Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 35

Wątek: DS 3 Crossback E-Tense vs Opel Corsa-e vs Hyundai Kona Electric | PORÓWNANIE

  1. #11
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    18,213
    Auto
    Peżot i Szewrolet

    Domyślnie

    Poza trzeszczącym niczym Renault Grandland em, dużych różnic nie widzę względem tego co było
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  2. #12

    Domyślnie

    Ja tutaj myślę raczej o mechanice itd. Samochody są gorzej zabezpieczone przed korozją niż Astry IV, tłumiki po roku wyglądają jak po 5-6 latach w innych markach. Wnętrze pomijam, też mi się wydaje że jest mniej lub bardziej podobnie.

    Kompleksowe inspekcje samochodów używanych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i świętokrzyskiego. Historia serwisowa wszystkich marek. Zapraszam do kontaktu: [email protected]

  3. #13
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,760
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    napisałbym Ci dosadnie jak duże bzdury piszesz...
    Bo mam inne zdanie i nie przemawiają do mnie elektryki?


    Cytat Zamieszczone przez Driv3r Zobacz posta
    wygoda w mieście jest nie do opisania i nie ma lepszego auta na miasto niz elektryk. no moze poza elektryczna taksówką
    Nie ma lepszego bo? Dalej nie wiem jaką przewagę ma auto elektryczne nad zwykłym spalinowym. Tylko proszę nie mów nic o buspasach, bo to dotyczy głównie Warszawy.


    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    "jazda z duszą na ramieniu" brzmi jakby elektryki były pozbawione wskaźników poziomu zasiegu i pozostałego naładowania akumulatorów. Zupełnie tego nie rozumiem.
    Poza miastem zasięg drastycznie spada w czasie jazdy. Każą wycieczkę trzeba planować mając na względzie stacje ładowania, w przeciwnym razie laweta.
    Cytat Zamieszczone przez hondacbr11 Zobacz posta
    Co ty Driver piszesz. Każdy mądry dobrze wie ze najlepsze jest auto W LPG... Najlepiej takie które wjedzie do parkingu podziemnego i wybuchnie...
    Teraz to się popisałeś inteligencją na poziomie przedszkolaka.


    Corsa za 150 tys zł? To samo auto mogę kupić za 50 tys zł (3 razy taniej!). Gdzie tu logika?
    Były:
    (1.)
    Fiat 126 elx (NGI 9F82) 00', (2.) Fiat Uno 0.9 + LPG (NGI C858 ) 07', (3.) Opel Astra G Caravan 1.6 + LPG (NGI 04777) 99' , (4.) Fiat Panda 1.1 + LPG (NGI 4L32) 07' , (5.) Fiat Grande Punto 1.4 8v + LPG (N0 SORRY) 08', (6.) Honda Accord 2.0 benzyna (NO 9999C) 09', (7.) Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina MA 170 TCT + LPG (N0 DAWAJ) 12'
    Są:
    Piaggio MP-3 400 (NOL 6Y06)
    Renault Scenic II phII 2.0 136 KM + LPG (N0 NSENS)

  4. #14

    Dołączył
    05/2011
    Skąd
    pl
    Posty
    927
    Auto
    -

    Domyślnie

    Ja tu wyjątkowo będę bronił AGENTa.
    Ceny elektryków są zaporowe i zachwyty testujących tego nie zmienią.
    Póki co, moim zdaniem, to nadal zabawki dla bogatych i mało kto może sobie na taki samochód pozwolić.
    Z ekonomicznego punktu widzenia KUPUJĄCEGO elektryki nadal są bez sensu. Tak jak AGENT pisze, za połowę tej ceny można nabyć wersję spalinową i ona tak samo spełni swoje zadanie. Różnica w cenie prawdopodobnie nigdy się nie zwróci.
    Opinie w stylu "nie ma lepszego auta na miasto niż elektryk" to czysta fanaberia biorąc pod uwagę aktualne ceny tych samochodów. Równie dobrze mogę sobie napisać "nie ma nic lepszego do transportu niż własny samolot".
    Wydaje mi się, że z czasem różnice w cenie spalinowe/elektryczne będą się zmniejszać i wtedy dyskusja o przewadze elektryków będzie miała sens. Obawiam się, że UE będzie chciała sztucznie do tego dążyć tzn. nakładać coraz większe limity (i kary) na emisję CO2 i innych takich.
    Natomiast z punktu widzenia ekologii... brak smrodzących samochodów w mieście to piękna wizja.
    Ostatnio edytowane przez misiek.gosu ; 21-09-2020 o 19:30

  5. #15
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,761
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Zapominacie ze nie wszyscy zyja w wielkich metropoliach. W mojej okolicy elektryczny samochod bedzie rownie funkcjonalny jak chlodnica do Fiata 126p lub lewe drzwi do Wsk'i.

    Zasieg 200km i w nastepstwie ladowanie przez 16h za 150k zl. Dziekowac Bogu ze jeszcze mozna poruszac siw klasycznymi samochodami.

    Moze jakby miec swoj dom z garazem i mega instalacja fotowoltaiki na dojazdy do roboty mialo hy to sens. Tylko ze wracamy znowu do ceny zakupu....

    Wysłane z mojego LM-K410 przy użyciu Tapatalka

  6. #16
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    18,213
    Auto
    Peżot i Szewrolet

    Domyślnie

    Corsa za 150 tys zł? To samo auto mogę kupić za 50 tys zł (3 razy taniej!). Gdzie tu logika?
    Na pewno nie w tym zdaniu. Corsa z podobnym wyposażeniem i osiągami (tj ze słabszym wyposażeniem, bo pewne elementy, jak adaptacyjne InteliLUXy są tylko w elektryku) to wydatek coś koło 90 k. Więc wciąż sporo drożej, ale nie trzy razy

    Poza miastem zasięg drastycznie spada w czasie jazdy. Każą wycieczkę trzeba planować mając na względzie stacje ładowania, w przeciwnym razie laweta.
    Dlatego w tekście pierwszy akapit brzmi
    "Tytułem wstępu podkreślę, że absolutnie każdy samochód elektryczny traktuję jako auto miejskie. Dopóki ich zasięg nie będzie pozwalał na komfortową podróż na dystansie 400-500 km w tempie autostradowym nikt mnie nie przekona, że elektryki nadają się w trasę. Tak, wiem, że są osoby, które jeżdżą dłuższe dystanse, ale dla mnie jest to bardziej gra w rosyjską ruletkę niż podróż -"
    I tak trzeba rozpatrywać elektryki. Ale wciąż wypuszczenie się żadnym z nich nawet na trasę Wawa - Łódź - Wawa z prędkościami dopuszczalnymi nie powinno być problemem. To nie jest "jazda z duszą na ramieniu" - mam naładowany, to widzę ile mogę przejechać. A poza autostradami to i dłuższe wycieczki ogarnie. Kona w mieszanym robi niemal 400 km - to tyle co moja Corvette przy zbiorniku 80 l

    Zasieg 200km i w nastepstwie ladowanie przez 16h za 150k zl.
    I rozumiem, że codziennie miałbyś ten problem?

    Mazda przy okazji projektowania MX-30 zrobiła badania. 83% badanych kierowców robi mniej niż 100 km dziennie. z tego 60% mniej niż 50 km. Więc zasięg 200 km wystarcza na 4 dni jazdy. Z tym że Mazda od razu zakłada, że MX-30 nie jest jedynym samochodem w domu i jest ładowana w garażu WallBoxem.
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  7. #17

    Dołączył
    05/2011
    Skąd
    pl
    Posty
    927
    Auto
    -

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Mazda przy okazji projektowania MX-30 zrobiła badania. 83% badanych kierowców robi mniej niż 100 km dziennie. z tego 60% mniej niż 50 km. Więc zasięg 200 km wystarcza na 4 dni jazdy. Z tym że Mazda od razu zakłada, że MX-30 nie jest jedynym samochodem w domu i jest ładowana w garażu WallBoxem.
    Ciekawe ile % z tych kierowców stać na jakikolwiek nowy samochód. Chociaż Mazdy to nie interesuje, bo target jest całkiem inny.

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Na pewno nie w tym zdaniu. Corsa z podobnym wyposażeniem i osiągami (tj ze słabszym wyposażeniem, bo pewne elementy, jak adaptacyjne InteliLUXy są tylko w elektryku) to wydatek coś koło 90 k. Więc wciąż sporo drożej, ale nie trzy razy
    "Reflektory matrycowe LED IntelliLux. Zawierają: światła tylne w technologii LED." - dla wersji spalinowych Elegance / GS Line za 3000/2600 wg cennika.

  8. #18
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    18,213
    Auto
    Peżot i Szewrolet

    Domyślnie

    Myślisz, że Japończycy projektując nowy samochód, robią badania na forum internetowym, albo pytają ludzi w autobusie?

    (Sam mam 30 km do roboty, jeżdżę poza Warszawę, a trudno mi te 70-75km dziennie przebić. Zazwyczaj mieszczę się w 60)
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 21-09-2020 o 20:34
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  9. #19

    Dołączył
    05/2011
    Skąd
    pl
    Posty
    927
    Auto
    -

    Domyślnie

    Ale oczywiste, że nikt ludzi w autobusie pytał nie będzie. Targetem elektryków są ludzie bardziej majętni i pewnie wśród takich prowadzi się "risercz"...

  10. #20
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    18,213
    Auto
    Peżot i Szewrolet

    Domyślnie

    Mazda oficjalnie mówi, że MX-30 jest dla ludzi, którzy mają samochód na długie trasy.
    Z drugiej strony, czy wśród ludzi niemajętnych coś się zmieni? Biedni jeżdżą dalej do pracy? Myślę, że to są niewielkie odchyły. Co innego jest np. w Niemczech, przy ich sieci autostrad, gdzie ludzie za dobrą pracą są w stanie dojeżdżać i 100 km dziennie. Ale to też są bogaci ludzie. I dla nich póki co nie ma samochodu elektrycznego poza może Teslą (nie wiem, jak tam spada zasięg przy 140 km/h)

    Ale zgadzam się z tym, że elektryki póki co są bardzo drogie. I z ograniczoną funkcjonalnością. Tylko nie tak bardzo ograniczoną, jak się mówi. Audi w ciągu 3 lat pojechałem raz w trasę, która wymagałaby w elektryku ładowania. Gdyby nie prasówki, to pewnie takich tras byłoby ze 4, może pięć. To też niedużo i temat możnaby ograć inaczej.
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •