Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 18 z 18

Wątek: Skoda Octavia II 1.4 TSI z przebiegiem 256 600 km | UŻYWANE

  1. #11
    Awatar hondacbr11
    Dołączył
    03/2010
    Skąd
    Jastrzębie Zdrój
    Posty
    2,201
    Auto
    Laguna II GrandTour 2.0 16v Turbo

    Domyślnie

    To nie są dziwne problemy tylko to są śmieszne problemy u tak dużego popularnego i uważanego za dobrego i solidnego producenta. To ja już wolę strzelającą fochy Renault czy innego Francuza niż 10 letni Niemiecki super wóz który koroduje.

    To auto by miało więcej sensu z 1.6 MPI LPG

  2. #12
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,707
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Obstawiam że na tylnej części karoserii była dokonywana likwidacja szkody blacharskiej. Inaczej ciężko mi sobie wyobrazić by 10-letnie auto już gniło.
    Były:
    (1.)
    Fiat 126 elx (NGI 9F82) 00', (2.) Fiat Uno 0.9 + LPG (NGI C858 ) 07', (3.) Opel Astra G Caravan 1.6 + LPG (NGI 04777) 99' , (4.) Fiat Panda 1.1 + LPG (NGI 4L32) 07' , (5.) Fiat Grande Punto 1.4 8v + LPG (N0 SORRY) 08', (6.) Honda Accord 2.0 benzyna (NO 9999C) 09', (7.) Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina MA 170 TCT + LPG (N0 DAWAJ) 12'
    Są:
    Piaggio MP-3 400 (NOL 6Y06)
    Renault Scenic II phII 2.0 136 KM + LPG (N0 NSENS)

  3. #13

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,378
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez hondacbr11 Zobacz posta
    Ta korozja w samochodzie w tym wieku to niedopuszczalne i śmieszne... Reszta no ciężko się przyczepić.
    Korozja występuje tylko w miejscach "ruszonych" - tylna klapa. Reszta jest powierzchowna i raczej normalna dla większości aut.
    Lakier - to auto garażu nigdy nie widziało, eksploatacja w W-wie i okolicach, oba boki przerysowane jakimś kluczem, ze 3-4 obcierki parkingowe oczywiście z ucieczką sprawcy etc. Można by było go dać na polerkę i by wyglądał jak nowy.

    Wnętrze: tak, w zasadzie to Maciek dostał go bez większego sprzątania a dwa owczarki i jeden bokser zrobiły tam swoje zarówno z bałaganem jak i zarysowaniami plastików.

    Gumy w zawieszeniu to mnie i ojca lekko zaskoczyły - dosłownie kilka tygodni wcześniej auto przeszło przegląd techniczny. Bez "załatwiania".

    Kierownica miała ten skórzany pokrowiec praktycznie od nowości.

    Auto woziło lekko 300-400 kg w bagażniku przez jakieś 8 lat NON STOP. To typowy wózek roboczy, przy zakupie ważne były trzy rzeczy: kombi, klima, radio. I jak najniższa cena.

    Ja mam inne zastrzeżenie do tego auta. Fotele. Są dla jednych bardzo wygodne a dla innych koszmarne. Mój ojciec się w nich świetnie odnajduje. Ja, niezależnie czy usiądę z przodu czy z tyłu po dosłownie kilku kilometrach mam ból pleców.

    I druga wada istotna dla mnie: w zimie nagrzewa się to jak diesel. Potwornie wolno. 10 km? Nadal w kabinie chłodno.

    Co ważne, auto NIGDY nie nawaliło. Mechanicznie wszystko zawsze na bieżąco a wygląd? Nie dla każdego jest istotny.

    Dlaczego nie 1.6 MPI? Bo było wiadomo ile to auto będzie kilogramów targało. Rozważany był jeszcze diesel, ale ówczesna dopłata przekraczała, o ile dobrze pamiętam, 20'000 PLN.

    Spalanie: między 6 a 9 litrów. Bez żadnego eko drivingu.

    Autostrada pod moją nogą: 8,5-9 litrów.

    W czwartek auto przekroczyło 257k km, także jak widzicie przestało jeździć - nie pamiętam, kiedy Maciek brał na test, ale było to już jakiś czas temu.

    Nowe auto będzie miało już lżej.

  4. #14
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,707
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    To fakt, też kiedyś pisałem na forum - fotele w oktawi 2 są beznadziejne, po godzinie już ma się dosyć jazdy.
    Były:
    (1.)
    Fiat 126 elx (NGI 9F82) 00', (2.) Fiat Uno 0.9 + LPG (NGI C858 ) 07', (3.) Opel Astra G Caravan 1.6 + LPG (NGI 04777) 99' , (4.) Fiat Panda 1.1 + LPG (NGI 4L32) 07' , (5.) Fiat Grande Punto 1.4 8v + LPG (N0 SORRY) 08', (6.) Honda Accord 2.0 benzyna (NO 9999C) 09', (7.) Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina MA 170 TCT + LPG (N0 DAWAJ) 12'
    Są:
    Piaggio MP-3 400 (NOL 6Y06)
    Renault Scenic II phII 2.0 136 KM + LPG (N0 NSENS)

  5. #15

    Dołączył
    11/2009
    Skąd
    Tarnów (okolice)
    Posty
    13
    Auto
    VW Arteon 2.0TDI 190KM

    Domyślnie

    Ja przez 9 lat użytkowałem Seata Leona II FL 1.4 TSI - przebieg na dzień dzisiejszy to 200.000 km. Również został w rodzinie. Złego słowa nie powiem na silnik - dynamiczny, spalanie średnie około 7l/100km - nie bierze oleju od wymiany do wymiany (od nowości co 15.000 km). Jedyna wada to rozrząd na łańcuchu wymieniany dwukrotnie. Raz podczas gwarancji przy przebiegu około 90.000km i drugi raz na swój koszt przy 160.000 km. I nadal terkocze przy porannym odpaleniu

  6. #16
    Awatar QbaKuba
    Dołączył
    08/2009
    Skąd
    Zgierz
    Posty
    2,470
    Auto
    Lepsze Ponieważ Gazowe

    Domyślnie

    To jak już tak sprawdzacie głównie VAGi, to może chcecie do testu mojego Golfa z nieśmiertelnym 1.6 mpi i elpidżi? Jest dowodem na to, że nawet auto z małym przebiegiem może być dość mocno podniszczone

    Co do rdzy - normą we wszystkich VW, Skodach, Seatach i Audi z tych lat jest korozja przednich błotników. Wygłuszające gąbki chłoną wodę i potem wszystko pięknie kwitnie. Dodatkowo, progi mają jakiś dziwny kształt, który pomaga brudowi w nich siedzieć, zamiast wypaść. Sam ostatnio wygrzebałem kilka garści liści i ziemi zza chlapaczy.

    Co do tylnego zawieszenia - z tego co widzę, słyszę od ludzi i czytam, tylne sprężyny w tych autach (Golf, Jetta, Octavia, Toledo, Leon, A3 etc.) mają tendencję do szybkiego "leżenia". Chodzi mi o to, że jak raz porządnie załadujemy bagażnik auta to cały tył idzie w dół, a potem już nie wstaje, albo robi to baaaardzo długo. Mój Golf ostatnio dostał jakieś 150kg, usiadł jakby dostał pińcet i dopiero po tygodniu wrócił do w miarę normalnej wysokości. Jetta miała dokładnie to samo, ale już dawno dostała nowe Kayaby na tył i grubsze podkładki, więc siedzi jak fabryka przewidziała.

  7. #17
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    214
    Auto
    Audi A8, Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Tesc ma 20 letnia Octavie od nowosci i nic sie nie poposulo. Przebieg ponad 300K km. Jego auto nie wozilo ciezarow i wyglada w srodku i na zewnatrz jak nowe. W 2000r kosztowalo 72tys zl z dodatkowymi opcjami, silnik 90KM bez DPF. Moj kolega od lat kupuje poleasingowe 3 letnie Octavie i Superby z przebiegami od 70K do 110K, dociaga do 250K km i zmienia na kolejne. Nie wiem przez ile egzemplarzy juz przeszedl, wszystkie diesle.

  8. #18
    Awatar test1uci
    Dołączył
    06/2010
    Posty
    2,733
    Auto
    VW Golf Highline 1.4 TSI 160 DSG7 '10

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez dznx88 Zobacz posta
    Ja przez 9 lat użytkowałem Seata Leona II FL 1.4 TSI - przebieg na dzień dzisiejszy to 200.000 km. Również został w rodzinie. Złego słowa nie powiem na silnik - dynamiczny, spalanie średnie około 7l/100km - nie bierze oleju od wymiany do wymiany (od nowości co 15.000 km). Jedyna wada to rozrząd na łańcuchu wymieniany dwukrotnie. Raz podczas gwarancji przy przebiegu około 90.000km i drugi raz na swój koszt przy 160.000 km. I nadal terkocze przy porannym odpaleniu
    Jeżeli terkocze przy rozruchu i na zimnym, to jest ok. Ja też miałem wymieniony na nowy razem z napinaczami (bo to one były wadliwe). Obecnie 175 kkm i chyba jest wszystko ok.
    Historia: Fiat Tipo S 1.4 8V '95 -> Renault Laguna Grandtour RN 1.8 8V '96 -> Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V '06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •