim spadną na mnie gromy to dodam tylko, że osobiście lubię Renault, mimo różnych przykrych doświadczeń.
    Też mnie to fascynuje. U mnie w Clio klapę poprawiali na gwarancji + polerowali zderzak (klapa go przycierała na górze). Z sondą lambda też był problem - Renault wzięło na siebie naprawę, ale szukanie przyczyny wyskakującego check-engine zajęło kilka tygodni.

    Cytat Zamieszczone przez joker5513 Zobacz posta
    Nie no jesteście naprawdę wszyscy nieźli - na czele z rowerkiem

    Może jestem już stary ale dla mnie ważne w samochodzie są silnik, zawieszenie, prowadzenie i ogólne "to coś" (zaraz będą przytyki do posiuadanego przeze mnie obecnie samochodu, wiecie gdzie można je sobie wsadzić). Charakter, feel-niektóre auta mają tego na pęczki. I IMHO Talisman ma tego 10x więcej od korpo, mid level manager mobil'ów z koncernu VAG.

    Ale okazuje się że w dzisiejszych czasach liczy się infotainment , fotochromowe lusterka (bez których żyję odkąd 15 lat temu zrobiłem prawko, dziś okazuje sie są niezbędne), czy radio się intuicyjnie obsługuje i czy można sobie sparować z nim swojego szpanerskiegio IPhone przez odpowiednią aplikację.

    Jeżeli takie aspekty są najistotniejsze dla użytkowników forum motoryzacyjnego!!!!! to co dopiero dzieje się pod kopułami statystycznego Kowalskiego wybierającego nowy samochód. Nastały ciężkie czasy dla fanatyków motoryzacji...


    I tym akcentem kończę swój udział w tym wątku.
    Tylko Talisman nie ma nic z tych rzeczy. To piękne auto, które skopano niewygodnym i plastikowym wnętrzem, sztucznym układem kierowniczym (który połączono z genialnym zawieszeniem i 4Control zapewniającym świetną trakcję) i przeciętnymi silnikami. A szkoda, bo po premierze śliniłem się do niego przy wielu okazjach.

    Swoją drogą: mam taki swój zakręt, na którym lubię sprawdzać możliwości układu jezdnego i opon. Talisman 1.6 TCe, zapewne dzięki 4Control, wciąż ma tam jedną z najwyższych pozycji w kategorii "prędkość bez podsterowności/nadsterowności".
    Drive tastefully!

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •