Skoda Enyaq iV | NEWS

[MCL]

Zapraszam do dyskusji na temat newsa: Skoda Enyaq iV. Tak, dostanie tylny napęd i nawet do 306 KM w elektryku

[hondacbr11]

A jak długo będzie stała na placu zanim dostanie sprawne i działające oprogramowanie... ??

[mapaul]

Te kolejne premiery elektryków to chyba tylko taki pokaz, że my też mamy i też potrafimy. Skoro VAG już nie wiem nawet od ilu miesięcy nie jest w stanie wypuścić na rynek VW ID4, a Citigo wycofali z oferty to jakie ma znaczenie jakaś wirtualna premiera kolejnego modelu. Mogą jeszcze z 15 takich suvów narysować, proszę bardzo, kto im zabroni.

[Seth]

ID.4 jeszcze nie pokazali. A Citigo znikło z rynków gdzie sprzedaż byłaby mała. Bo popyt jest zbyt duży żeby ogarnąć wszystkie.

[mapaul]

Pomyłka - miałem na myśli ID.3 a nie ID.4.
Co do Citigo - no właśnie, skoro nie są w stanie sprostać popytowi to jak chcą sprzedawać tego Enyaqa ?

Jeszcze trochę i dojdzie do tego, że jak ktoś chce jeździć elektrykiem to w grę będzie wchodzić tylko chińska marka.

[Seth]

Kwestia produkcji konkretnych akumulatorów. Nie pamiętam teraz ktor robi dla Skody i czy do wszystkich modeli ten sam producent. Ale chiński elektryk może mieć ten sam problem.

[Buzzer]

Chińczycy położyli łapę na surowcach potrzebnych do produkcji wysokowydajnych akumulatorów podobnie jak to ma miejsce z materiałami do produkcji silników synchronicznych z magnesami trwałymi.

[mapaul]

Przykłady ID.3 i Citigo pokazują, że VAG nie ma możliwości sprostania popytowi. I tutaj nie chodzi o sytuację, że produkują dużo ale to wciąż za mało. Oni w ogóle nie mogą wystartować. Więc prezentacja kolejnych elektryków to na dzień dzisiejszy takie bajki obrazkowe.
Obawiam się, że w obliczu ograniczonej dostępności baterii to Chińczycy będą jednak w lepszej pozycji i mogą to wykorzystać by agresywnie wejść ze swoimi markami do Europy. A VAG będzie dalej rysował kolejne modele... w necie.

[Seth]

ID.3 ma potężne problemy z oprogramowaniem, to fakt i choć samochody powstały to nie wyjechały na drogi.

Citigo jak najbardziej istnieje, były pierwsze jazdy, był krótko na (naszym) rynku itd., gdzie indziej można go normalnie kupić, więc trudno nazwać go premierą "na papierze" i że "nie może wystartować"

[mapaul]

Z tego co można wyczytać w sieci to problemy z oprogramowaniem ID.3 to zasłona dymna i oficjalna wersja. Tak naprawdę to po prostu nie mają baterii bo wysypał im się kontrakt z dostawcą.
Wpisuje się w to wycofanie Citigo. Przecież byli chętni, to był najtańszy elektryk na rynku, znacznie tańszy od bezpośredniej konkurencji w postaci nowego Renault Zoe. Jaki więc był sens wycofania Citigo ze sprzedaży w Polsce ? Żaden, po prostu - brak baterii.