Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 28

Wątek: BMW Z4 M40i | TEST

  1. #11

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    554
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17

    Domyślnie

    W BMW jeszcze niedawno standardowo dawali pakiet serwisowy na 5 lat w cenie, czyli cały serwis, na który wezwie komputer jest bezpłatny (ostatnio mi w 3er wyskoczyło wezwanie na wymianę płynu hamulcowego i ku mojemu zaskoczeniu okazało się, że też jest to część pakietu). Teraz już trzeba taki pakiet dokupić, ale i tak pakiet serwisowy + naprawczy (rozszerzona gwarancja) na takie Z4 M40i to okolice 10 tys. zł. za 5 lat.

    Seth - patrzyłem w konfigurator i w Porsche nie widzę pakietów serwisowych. Masz jakieś źródło, gdzie można o nich poczytać?

  2. #12
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,906
    Auto
    Corvette '89

    Domyślnie

    Kiedyś na pewno widziałem. Faktycznie teraz ani śladu po pakietach. Postanowili pełnym ogniem kroić właścicieli
    Jest: b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17, Peugeot 406 1.8 '00

  3. #13
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    277
    Auto
    Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez slk_girl Zobacz posta
    To nowe Z4 w ogole sprzedaje sie? Do tej pory widzialam moze ze 2 sztuki, jedna we Wloszech i jedna w UK. Bez przejazdzki nowym modelem nie moge wypowiedziec sie o nim. Bylam dlugoterminowym pasazerem w poprzednim modelu z silnikiem 2.5l 2.3i i potem 3.0l 3.5is, oba w wersji manual, wiec pewnie nie bylabym obiektywna bez dluzszych testow nowego modelu.
    Moge odpowiedziec na wlasne pytanie z zeszlego roku. Z4 nie sprzedaje sie za dobrze, przynajmniej w UK. W zeszlym tygodniu nadmiarowe egzemplarze byly wypuszczone w leasing po konkurencyjnej cenie i jeden z nich zostal przypisany do mnie. Do wyboru byly wszystkie trzy wersje silnikowe, w ograniczonym wyborze kolorow i podstawowej specyfikacji. Czas oczekiwania na dostawe 8-10 tygodni, mimo ze samochody sa juz w porcie. Pierwotnie zamowilam czerwony, bo czarnego nie lubie, a niebieski mi sie nie podoba. Wczoraj dowiedzialam sie, ze nie ma juz czerwonych i moge wziac bialy, wiec zgodzilam sie na te zmiane.

    I tak oto zmierzam w zupelnie nieoczekiwanym kierunku motoryzacyjnym.

    P.S. Nie wierze, ze udalo mi sie zalogowac!

  4. #14
    Redaktor naczelny Awatar MCL
    Dołączył
    04/2010
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    556,151
    Auto
    The mighty Abarthonio

    Domyślnie

    A jaki silnik? 30i?
    #drivetastefully

  5. #15
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    277
    Auto
    Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Odpowiadam z czkawka, bo nie moglam sie zalogowac ponownie przez 10 dni. Ale jestem przygotowana, napisalam posta w notepad ;-)

    Zamowilam 20i M-sport Pro. Kola 19 cali nie sa mi szczegolnie potrzebne do szczescia, ale adaptacyjne zawieszenie czy lepsze hamulce przydadza sie, a czarne elementy wykonczenia beda ladnie kontrastowaly z bialym. Z czerwonym tez by ladnie wygladaly.

    Szybkie przeglad recenzji, powiedzial mi, zeby rozwazac 20i lub 40i. Duzo recenzji polecalo 20i, ze wzgledu na to, ze jest wystarczajaco zwawy i lzejszy o 130kg niz 40i. Ja kiedys testowalam coupe czy cabrio (nie pamietam) m240i i udalo mi sie stracic przyczepnosc na prostym odcinku z ograniczeniem 30mph/50kmh i stwierdzilam, ze to nie jest auto dla mnie. Zreszta recenzja na forum rowniez wspomina jak latwo jest utracic przyczepnosc w m40i. Kolejna rzecz przeciwko m40i byl maly bak. Niezaleznie od wersji silnikowej, bak ma tylko 52l. Poprzedni model mial 55l i pamietam jak moj kolega narzekal na krotki zasieg, szczegolnie jak przesiadl sie na 3.0l.

    20i, ktore testowalam u dealera bylo wystarczajaco dynamiczne jak dla mnie i co ciekawe mimo 197KM, wydawalo sie bardziej dynamicznie niz Formentor, ktory niby ma 310KM. Zadnych opoznien w przyspieszeniu czy zmianie biegow.

    Z finansowego punktu widzenia, na 3 letni leasing, oferta byla lepsza na m40i, cena niewiele wyzsza niz na 20i, a dostawalo sie mocniejszy silnik, lepsze wyposazenie w standardzie i Comfort Pack (wind Deflector, Keyless, Ski hatch, podgrzewana kierownica). Tyle, ze ja nie biore nigdy leasingu na taki dlugi okres, zycie jest za krotkie. Na dwa lata cena nie byla juz okazyjna na m40i, a 20i mialo podobne ceny na 2 i 3 lata. Na razie jestem na etapie czekania na nowa wersje umowy, po tym jak zmienili mi kolor i cena spadla. Wiem, ze niektorym juz zaoferowano dostawe w tym tygodniu.

    Szokujace jest, ze Wind Deflector nie jest w standardzie w UK. Poniewaz auto jest juz gotowe, to nie mozna go bylo dodac. Cena opcji tania, ale jak chce sie dolozyc pozniej, to trzeba kupic dodatkowe czesci. Z tego co widze, standardowe wyposazenie jest inne w UK i w Polsce, pakiety tez, wiec trudno bezposrednio porownac, ale cena koncowa wychodzi podobna w obu konfiguratorach.

    Pogladowe ceny:
    M-sport Pro 20i, 2 lata, 10tys mil (16tys km) rocznie, laczny koszt ok. Ł8500 (45,478 PLN) . 8tys mil rocznie (12800km) Ł8000 (42,803 PLN). 3 lata, 8tys mil (12800km), total Ł12115 (64,820 PLN)
    M-Sport Pro 40i, 3 lata, 8tys mil (12800km) rocznie, laczy koszt za 3 lata ok. Ł15000 (80,255 PLN), 2 lata ok Ł11000 (58,853 PLN).

    Nawet przy zawyzonych cenach uzywanych samochodow, koszt leasingu jest nizszy niz spadek wartosci. Przynajmniej dla 2 latkow, bo 3 latkow nie ma na rynku.
    Ostatnio edytowane przez slk_girl ; 26-07-2021 o 13:23

  6. #16
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    277
    Auto
    Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Przywiezli mi Z4 w piatek w zamknietym transporterze. 16 mil na liczniku. Pobawilam sie z godzine z ustawieniami i ruszylam w pierwsza trase. Niestety nie wiedzialam, ze jest panika paliwowa i zmarnowalam sporo czasu na zatankowanie samochodu do pelna. Przyjechal z 1/4 baku.

    Ogolne wrazenia.
    -Przy pierwszych odpaleniach troche trzeszczaly glosniki, ale potem przestaly.
    -W srodku dobre wykonanie wszystkiego. Skora na fotelach, schowku i kierownicy, boczki i deska z miekkiego plastiku czy cokolwiek to jest.
    -Przetestowalam wszystkie tryby jazdy i nawet w Eco dobrze przyspiesza. Na Sport Plus to prawie probuje sie wyrwac. Jest roznica w twardosci zawieszenia, ale nie jest za miekko w zadnym trybie. W Sport troche twardo na dziurach, w Comfort i Eco calkiem w porzadku. Z4 dobrze trzyma sie drogi. Jak dzisiaj wsiadlam w Formentora i jechalam nierownymi drogami, to czulam sie jakbym podskakiwala na trampolinie.
    -Digital Dash troche rozczarowujaca, malo co mozna zmienic na wyswietlaczu. Na przyklad na srodku jest nawigacja, mozna ja wylaczyc, ale nie mozna wlaczyc nic poza pomocnikami jazdy, ktorych ja akurat nie mam, wiec albo nawigacja albo czarna plama na srodku. Przeszlam przez wszystkie opcje iDrive 7 i nie znalazlam kilku opcji, ktorych spodziewalam sie, myslalam, ze moze sa gdzies ukryte, ale po prostu ich nie ma. Zawsze wszedzie bylo napisane, ze to iDrive to bardzo skomplikowany system, a tu taka niespodzianka.
    -Pomocnicy kierowcy w porzadku, mozna szybko wszystko wylaczyc jednym przyciskiem, przytrzymujac go. Jak raz zapomnialam wylaczyc, to auto nie chcialo mnie zabic jak Formentor, tylko lekko zadrzala kierownica. Start/stop ma fizyczny przycisk, wiec mozna szybko wylaczyc i wlaczyc. Tryb Eco automatycznie wlacza start/stop, nawet jak bylo odlaczone wczesniej. Tryb Sport wylacza start/stop. Ogolnie sam start/stop nie jest agresywny jak na przyklad w nowych VAGach, wiec mozna z nim zyc w ruchu miejskim.
    -Spalanie bardzo przyzwoite, pierwsza jazda wyszla okolo 8.8l, a potem dotankowalam do pelna i uprawialam eco driving z powodu braku paliwa na stacjach. Chcialam wrocic na tym samym baku do domu, gdyby nie udalo sie zatankowac. Tutaj wyszlo ponizej 6l, ale tak wolno to ja nie bede jezdzic na codzien.
    -Standardowe audio w porzadku, moge sluchac ulubionej muzyki i brzmi w porzadku.
    -Rozmiar bagaznika w sam raz na moje wyjazdy z malym namiotem, nic nie musi jechac w kabinie. Dwa razy wiekszy niz w Abarcie i w innym ksztalcie.

    Reczy, ktore nie podobaja mi sie:
    -Otwarcie auta z kluczyka jest rownoznaczne z wlaczeniem zaplonu, wiec odpala mi sie kamerka samochodowa za kazdym razem jak otworze auto i niepotrzebnie nagrywa nadpisujac poprzedni material.
    -Lusterka rozkladaja sie przy otwarciu bagaznika z kluczyka. Skoro jest oddzielny przycisk, to mogli zaprogramowac go indywidualnie i odlaczyc rozkladanie lusterek.
    -Nie ma calkowitego przebiegu na glownym ekranie deski po odpaleniu auta, trzeba przelaczyc tryb w jednym z okienek, zeby to zobaczyc. Kolega powiedzial, ze to normalne, tak samo mial w Czworce.
    -Brak Wind Deflectora w standardzie, wieje dosc mocno przy wyzszych predkosciach. Zamowilam juz dodatkowe czesci i deflector, powinny byc w czwartek.

    Nie jezdzilam jeszcze w deszcz, wiec nie wiem jak bedzie z przyczepcznoscia w zla pogode. Za pare dni zakladam zimowki i wyruszam do Polski. Takze jak zobaczycie biale Z4 na angielskich tablicach w Wawie i nie tylko, to pewnie bede ja :-)

    Calkiem przyjemne auto na przeczekanie wysokich cen na rynku. Zdjecia: https://photos.app.goo.gl/jHTWqsEaamagJmKAA Nie zamazywalam tablic, bo i tak je zmienie na prywatne za miesiac.


  7. #17
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    8,012
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Ah ta mania zamazywania tablic 🤣Rozumiem że jak z domu wyjeżdżasz to zakrywasz szmatą tablice, albo je odkręcasz, żeby czasem nikt ich nie zobaczył na ulicy? 🤦*♂️

  8. #18
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    277
    Auto
    Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Internet mozna przeszukac po latach i znalezc rozne informacje na temat auta. Ulicy nie przeszukasz wstecz, pomijajac kamery, ktore rejestruja tablice.

  9. #19
    VIP Awatar Szakal
    Dołączył
    01/2006
    Skąd
    Lębork
    Posty
    13,381
    Auto
    Opel Astra TwinTop

    Domyślnie

    Uwielbiam twoje recenzje bo bardzo odbiegają od tych dziennikarskich, którzy aż na takie szczegóły nie zwracają uwagi. Beemka idealna dla płci pięknej, mały, zwarty roadster, a twój w tej bieli nawet fajnie się prezentuje. Mieszkam w trochę innym rejonie niż Wawa więc wątpie, że dostrzeże twoje autko, ale na pewno zwraca uwagę bo nowych Z4-ek w moim rejonie to ze świecą szukać.
    Właśnie strata forum to też strata tak wartościowych użytkowników.
    Ciekawe czasy, że bierze się auto bez jazdy próbnej, przywiezione prosto pod dom, ale też z drugiej strony większa ekscytacja poznania samochodu.

  10. #20

    Dołączył
    01/2019
    Skąd
    Rumia
    Posty
    143
    Auto
    Kia Proceed GT

    Domyślnie

    Mój tata kupuje nowe samochody od 1998 roku i dopiero po 3 aucie zdecydował się na jazdę próbną, żeby przy następnym znowu sobie odpuścić, ale teraz już 2 ostatnie normalnie jeździł. I to jeszcze na zasadzie jakiejś nieśmiałości albo na pograniczu tego ze nowy to i tak będzie lepiej jeździł :P

    Faktycznie Z4 nie ma praktycznie w ogóle, ale faktycznie wydaje się być mocno nakierowana designem i stylem w płeć piękną, podobnie jak Mercedesy SLK tam mi faceci w ogóle nie pasują (R170, R171)

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •