Skoda Superb iV Combi | TEST

[MCL]

Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: Skoda Superb iV, czyli tydzień prawie bez paliwa (za to na prądzie).

[mapaul]

Coraz bardziej zaczynają mnie interesować hybrydy PHEV, jako że mieszkam w domu jednorodzinnym i planuję założyć fotowoltaikę.
Superb w wersji PHEV wciąż pozostaje obszernym, funkcjonalnym samochodem rodzinnym, a rezygnując z części wypasu testowanego egzemplarza można zejść z ceny do poziomu, który nie będzie szokował jak na dzisiejsze realia.
Mnie jednak trochę odstręcza poziom komplikacji konstrukcji i brak jeszcze doświadczeń trwałości i niezawodności tego układu. Mamy TSI, DSG i zaawansowaną elektronikę sterującą całym napędem. Jak to się będzie sprawować w dłuższej perspektywie - tego nie wie nikt.
Tak na marginesie - świetny kolor, w tej czerwieni Superb wygląda z charakterkiem !

[rowerek]

TSI nie ma się co obawiać, bo nowe generacje na pasku rozrządu są na drogach już od 2012 roku (dla silników < 1.4 i ostatnio 1.5). Do tego w tej hybrydzie masz starszy silnik 1.4, a nie nowe 1.5, także staż rynkowy ma ten silnik długi. DSG w tej wersji też nie takie straszne (o ile komuś pasuje sama kultura pracy tej skrzyni, bo lubi poszarpywać przy wolnej jeździe na niskich biegach), bo przy tych mocach masz już "mokre" DSG, a te nigdy nie były jakoś specjalnie awaryjne. Najbardziej w kość dawały te badziewne "suche" DSG łączone ze słabszymi jednostkami (z małym wyjątkiem w postaci 1.8 tsi dsg, który miał 180KM, ale też kastrowany moment obrotowy w stosunku do ręcznej skrzyni, właśnie ze względu na suche DSG).

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[penguino]

Dodatkowy napęd elektryczny na pewno wydłuży żywot tradycyjnych komponentów bo będzie je odciążał podczas pracy. Do tego skróci się też sam czas pracy silnika spalinowego. Tylko pamiętaj że fotowoltanika działa w dzień a samochód z reguły ładuje się w nocy.

[mapaul]

To prawda, hybryda powinna odciążyć tradycyjny silnik i dzięki temu wydłużyć jego żywotność.
Pora ładowania ma marginalne znaczenie - w dzień nadmiar prądu oddajesz do sieci, w nocy pobierasz z sieci płacąc "marżę" 10%. To żaden problem. Jeśli odpowiednio zwymiarujesz instalację to prąd i tak finalnie masz za darmo.

[Buzzer]

Znajac vag lepiej poczekac do kolejnej generacji do pierwsza najpewniej za pare lat okaze sie niezla mina.

Jak jest z gwarancja na aku?

[Driv3r]

To prawda, hybryda powinna odciążyć tradycyjny silnik i dzięki temu wydłużyć jego żywotność.
Pora ładowania ma marginalne znaczenie - w dzień nadmiar prądu oddajesz do sieci, w nocy pobierasz z sieci płacąc "marżę" 10%. To żaden problem. Jeśli odpowiednio zwymiarujesz instalację to prąd i tak finalnie masz za darmo.

A czasami 20%. Rozliczenia i tak masz co 6 albo 12 miesięcy.
W lato produkujesz, w zimie zużywasz i finalnie wychodzi w okolicach zera.

[MCL]

Znajac vag lepiej poczekac do kolejnej generacji do pierwsza najpewniej za pare lat okaze sie niezla mina.

Jak jest z gwarancja na aku?

Pamiętaj, że to Passat GTE. Do tej pory największym problemem był fakap z DSG, gdzie auto wpadało w wibracje lub odcinało pracę sprzęgieł. Poza tym konstrukcja raczej bezproblemowa.

[Driv3r]

I wg mnie jak ktoś ma brać takiego wypasionego Superba to niech kupi Passata