Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5

Wątek: Mercedes EQC 400 | TEST

  1. #1
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,656
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie Mercedes EQC 400 | TEST

    Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: To nie jest elektryk, którego szukacie. Mercedes EQC 400.


    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  2. #2

    Domyślnie

    to jest dramat. nie wiem jak EQC i E-tron wytrzymają do końca okresu produkcji. Nie rozumiem też po co Niemcy pchali się w opracowanie na start suvów zamiast zrobić lekki pojazd klasy D, mogący konkurować z Teslą 3? Z drugiej strony wtedy pewnie przewaga Tesli byłaby jeszcze większa. Na razie decyzja VW o elektryku klasy kompakt wydaje się być trafniejsza.

  3. #3
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,603
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Mnie zastanawia jakim cudem, po x miesięcy/lat testów, taki... bubel trafia na rynek. Napęd wymaga poprawy, podobnie jak cały układ hamulcowy.
    #drivetastefully

  4. #4

    Dołączył
    03/2013
    Posty
    1,063
    Auto
    Ostani Samuraj ;)

    Domyślnie

    A ja sie tak zastanawiam, moze troche zbyt filozoficznie, dlaczego ciagle tyle typow aut elektrycznych?

    W konwencjonalnej motoryzacji duzym wyroznikiem byl silnik+ skrzynia biegow.
    W przypadku elektrykow to wszystko ginie.

    Potrzebne jest ladne, aerodynamiczne i pojemne nadwozie, normalne multimedia i... tyle.
    400tys za SUVa premium, ktorym trzeba sie wlec, zeby gdziekolwiek dalej dojechac? Chyba moze sie to sprzedac tylko snobizmem oraz jako gadzet.

  5. #5

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    858
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Myślę, że temat jest trochę bardziej złożony i sporo w nim polityki. Od tego roku są potężne kary za każdy gram emisji powyżej 95 g/km. Wielu producentów wrzuca więc na rynek elektryki na siłę i na szybko, byle tylko średnia emisja całej gamy modelowej spadła na papierze. Auto trafia na rynek, cel osiągnięty, a że się tym średnio da jeździć, to już osobny temat.

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •