Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 15 z 15

Wątek: Ustępstwa i kompromisy - kombi lub SUV do 100k PLN

  1. #11
    Awatar vonski
    Dołączył
    08/2018
    Skąd
    SG
    Posty
    324
    Auto
    Ceed 2 GT

    Domyślnie

    A która benzyna powyżej 200KM pali mniej niż 8....?

    Tapatalk @ Galaxy S10e

  2. #12
    Awatar bartek923
    Dołączył
    01/2018
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    130
    Auto
    Toyota Avensis III Kombi 1.8 Valvematic Premium CVT 13” / Renault Megane IV Grandtour 1.5 dCi

    Domyślnie

    Mi to raczej żadna ja jestem zachwycony jak diesel co wszystkim pali średnio 5l/100, mi pali 6,5. W Giulietcie użytkowanej w 80% w mieście mam spalanie na poziomie 10-11. Dlatego pisałem we wstępie wątku, że chce aby do 10/100 się następny samochód mieścił. A słyszałem że zarówno ProCeed GT, jak i wspomniany przeze mnie Levorg miewa z tym problemy nawet u trochę bardziej eco kierowców ode mnie.

  3. #13
    Awatar vonski
    Dołączył
    08/2018
    Skąd
    SG
    Posty
    324
    Auto
    Ceed 2 GT

    Domyślnie

    10/100 GT pali w jeździe mieszanej. I latem po mieście jeżdżąc baaaardzo spokojnie. Na autostradzie przepisowo 9,2-9,5. Ponad 150km/h już wir w baku.
    Ostatnio pędziłem na lotnisko w Berlinie to zeżarl 15, ale sporo było jazdy z dwójką z przodu.

    Mam poprzedniego GT, ale silnik jest ten sam, masa też bardzo zbliżona, więc wyniki będą raczej identyczne.

    Tapatalk @ Galaxy S10e

  4. #14

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Biegun
    Posty
    694
    Auto
    D-4D

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez bartek923 Zobacz posta
    - Kia ProCeed - brakuje IMHO opinii, jakiejś pośredniej wersji silnikowej, 1.4T-GDI 140KM to chyba trochę dla mnie za mało, a GT to już koło 130k PLN
    Nie za mało, to całkiem żwawy silnik i na pewno by się lepiej jeździło niż Tucsonem z nieco ospałym dieselem 2.0 czy Mazdą 6 z wolnossącą wiertarką. Jak jeździsz dynamicznie to unikaj CVT bo będzie katorgą.

  5. #15

    Dołączył
    12/2019
    Skąd
    mazowiecki
    Posty
    2
    Auto
    Mazda 6 2.5 GL

    Domyślnie

    Wieloletni czytelnik, pierwszy wpis na forum
    Na wiosnę stałem przed nieco podobnym dylematem, więc byłbym w stanie podzielić się doświadczeniami.
    W związku z planem powiększenia rodziny (obecnie 2+1, w drodze drugie dziecko) szukałem czegoś dla rodziny 2+2, przestronne we wnętrzu plus odpowiedni bagażnik. Wymagania ogólne dość podobne to Twoich (w miarę nowe, dobrze wyposażone, odpowiednia wielkość), w szczegółach nieco inne: SUVy odrzucone z góry (nie podobają się itd.), wszelkie kombi klasy C również (mam kompakt do jazdy na co dzień, praca itd.), koniecznie benzyna, nastawienie na wybór kombi klasy D lub wyższej, budżet podobny (ok. 100k).
    Od 6 lat w rodzinie Mazda 3 (2.0 benzyna 2008r), która sprawuje się bardzo dobrze (praktycznie bezawaryjny egzemplarz), więc z uwagi na sentyment do marki pierwsze kroki zostały skierowane w kierunku "6"-tki w kombi, najnowszej generacji (GJ/GL). Jeździłem chyba wszystkimi modelami w rocznikach 2015-2018r (mieli tych liftów po drodze) i spodobał mi się ten samochód. W szczególności wersja z 2.5l silnikiem. Ostatecznie został zakupiony na początku maja egzemplarz od fana marki (człowiek z forum Mazdy), bardzo zadbany, z przebiegiem 37kkm, z produkcji koniec 2016r (3-ci lifting, ten z podwójnymi szybami). Obecnie zbliżam się do 50tys przebiegu i auto było z nami na wakacjach we Włoszech i muszę przyznać, że był to udany zakup.
    M6 2.5Pb spełnia w zasadzie większość Twoich oczekiwań:
    - fajny klasyczny automat (w wersjach sprzed WLTP), bardzo szybki kickdown
    - full wypas wyposażenie (2.5l występował tylko w najwyższej wersji)
    - skóra, ledy matrycowe, adaptacyjny tempomat, 100 innych gadżetów, w razie potrzeby opiszę (np.: RCTA - monitorowanie ruchu poprzecznego przy cofaniu), do dokupienia w ASO moduł CarPlay/AA (używam, działa bez zarzutu), do każdego auta wyprodukowane od 2015r
    Nie jest to faktycznie największe kombi w klasie D (kombi ma 275cm rozstaw osi, w przeciwieństwie do sedana 283cm), natomiast i tak jest to zdecydowanie więcej niż auta w klasie C (265cm to standard, np.: koreańczycy).
    Z rzeczy które mogą być problematyczne wobec wymagań:
    - 10 l w mieście przy dynamicznej jeździe mało realne w silniku 2.5l (choć ogólnie jest to oszczędna jednostka, średnia z wakacyjnych wojaży 7.1l/100km)
    - M6 to jest kawałek blachy (4,80 długości), nie wiem co żona na to
    - wysocy narzekają na fotele w Maździe (krótkie siedziska, brak odpowiedniego podparcia ud)
    - jeśli jesteś uzależniony od uderzenia niutonów przy 1500obr/min, to może być problem (ten silnik ma 258NM przy 3200obr/min).

    Przy 100k na auto, to w 6-stce można by spokojnie poszukać egzemplarza z początku 2017r z przebiegiem ok. 50-60 tys.
    Polecam wybrać się na jazdę próbną i samemu wyrobić opinię.
    Pozdrawiam

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •