Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 17 z 17

Wątek: Ładowanie samochodu elektrycznego to wybitnie irytująca rzecz [FELIETON]

  1. #11
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,864
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    Buzzer Ty piłeś coś? Energia nie jest za darmo i każdy płaci za swoją...
    To jest rozwiazanie bardzo podobne do tego ktore stosuje sie w przemysle gdzie pracuje duzo serwomechanizmow wowczas spinane sa grupami razem po obwodzie dc zgodnie ze sposobem swojej pracy - kiedy jedne maszyny w trakcie ruchu pobieraja energie inne ja oddaja. Oczywiscie balans nie jest 100% lecz mozna znacznie ograniczyc chwilowy pobor energii.
    W rozproszonym ukladzie pojazdow system oczywiscie obliczalby energie w trakcie przeplywu tak aby kazdy placil za swoje zuzycie.

  2. #12

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,161
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    nie no z pewnością, jest to takie proste, powszechne i łatwe do zastosowania
    zejdźmy na ziemię...

  3. #13
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,568
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Dobra. Jak to miałoby działać? Przyjeżdżam swoim naładowanym w 80% samochodem. Parkuję w garażu. Podpinam samochód. Ide do domu. Obok parkuje sąsiad. Ma 10% baterii. Też podpina.
    Ja po godzinie schodzę bo mam pojechać na zakupy. I okazuje się, że mam 65% baterii, zamiast np 90%? Bo mój jako bardziej naładowany oddawał energię a sąsiada pobierał. Bo system uznał że mój będzie ładowany później?
    Przecież to się kupy nie trzyma.
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #14
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,864
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Tylko pamietaj ze ty tez mozesz kiedys przyjechac z 10% i potrzebowac szybkiego ladowanka. Poza tym w garazu jest zazwyczaj duzo samochodow i wystarczy ze 10 z nich pozyczy troche pradu. Kwestia dopracowania algorytmu ale samochody z najwiekszym stopniem naladowania nie beda mialy duzej roznicy czy sa naladowane w 90 czy 80%. Poza tym oddawanie energii wiazalo by sie ze zwrotem oplaty - tzn. Saldo twojego konta by wzrastalo.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Jest jeszcze opcja kinetycznych magazynow energii umieszczanych lokalnie w budynkach.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Tak jak rozwija sie rynek prosumencki tak samochody moga byc czyms takim.

  5. #15

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,161
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 2 x USA

    Domyślnie

    Buzzer ale weź ogarnij, że największym problemem elektryków jest to, że długo się ładują.
    A co gdy ja ładowałem swoją furę do 100%, za godzinkę planuję wyjść i pojechać gdzieś dalej. Nagle wpada jakiś ziomek do garażu z pustą baterią, z elektryków akurat jest tylko mój. I co? Moje plany szlag trafi bo ziomuś się szybciej będzie ładował?! A ja co? Zamiast do Krakowa oglądać smoka (albo smoga ) wawelskiego zatrzymam się w RADOMIU?!?!?!?!

  6. #16
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,864
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Jesli jest to garaz powiedzmy na 100 samochdow i jest tylko twoj i ten wydojony sasiada to oczywistym jest ze z sieci mozna zrec prac na maxa bo przeciez garaz pusty i z twojego samochodu energii nie ma sensu pobierac.
    Jesli twoj samochod jest jedynym naladowany. ze 100 ktore sa rozladowane to rowniez nie ma sensu go rozladowywac bo ta energia nie ma znaczenia. Mowie o sytuacji gdy w garazu laduje sie iles samochodow i maja juz wysoki stopien naladowania a siec jest wykorzystana maksymalnie. Nagle przyjezdza kilka mocno rozladowanych to te najbardziej rozladowane (kilka szt.) bedzie moglo chwilowo skorzystac ze zgromadzonej energii pozostalych pojazdow aby sie szybko doladowac do pewnego okreslonego poziomu. Pozniej nastapilo by wolniejsze doladowywanie wszystkich.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Tutaj mozna by naprawde ciekawe algorytmy rozwijac bo temat jest zlozony.

  7. #17

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    389
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Wystarczy, że system będzie respektował Twoje ustawienia, np. parkujesz auto w trybie "nie oddawaj energii" i wtedy nie odda. Innym razem ustawisz "ma być naładowane o 7.00 rano" i podładuje wtedy, kiedy będzie to najtańsze, a w międzyczasie będzie się dzielić i może nawet na tym zarobisz. Ale to wszystko raczej jednak dość odległa przyszłość.

    W realiach naszych dzisiejszych, podziemnych garażów raczej widziałbym jakąś formę kolejkowania, tzn. jest np. 200 stanowisk, ale moc jedynie do ładowania 20 stanowisk jednocześnie. Nie wiem, na ile byłoby to trudne / kosztowne, ale wystarczyłaby wtedy centralka, która "aktywuje" gniazdka w kolejności podłączenia. Gdy jakieś ładowanie się skończy, odłącza to gniazdko i włącza następne w kolejce. Jak jest mniej, niż 20 chętnych, wszyscy są ładowani na bieżąco, a "w szczycie" po prostu trzebaby poczekać na swoją kolej. Na oko wydaje się to dość proste i rozwiązuje problem przeciążenia sieci, gdy wszyscy zechcą się ładować jednocześnie.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •