Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 21

Wątek: Clio vs Clio - porównanie IV i V generacji miejskiego Renault

  1. #11
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,643
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Możliwe że masz rację. Uczciwie przyznam że nowego Polo/Ibizy/produktów KIA Hyundai nie miałem okazji obczaić w środku. W Clio jest o wiele lepiej z jakością niż w np. nowej Fieście. Niemniej jednak po wszystkich pochwałach po pierwszych testach jakie to to wnętrze nie jest och i ach, polazłem do salonu Renault, wsiadłem do podstawowej Zen i trochę się rozczarowałem.

    Jeżeli akurat komuś wystarcza silnik o mocy 100KM i przyzwoite wyposażenie to obecnie faktycznie nie ma chyba lepszego wyboru cena/jakość niż nowe Clio 1.0 TCE Intense. Ja niestety chciałbym silnik jak najmocniejszy i drażni mnie ograniczenie wyboru. nie dość że skazują człeka na EDC to w Megane i Capturze może być wersja 1,3TCE 155/160km, dlaczego nie ma jej w Clio? Czymżesz się te silniki wielce różnią poza mapą wtrysku?Mając taki silnik gotowy na półce magazynowej nie umiem pojąc dlaczego nie mogą dać klientom szerokiego wyboru.

    Ktoś kto chciałby diesla musi żyć z obrzydliwymi klasycznymi zegarami i twardą deską bo nie dostaniesz klekota w wersji wyższej niż ZEN... WTF???!!

  2. #12
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    2,048
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez joker5513 Zobacz posta
    Możliwe że masz rację. Uczciwie przyznam że nowego Polo/Ibizy/produktów KIA Hyundai nie miałem okazji obczaić w środku. W Clio jest o wiele lepiej z jakością niż w np. nowej Fieście. Niemniej jednak po wszystkich pochwałach po pierwszych testach jakie to to wnętrze nie jest och i ach, polazłem do salonu Renault, wsiadłem do podstawowej Zen i trochę się rozczarowałem.

    Jeżeli akurat komuś wystarcza silnik o mocy 100KM i przyzwoite wyposażenie to obecnie faktycznie nie ma chyba lepszego wyboru cena/jakość niż nowe Clio 1.0 TCE Intense. Ja niestety chciałbym silnik jak najmocniejszy i drażni mnie ograniczenie wyboru. nie dość że skazują człeka na EDC to w Megane i Capturze może być wersja 1,3TCE 155/160km, dlaczego nie ma jej w Clio? Mając taki silnik gotowy na półce magazynowej nie umiem pojąc dlaczego nie mogą dać klientom szerokiego wyboru.
    Ze względów ekonomicznych gdzie cala gama musi spełniać odpowiednią normę. Jak wejda hybrydy obnizy sie ogólna ilość co2 emitowana przez wszytskie modele i będą mogli wrzucić mocniejsze itd. Takie to glupie obecnie jest.

    Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

  3. #13
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,652
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    Biorąc pod uwagę, że nie będzie R.S.-a to wątpię, żeby wsadzili tam jakikolwiek mocniejszy silnik, niezależnie od hybrydy w gamie.
    Zresztą, prawie nikt nie robi mocniejszej odmiany (nie liczę hh, których tez zostało mało)
    208/Corsa - 130 KM (136 KM w elektryku)
    Fiesta - 140 KM (top klasowy)
    Polo - 95 KM
    i20 - 100 KM
    Yaris - 108 KM
    Rio - 120 KM
    Micra - 100 KM
    Mazda 2 - 90 KM
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 21-01-2020 o 14:14
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  4. #14
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    2,048
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    W sumie hybryda jest mocniejsza ma 140 km niby

    Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

  5. #15

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    413
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez hondacbr11 Zobacz posta
    Ze względów ekonomicznych gdzie cala gama musi spełniać odpowiednią normę. Jak wejda hybrydy obnizy sie ogólna ilość co2 emitowana przez wszytskie modele i będą mogli wrzucić mocniejsze itd. Takie to glupie obecnie jest.
    No, ale w Megane wszystkie 1.3 (115 / 140 / 160 KM) mają praktycznie te same emisje CO2, więc w Clio byłoby tak samo. Podejrzewam, że po prostu koszty homologacyjne jednak są za wysokie wobec spodziewanych zysków, ale może z czasem gamę rozszerzą o wariant 160 KM - technicznie nie powinno być żadnych problemów.

  6. #16

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Biegun
    Posty
    687
    Auto
    D-4D

    Domyślnie

    Tak, ale więcej wersji z silnikiem 1.3 to większa ich sprzedaż i podwyższanie średniej emisji dla danego modelu. A w małych autach limity są ostrzejsze niż w dużych.

  7. #17
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    2,048
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez penguino Zobacz posta
    Tak, ale więcej wersji z silnikiem 1.3 to większa ich sprzedaż i podwyższanie średniej emisji dla danego modelu. A w małych autach limity są ostrzejsze niż w dużych.
    Dokładnie o tym mówię.

    Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

  8. #18

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    413
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez penguino Zobacz posta
    Tak, ale więcej wersji z silnikiem 1.3 to większa ich sprzedaż i podwyższanie średniej emisji dla danego modelu. A w małych autach limity są ostrzejsze niż w dużych.
    Patrząc tylko od strony CO2, gdyby gama 1.3 była większa (dajmy na to 130 i 160 KM, obie do wyboru manual albo EDC), to najmniej opłacalną dla nich by była 130 KM / EDC, czyli akurat ta, która jest w ofercie (160 KM - te same emisje, większa cena, a EDC - większe emisje).

  9. #19
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    2,048
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    No niby tak ale jak widać nie do końca.

    Abstrachując nie macie w planach jakiegoś Megane z 1.3 TCE ?? jeździłem 160tką i byłem pod wrażeniem ciekaw jestem jak by wypadła w teście.

  10. #20
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,652
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    jest chyba "w trakcie pisania" - GT Line 1.3 160 KM (nie ja jeździłem, nic nie wiem )
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •