Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 23

Wątek: Volkswagen Touareg V8 | TEST

  1. #11
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    199
    Auto
    Audi A8, Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Start/stop nie przeszkadza mi za bardzo, jego agresywnosc zalezy od samochodu. Wylaczam przed rondami i podobnymi miejscami. Auto Hold wylaczam przed parkowaniem, a tak uzywam gdy stoje pod swiatami i w innych miejscach. Te wszystkie upierdliwe systemy zniechacaja mnie do nowych samochodow. Za duzo gadzetow, ktore probuja myslec za mnie.

  2. #12
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,649
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Auto Hold nie należy do "asystentów bezpieczeństwa", dlatego łatwo go na stałe wyłączyć.
    Ja przyznam szczerze, że bardzo rzadko używam, bo mnie irytuje w korku.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  3. #13

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    407
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Lubię Tourana właśnie za "uczciwą" technikę - silniki 6+ cylindrów, na tle konkurencji niezłe możliwości terenowe, wielki bagażnik i wnętrze, a to wszystko w całkiem rozsądnej cenie (przynajmniej w wariancie 3.0 TDI). Obecność w gamie takiego V8 TDI też w moich oczach jest wielkim plusem, choć sam bym tej wersji nie kupił. No i jest chyba jedynym autem, w którym tak wielki ekran udało się projektantom elegancko wpasować w deskę rozdzielczą .

  4. #14
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,896
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Auto hold nie powinno na wzniesieniach sie aktywowac?

  5. #15
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,649
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Tylko po co? Automat się nie stoczy przecież sam z siebie, bo pełza. Nawet dwusprzęgłówki, o ile są sprawne, do pewnego poziomu wzniesienia nie toczą się do tyłu
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  6. #16
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,896
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    No tez wlasnie po co to?

  7. #17

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    852
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Autohold, to nie asystent podjazdu pod górę. To ma trzymać auto na hamulcu nawet na płaskim. Dzięki temu auto z automatem nie pełza, dzięki czemu nie musisz trzymać cały czas nogi na hamulcu. W manualu podobnie, nie stoczy się w dół.

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  8. #18

    Dołączył
    11/2009
    Skąd
    Tarnów (okolice)
    Posty
    11
    Auto
    VW Arteon 2.0TDI 190KM

    Domyślnie

    Teraz rodzi się pytanie co lepiej jeździ - V8 w Touaregu czy M50d w X5? Jakie są odczucia redakcji? Czy będzie w planach test nowego GLE400d?

  9. #19
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,600
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Szybciej GLS-a 400d - takie auto będzie dostępne w parku prasowym. Moim zdaniem V8 robi lepsze wrażenie - czuć, ze moment jest tutaj naturalniejszy, nie ma tego strzału z miliarda turbin. Śmiem też twierdzić, że silnik będzie znacznie bardziej wytrzymały.
    #drivetastefully

  10. #20

    Dołączył
    11/2009
    Skąd
    Tarnów (okolice)
    Posty
    11
    Auto
    VW Arteon 2.0TDI 190KM

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez vonski Zobacz posta
    Jak spłaszczony Passat pod nazwą Arteon może kosztować pod 300k...

    Tapatalk @ Galaxy S10e
    Pokaż no mi tego Arteona pod 300tys. bo fantazja cię ponosi
    Wersja max z 280 konną benzyną to sprzedażowo jakoś 230 tys.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •