Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 5 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 58

Wątek: 2020 Toyota Yaris | NEWS

  1. #41

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,361
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Szach - mat !

  2. #42
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,030
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Wyjatek potwierdza regule ��

  3. #43
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,916
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Tzn? akurat 1.2 TCE sypią się dość regularnie. I nie jest to jedyny silnik, który w Renault potrafi nagle umrzeć (stare 1.9 dci, pierwsze 1.5 dci, 3.0 dci, choć akurat to nie silnik Renault, 1.6 HR16DE z kolei lubią sobie olej wypić)
    Jak dla mnie godne polecenia silniki Renault to 2.0 dci z manualem i 2.0 Turbo F4R. Z nowszych chyba 1.6 dci z manualem jest jeszcze bezproblemowy.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #44
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    2,184
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    Tak samo jak wielkich problemów nie było z 1.6/1.8/2.0 16v z Gamy Renault o tym że grzały na gazie aż miło i serwis był bezproblemowy i tani nie wspominam. I co przyszedł Nissan i nissanowskie silniki benzynowe 1.6 i 2.0 16v i co, problemy z wypalaniem zaworów nawet w klasycznej benzynie bez LPG bo regulacja płytkowa czy tam szklankowa manualna po prostu bez hydro. Z zalet cichsza praca i łańcuch rozrządu ale co z tego skoro do regulacji zaworów trzeba silnik wyjmować w 99% przypadków. Tak samo 1.6 TCE to pochodna Nissana i kooperacja i są z nim problemy tak jak 1.2 TCE. Jedyny silnik kooperacyjny Nissan Renault który wyszedł dobrze to 2.0 DCI i to też nie do końca. A 1.5 DCI obecnie to niesamowicie dobrze dopracowana jednostka.

  5. #45

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,361
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Pierwsze 1.2 TCE było autorska konstrukcja Renault.

  6. #46
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    2,184
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    Pierwsze owszem na wtrysku wielopuntkowym tak jak i 1.4 tce. Ale 1.2 tce na bezpośrednim juz nissan renault.

    Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

  7. #47

    Dołączył
    06/2011
    Skąd
    Gdynia
    Posty
    384
    Auto
    Volvo S60 CC T5 AWD,Toyota Avensis 1.8 Valvematic, Clio IV 1.2 120

    Domyślnie

    Z pewnością nie ma co porównywać niezawodności tych dwóch marek. Jednak jazda i użytkowanie Toyoty to powrót do przeszłości. Silnik zazwyczaj wolnossący, multimedia tragiczne (nawet radia na postoju włączyć się nie da). Avensis u mnie ma prawie 80kkm w dwa lata i właściwie nic się nie działo. Do wymiany był chyba wahacz na gwarancji. Clio dzisiaj wróciło z przeglądu na 40kkm i ponownie wszystko ok. Laguna Coupe 2.0T, Koleos 2.0 dCi też byłem zadowolony. Mastery niezawodne i narzekać nie mogę. Talisman i Espace z początku produkcji to psujące się buble. Na serwis Renault nie mogę narzekać w Trójmieście. Niemniej odnoszę wrażenie, że jest raczej drogo. Przykładowo wymiana oleju i trzech filtrów w Masterze za 1750 zł to lekka przesada.

  8. #48

    Dołączył
    09/2011
    Skąd
    Poznań
    Posty
    240
    Auto
    Volvo

    Domyślnie

    Wydaje mi się, że w Renault linia dzieląca ich auta na udane i nieudane nie przebiega nawet po modelach czy wersjach silnikowych, ale po konkretnych egzemplarzach. I na tym polega problem, że trudno ocenić jednoznacznie przy zakupie, czy oglądane przez nas auto nie jest "z poniedziałku"..
    Najbardziej szokuje mnie właśnie jak duży rozstrzał jakościowy potrafią mieć w obrębie jednego modelu, nawet w tej samej wersji napędowej i roczniku. U nas w rodzinie są/były m.in Clio IV 1.2 TCe i śmiga bez żadnych problemów, Espcace V 1.6 dCi z początku produkcji (!), który największy problem miał z trzeszczącym dachem panoramicznym (naprawiono w ramach gwarancji) czy Megane III 1.5 dCi, które było zaskakująco bezawaryjne, przez co chyba jeszcze bardziej nudne ;P
    Obecnie żona jeździ ponad 10-cio letnią Laguną III 2.0 dCi, która nie generuje żadnych kosztów ponad standardową eksploatację. Myślałem żeby ją sprzedać i kupić coś innego dla samego kaprysu zmiany auta. Ale przychodzący obecnie kryzys skutecznie mnie od tego odwiódł. To autko jest zbyt dobre, żeby pozbywać się go za marną kasę w niepewnych czasach..

  9. #49
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,030
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Ja moja LIII bede zawsze milo wspominal i mam nadzieje ze wszystkie samochody ktore posiadam i kupie okaza sie tak bezproblemowa jak ta laguna.

  10. #50
    Awatar manager
    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Brzeziny/Łódź
    Posty
    938
    Auto
    Multipla/Rifter/W124

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez misiek.gosu Zobacz posta
    Podsumowując - wolałbym awaryjne Clio niż bezawaryjnego Yarisa. Ten pierwszy przynajmniej by cieszył oko. ;P
    Ciekawe podejście, godne właściciela Maserati

    Cytat Zamieszczone przez Grey Zobacz posta
    Nie zakładam po prostu że jak Renault to musi być zaraz do dupy, tak jak niektórzy w tym wątku w drugą stronę z góry zakładają, że jak Toyota to cuda na kiju z którymi nic się nie dzieje
    Oj, zapomniałem, że "wielbiciele" Renault są tak zjadliwi lubię auta tej marki, mam dobre wspomnienia z Laguną 1 (w której najpoważniejszą awarią był problem z licznikiem przebiegu całkowitego - w pewnym momencie zaczynał cofać przebieg ), prawie wziąłem Kadjara i mocno myślę o Clio, no ale nie są to najlepsze jakościowo auta. Clio (przynajmniej w wersji ZEN) sprawia tandetne wrażenie.

    Niemniej, to temat o Yarisie. Bardzo jestem ciekaw osiągów i dynamiki wersji 1,5. Póki co wiadomo, że hybryda robi setkę w 10,5s i pojedzie 175km/h, jest więc spory progres i szansa na zejście poniżej 10s dla 1,5. Szkoda, że nie wrzucili 1,2 Turbo z Corolli - wtedy byłby to świetny samochód.
    Dalej natomiast nie mogę przekonać się do bańkowatej stylistyki, wygląda jak wkurzona Micra K12.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •