Toyota Corolla Sports Tourer Executive 2.0 Hybrid | TEST

[MCL]

Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: Największa niespodzianka tego roku. Toyota Corolla Sports Tourer Executive 2.0 Hybrid.

[Michael-Ś]

Może ze mną jest coś nie tak, ale wady wytknięte w teście oraz podsumowaniu w relacji do ceny jak dla mnie wcale nie tworzą obrazu auta świetnego - wręcz przeciwnie. Wysokie spalanie, niski zasięg, kiepskie wyciszenie, słabe światła. Przecież to ma być auto na trasy, za prawie 140 tys. i takie niedociągnięcia?

[penguino]

Niestety Toyota odleciała z cenami, mimo to pozwalając sobie na takie niedoróbki jak fatalne wyciszenie.

a co do świateł LED to pytanie czy faktycznie są tak zaprojektowane że dają krótki snop światła, czy po prostu były źle ustawione.

[Driv3r]

golf w klekocie kosztuje pewnie podobnie, 140k to nie jest teraz jakies nie wiadomo co w tym segmencie a biorac pod uwage nowoczesny uklad napedowy nie jest to cena z kosmosu.
zawsze mozna tez wybrac cos z mniejszym wypasem a tam ceny startuja od bardzo atrakcyjnego poziomu.

[penguino]

Co z tego, że układ napędowy jest nowoczesny na papierze, skoro ani osiągami, ani spalaniem (nieszczęsna trasa) nie odbiega od plebejskich jednostek 1,4-1,5 turbo.

[Michael-Ś]

No ja uważam, że 140k w segmencie kompaktów to już jest dużo, nawet za dużo. Może i ten Golf będzie kosztował podobnie, ale będzie pozbawiony tych wad - będzie oszczędny, zrobi duży przelot na jednym baku, będzie dużo lepiej wyciszony, LEDy te ulepszone też dają radę. To po co kupować taką hybrydę? Osiągi takie same jak zwykłe 1.4 turbo, spalanie też. Dupa tylko cięższa, bo baterie swoje ważą i większe skomplikowanie samej jednostki, sztuka dla sztuki. W tańszej wersji ze słabszym silnikiem ma to jakiś sens do miasta będzie oszczędnie i wygodnie ale na trasę w tym budżecie już nie bardzo moim zdaniem.

[Seth]

spalanie też.

zakładając, że ktoś jeździ wyłącznie w trasie. W mieście TSI nie ma żadnego podejścia. Podobnie w "mieszanym"

[Michael-Ś]

Mocne kombi raczej nie służy do jeżdżenia wokół komina, tylko na większe wypady jeśli chodzi o użytek prywatny. W przypadku firm - zwykle menadżerów średniego szczebla, którzy nadzorują dany region, więc automatycznie mają większe trasy do pokonywania.

[Seth]

zwykle menadżerów średniego szczebla, którzy nadzorują dany region, więc automatycznie mają większe trasy do pokonywania.

Zakładając, że mówimy o firmie handlowej, a nie korpo, które też ma menedżerów, ale nie mają czegoś takiego jak "region".

Mocne kombi raczej nie służy do jeżdżenia wokół komina, tylko na większe wypady jeśli chodzi o użytek prywatny.

Często tak, a często po prostu ma być uniwersalne. I przez 90% czasu taki samochód kręci się wokół komina, a 2-3 razy do roku jeździ w trasy.

[tomash_k]

Ciekawe że tyle minęło od premiery, a Corolla 5d i kombi nadal nie mają polskiego konfiguratora, jedynie sedan.