Hyundai i30 1.5 DPI Comfort Plus i i30 1.6 CRDi Wagon Comfort Plus | TEST

[Seth]

Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: Hyundai i30 po faceliftingu na dwa sposoby. Oba są bardzo fajne.

[penguino]

QUOTE]I niezbyt drogo, bo spokojnie mieści się poniżej "ósemki". W mieście - bliżej 9 l/100km.[/QUOTE]
I to mają być dobre wyniki? Przecież tyle samo (albo i mniej!) pali doładowana konkurencja o mocy ok. 150km/h, która dynamicznie robi z tego silnika jesień średniowiecza.

A te 90 tys. z jako takim wyposażeniem to też nie jest szałowa oferta. Golf 1.0 TSI kosztuje od 69 tys. Zostaje 20 tys. zł na opcje. Podobnie wyceniony jest Focus, Corolla czy reszta konkurencji. Nie ma w i30 nic co by go wyróżniało i zachęcało do zakupu na tle konkurencji, bardzo mdłe i przeciętne auto.

[AGENT]

Dla mnie wszystkie hujdaje kojarzą się z milicją, temu w życiu bym nie chciał jeździć takim autem.

[Seth]

Golf 1.0 TSI kosztuje od 69 tys.

Od 75, bez rabatów i promocji (które jak znam VW, mogą być np. na egzemplarze z placu). I doposażony do poziomu Hyundaia kosztuje 89 z dużym hakiem. Przy czym ma skrzynie 5-biegową, nie ma navi, nie ma ogrzewanej kierownicy, czy dwustrefowej klimatyzacji. I nie da się ich dokupić.
Corolla? 1.2 116 KM za wersję Comfort jest teraz rabatowane na 81 400 zł. Do tego doposażenie do poziomu +/- Hyundaia i robi się ponad 90k (bez rabatu - pęka 100 tys. zł )
Focus po rabacie z 1.0 125 KM wypada fajnie - 90 350 zł. Bez rabatu znów - prawie 100 k.

I to mają być dobre wyniki?

A są złe? Nie mówię na tle innych. Tylko, czy to jest wysokie spalanie? Nie. Zwłaszcza w mieście, niecałe 9 l/100 km to dobry wynik. I w przeciwieństwie do silników turbo, trudno go jakoś specjalnie podbić.

[Buzzer]

Dla kupujacego z rozsadku chyba trudno o lepiej wyceniony kompakt.

[penguino]

@Seth
Promocja na Golfa obowiązuje dla roku modelowego 2021 i produkcji w 2020. Nie jest ograniczona do aut placowych i jest po prostu stała bo trwa niezmiennie od premiery nowego modelu. Navi każdy ma w telefonie, wyświetlone na ekranie systemu inforozrywki przez Android Auto/Apple CarPlay i jest to rozwiązanie o lata świetlne lepsze niż zintegrowane padło serwowane przez producentów samochodów. Skrzynia pięciobiegowa to plus bo nie ma nic gorszego niż uporczywe mieszanie wieloma krótszymi biegami przy słabym silniku. Klima jest automatyczna i to wystarczy. Podgrzewana kierownica, ale i przednia szyba plus fotele są jak najbardziej dostępne jako element pakietu zimowego za 2500zł. Albo 1800zł w wyższej wersji Life - dodatkowo z mocniejszym silnikiem i 6-biegowa skrzynią i oczywiście większa ilością dodatków/asystentów. Do tego pakiet Business i masz poziom wyposażenia Hyundaia za 86 tys. zł i obiektywnie lepsze (równie nudne, ale lepsze), nowsze auto.
Toyota w Corolli od samego początku promuje rekomentowany wariant w postaci Corolli 1.2 Comfort z pakietami Tech i jeszcze jednym za ok. 86 tys. zł.
Ford za wejście do salonu daje takie rabaty, że Hyundai może się schować, u koreańczyków jak zrobią ci łaskę i sprzedadzą auto to może dostaniesz dodatkowe dywaniki.
Skoro Hyundai jest równie drogi albo i minimalnie droższy od konkurencji od której nie jest lepszy (a czasami wyraźnie gorszy) to w którym miejscu jest to atrakcyjna oferta?

A są złe? Nie mówię na tle innych. Tylko, czy to jest wysokie spalanie? Nie. Zwłaszcza w mieście, niecałe 9 l/100 km to dobry wynik. I w przeciwieństwie do silników turbo, trudno go jakoś specjalnie podbić.

Dlaczego masz nie mówić na tle innych? Na tym polega porównanie/ocena żeby zestawić wyniki na tle innych. Jeśli 150-konna konkurencja, która robi z Hyundaia miazgę pod względem dynamiki spala MNIEJ paliwa to jak najbardziej takie spalanie niby oszczędnej wolnossącej jednostki jest po prostu wysokie.

A auto wygląda źle, szczególnie linia tylnej części nadwozia im po prostu nie wyszła, przypomina pokraczny tył zeszłego modelu Citroena C4.
https://i.imgur.com/NTLt0Ad.jpg

[Seth]

Promocja na Golfa obowiązuje dla roku modelowego 2021 i produkcji w 2020. Nie jest ograniczona do aut placowych i jest po prostu stała bo trwa niezmiennie od premiery nowego modelu.

Jest, albo nie jest. Poczekajmy do przyszłego roku.

Navi każdy ma w telefonie, wyświetlone na ekranie systemu inforozrywki przez Android Auto/Apple CarPlay i jest to rozwiązanie o lata świetlne lepsze niż zintegrowane padło serwowane przez producentów samochodów

Ok, czyli zdejmujemy 3 700 zł od Hyundaia.

Skrzynia pięciobiegowa to plus bo nie ma nic gorszego niż uporczywe mieszanie wieloma krótszymi biegami przy słabym silniku.

Argument na poziomie - Hyundai jest wolnossący, więc nie będzie problemów z turbo. I ma cztery cylindry, więc brzmi lepiej

Podgrzewana kierownica, ale i przednia szyba plus fotele są jak najbardziej dostępne jako element pakietu zimowego za 2500zł.

Masz rację, jest kierownica. Ale podgrzewanej szyby nie ma. Są tylko podgrzewane dysze spryskiwaczy.

Klima jest automatyczna i to wystarczy.

Zależy komu. To naginanie porównanie oferty do własnych potrzeb.

Albo 1800zł w wyższej wersji Life - dodatkowo z mocniejszym silnikiem i 6-biegowa skrzynią i oczywiście większa ilością dodatków/asystentów. Do tego pakiet Business i masz poziom wyposażenia Hyundaia za 86 tys. zł i obiektywnie lepsze (równie nudne, ale lepsze), nowsze auto.

Nie za 86 tylko za 91 k, po rabacie. 96 bez rabatu. I fakt, wypada to lepiej niż goły doposażany. Czy jednak jest aż o tyle lepszy od 1.5, w kwestii dynamiki? Nie wiem.

Dlaczego masz nie mówić na tle innych? Na tym polega porównanie/ocena żeby zestawić wyniki na tle innych.

I tak i nie.
Z jednej strony masz rację - mocniejsze samochody potrafią mniej palić (choć nie zawsze, patrz np. Civic 1.0). Ale to jest imho na ich korzyść. Dobrze byłoby sprawdzić właśnie z Golfem 1.0, zwłaszcza w słabszej wersji.

Z drugiej strony, klient na Hyundaia 1.5 nie szuka Golfa TSI eVO za 120k. Taki klient patrzy, czy ten Hyundai mu pasuje. I to są niezłe wyniki po prostu.
Jak idziesz do sklepu po piwo, to kupujesz sobie (przykładowo) Pszeniczne za 4 zł, bo Ci to 4zł odpowiada. A nie analizujesz, że w Biedronce złoty Denar mocny za 4zł ma więcej procent i jeszcze jest w butelce 0,75

Skoro Hyundai jest równie drogi albo i minimalnie droższy od konkurencji od której nie jest lepszy (a czasami wyraźnie gorszy) to w którym miejscu jest to atrakcyjna oferta?

Właśnie tego "wyraźnie gorszy" nigdzie nie widzę.

Nie twierdzę, że to najlepszy wóz w klasie, a już na pewno nie wersja. Ale to solidny samochód bez większych wad dla osób, które potrzebują prostego kompaktu

[vonski]

Całe życie się człowiek uczy, a i tak głupi umiera.
Ja się dzisiaj dowiedziałem, że 5-cio biegowa skrzynia jest lepsza niż 6

o_0

Tapatalk @ Huawei P30

[Rules]

Z tą skrzynią to też mnie pokonało, cale życie w błędzie...

[niktoś]

Też wolę 6-biegowe skrzynie, ale rozumiem, co penguino może mieć na myśli.
Jeździłem sporo Megankami III z 1.5 dCi, gdzie zależnie od wariantu występowały skrzynie 5 i 6 biegowe. Ta z większą ilością biegów była tak krótka, że nie miała przewagi w trasie, natomiast w mieście była bardziej irytująca niż 5-biegowa.

Tylko nie wiem, czy taka sytuacja ma również tutaj miejsce..?