Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 35

Wątek: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB | UŻYWANE

  1. #1
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,760
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB | UŻYWANE

    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  2. #2

    Domyślnie

    Artykuł na fajnym poziomie, inny niż w prasie. Doczepię się tylko do opisu usterki synchronizatorów - w takim przypadku usterka objawia się spadkiem precyzji zmiany, oporem lub zgrzytaniem, a nie szumami czy hałasem. Jeśli macie taka możliwość, to warto to edytować. Nie da się jednak ukryć, że artykuł bardziej dopieszczony niż w przypadku Golfa, spoko się czyta.

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: [email protected]

  3. #3
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,677
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Dzięki Tak jak pisałem - to dla nas nowa tematyka, więc musimy się w niej dotrzeć. Staramy się spojrzeć na auto z perspektywy egzemplarza, którym jeździmy. Jesteśmy wspierani przez firmę spotawheel, ale przygotowujemy już także teksty o innych autach, nie pochodzących z ich oferty.
    #drivetastefully

  4. #4
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,679
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Naprawdę te TCT są takie ryzykowne? Czy jest obecnie jakiś kompakt na rynku którego można skonfigurować/kupić na rynku wtórnym z trwałą skrzynią automatyczną i przynajmniej 180km mocy (już pal licho diesel czy benzyna)? Ja to się chyba już nigdy na żaden samochód nie zdecyduje....

  5. #5

    Domyślnie

    Hmmm, przy skrzyni dwusprzeglowej, moja opinia jest taka, że kupujemy nowy samochód i sprzedajemy po gwarancji/100 000km. Pierwsze że koszty napraw w większości przypadków są duże, a drugie że poza kompletna wymiana skrzyni lub układu rzadko udaje się je skutecznie naprawić. Bardzo często później nadal coś nie gra, a 10 000zl lub więcej jest wpakowane. Spotkałem się już kilka razy z fabryczna regeneracja skrzyni powershift, która po zamontowaniu w samochodzie nie działała poprawnie. Oczywiście Ford wysyłał nowe skrzynie do skutku, ale trzeba pamiętać że często jest się bez samochodu miesiąc lub dwa - co kto lubi. Manual nawet jak się posypie, to zakłady go ogarniaja i w najgorszym przypadku jest to tydzień lub dwa. Dlatego niekwestionowanym numer 1 przy automatach w mojej opinii jest teraz Toyota i jej hybrydy. Planetarne CVT jest bezproblemowe, robi lekko 500 000km i jest coraz przyjemniejsze w działaniu.

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: [email protected]

  6. #6
    Awatar Robert_PL
    Dołączył
    07/2008
    Skąd
    Nowy Dwór Maz.
    Posty
    1,260
    Auto
    Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MA

    Domyślnie

    Fajny tekst, ale do kilu rzeczy muszę się przyczepić

    Pewniakiem w ofercie Giulietty są jednostki 1.4 TB T-JET w wariancie 105 i 120 KM.
    Nie jestem pewien czy 1.4 105KM w Giuliettcie nie ma MultiAir. Mito i Punto mają też chyba ten sam silnik i ma on MA. Nie ma za to turbo, jest to jedyny w tej rodzinie wolnossący silnik MultiAir. Jeśli zaś chodzi o Giuliette z tą jednostką to informacje są sprzeczne i niepełne...

    Dodatkowa krzywka w na wałku rozrządu operuje całym systemem hydraulicznym. Dodatkowo elektrozawór współpracuje tutaj z komputerem, który może dowolnie dostosowywać pracę wspomnianych zaworów.
    Małe powtórzenie

    Rozwiązanie to miało poprawić dynamikę i zachowanie auta na niższych obrotach, zapewniając jednocześnie niższe zapotrzebowanie na paliwo
    I tak w istocie jest, mój Miciak MA pali około litr, może nieco ponad litr mniej niż ojca Giulietta bez MA.

    Kompaktowa Alfa jako pierwsza wprowadziła w tej marce system DNA.
    A nieprawda, DNA jako pierwsze pojawiło się w Mito.

    To tyle tak na szybko, tekst bardzo spoko i dobrze opisuje Giuliette. Z typowymi przypadłościami też trafiliście, chociaż u ojca nie wystąpiły łamiące się klamki, wypadające przełączniki od lusterek i przepalające się tylne diody. Za to przedni moduł DRL szlag trafił kiedyś.

    "Myśl techniczna nie może być doskonała, jeśli nie będzie doskonała pod względem estetyki."

  7. #7

    Dołączył
    05/2011
    Skąd
    pl
    Posty
    831
    Auto
    -

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez VectorOPC Zobacz posta
    Hmmm, przy skrzyni dwusprzeglowej, moja opinia jest taka, że kupujemy nowy samochód i sprzedajemy po gwarancji/100 000km. Pierwsze że koszty napraw w większości przypadków są duże, a drugie że poza kompletna wymiana skrzyni lub układu rzadko udaje się je skutecznie naprawić. Bardzo często później nadal coś nie gra, a 10 000zl lub więcej jest wpakowane. Spotkałem się już kilka razy z fabryczna regeneracja skrzyni powershift, która po zamontowaniu w samochodzie nie działała poprawnie.
    O ile z problematycznymi naprawami się zgadzam, to w aż tak niską trwałość mi się nie bardzo chce wierzyć. Przecież samochodów ze skrzyniami dwusprzęgłowymi jeździ w cholerę. I co? Wszystkie po 100-150k km się rozpadają i mają wymieniane skrzynie? Zresztą nawet przytoczone przez Ciebie Powershifty - trochę siedziałem w temacie Fordów przez pewien czas i u wielu osób mają nastukane ponad 200k km i nadal normalnie działają. W dodatku w benzynach, gdzie uchodziły za niby bardziej awaryjne.

  8. #8
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,971
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Polecam pojechac do warsztatu zajmujacego sie automatami i zobaczyc co na placu stoi.

  9. #9

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    903
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    I tak i nie. Takie założenie ma tę samą wadę jak ocenianie awaryjności danego modelu na podstawie ilości wpisów w internecie, bez wzięcia pod uwagę ilości sprzedanych egzemplarzy. Przykład. Auto A sprzedało się w 100 000 szt., auto B w 10 000 szt. W jednym i drugim przypadku awarii uległo 10% aut. Które będzie łatwiej spotkać w warsztacie i o którym będzie można częściej przeczytać w internecie?
    Przy takim założeniu, to Talisman jest autem idealnym, bo rzadko go można spotkać w warsztacie. Problem jest tylko taki, że Talismany w ogóle rzadko można spotkać na drodze...

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  10. #10

    Domyślnie

    Dwusprzeglowki niestety się psują, niektóre bardzo niektóre trochę mniej. Średnia z moich statystyk jest niestety taka i ja takiej skrzyni nie chciałbym mieć u siebie z większym przebiegiem niż do 150 000km. Duzo z nich psuje się przed 100 000km, zależnie od trybu użytkowania. Każdy jednak ma swoje przekonania i potrzeby. Dla jednego 100 000km to 10 lat spokojnej jazdy, dla mnie to maksymalnie 3-4 lata, dlatego mam z tym problem. Skrzynia po naprawie nie przejedzie też kolejnych 150 000km, tylko poleci szybciej.

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: [email protected]

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •