Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 20

Wątek: Opel Astra 1.5 Diesel 122 KM | TEST

  1. #11
    Awatar Rules
    Dołączył
    02/2016
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    464

    Domyślnie

    Ano właśnie, moje stare już A4 B8 2,0TDI pali mniej.

  2. #12

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,355
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    "Nawet jazda w typowo miejskich warunkach owocuje dobrym wynikiem, rzadko przekraczającym 8 litrów na setkę."

    Zastanawiam się gdzie jest ten postęp, bo takie spalanie to ja też rzadko osiągam, ale w 2-litrowym, 5-cylindrowym dieslu, który musi uciągnąć kilkaset kilogramów więcej...
    to jest jakaś abstrakcja...
    Transit 2.0 130 KM z automatem (okolice 2400-2600 kg łącznie z ładunkiem) zamyka mi się*w 9 litrach. jak mocno sie przykorkuje dojdzie do 9,5.

  3. #13

    Dołączył
    06/2008
    Skąd
    G. Śląsk
    Posty
    822
    Auto
    Peugeot 308 T9 1,5 hdi 19'; Opel Adam 15' (pseud. Szerszeń)

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez VectorOPC Zobacz posta
    Zgadza się, to silniki Opla, które tylko część podzespołów i filozofie dzielą z PSA - mój błąd
    w sumie to ani jedno ani drugie - podobno te "nowe" silniki Opla to na szybko kupiona konstrukcja "do końca nie wiadomo od kogo" (podobno jadą z jakiejś "fabryki" z Meksyku)

    Po prostu nie potrafili do "starej" Astry wrzucić silników PSA, a starej generacji siników Opla nie mogli mocno zmieniać ze względu na Amerykanów i wysokie koszty

    "błąd" bedzie naprawiony w kolejnej generacji, gdzie będą silniki PSA.

    Przecież to byłby kompletny idiotyzm konstruować nowe silniki tylko dla jednego modelu w grupie....

    Także może być problem w przyszłości...

  4. #14

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    957
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez AdamS Zobacz posta
    w sumie to ani jedno ani drugie - podobno te "nowe" silniki Opla to na szybko kupiona konstrukcja "do końca nie wiadomo od kogo" (podobno jadą z jakiejś "fabryki" z Meksyku)
    Zapewne bazujesz na tym co mówił P. w jednym ze swoich testów Astry. Niedługo później testował drugą, z innym silnikiem i sprostował te informacje. Rzeczywiście silniki te pierwotnie miały trafiać na rynki amerykańskie/azjatyckie, ALE są to konstrukcje OPLA, przez nich zaprojektowane.

  5. #15
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    17,901
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    One są chyba po prostu skonstruowane tuż przed przejęciem i nie opłacało się ucinać projektu przed samym końcem
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  6. #16

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    957
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Na filmie padło zdanie, że te silniki mają 4 lata, a faza projektowania zaczęła się jakieś 7 lat temu, więc to raczej nie sprawa przejęcia przez PSA. Może za silniki sprzed liftu musieliby jakieś pieniądze GM płacić w ramach jakichś licencji?

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  7. #17
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,716
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Ten cały lifting Astry można porównać chyba jedynie do sabotażu - jak z fajnego dobrze wycenionego samochodu z ciekawą gamą silnikową stworzyć niesprzedawalnego gniota... Musiała to być jakaś decyzja polityczna PSA - może jakieś polityczne rozgrywki wewnątrz zarządu po przejęciu Opla? Komuś musi bardzo zależeć na tym by Astrę uśmiercić i (pewnie) skoncentrować się na koncepcji stworzenia kolejnych durnowatych SUV'ów typu Grandland czy jak to tam się nazywa.

    Postronny obserwator lub potencjalny klient w każdym razie w tych działaniach sensu nie dostrzeże.

  8. #18
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    435
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 Hybrid AWD-i

    Domyślnie

    Drobne sprostowanie:
    Ta "tajemniczo wyglądająca półka, która okazuje się być sprytną skrytką na smarfona" nie pojawiła się w wyniku liftingu lecz w wyniku nie zamówienia podczas konfiguracji tego egzemplarza modułu PowerFlex do którego jest montowany ten "dziwny uchwyt na telefon".
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  9. #19
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    555,771
    Auto
    Renault Clio IV 1.2 75 KM, BMW E60 525d

    Domyślnie

    Z tego co wiem po liftingu nie stosują już tego rozwiązania - tak przynajmniej podkreślano na prezentacji auta.
    #drivetastefully

  10. #20
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    435
    Auto
    LC 150 (3dr), Touareg II (4XMotion), RAV4 Hybrid AWD-i

    Domyślnie

    Czyli to rezygnacja z PowerFlexa.
    I słusznie bo nas rozczarował (pisałem o tym w wątku "Auto dla Jaśka").
    Okazał się być jedynie ładowarką i nie kontaktuje auta z mediami (nie łączy z AppleCaplay).
    Tyle że ta półka z kieszonką nie jest nowym wynalazkiem.
    Była już przed liftingiem w standardzie (przed montażem PowerFlexa ).
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •