Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 4 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 46

Wątek: Volkswagen ID.3 1ST 58 kWh | TEST

  1. #31
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,450
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    Cała sztuka polega na tym, żeby nie zabronic jednego w imię drugiego.
    VW nikt by się nie czepiał, gdyby miał dobry soft i lepsze plastiki (i wygodniejsze fotele - imho z tyłu jest dramat).
    Zapewne tak będzie, że 90% ludzi będzie używało za jakiś czas elektryków jako kapsuł transportowych. Ale miło by było, gdyby były też inne samochody dla tych co chcą postrzelać z łuku (całkiem ich dużo jest).
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  2. #32

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    507
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Analogii jest więcej, choćby tradycyjne książki vs e-booki, winyl vs CD vs streaming, itp. Jak ktoś się na czymś wychował i związał emocjonalnie, to te emocje często biorą górę nad obiektywnymi zaletami.

    Osobiście uważam, że od elektryków już nie uciekniemy i pewnie w całkiem nieodległej przyszłości wszyscy się w nie poprzesiadamy - najpierw dobrowolnie, później "zachęceni" odpowiednimi regulacjami, itp. Tym bardziej uważam, że trzeba się nacieszyć tradycyjnymi autami, póki to możliwe, a jak już będzie trzeba, to przynajmniej i infrastruktura i same samochody powinny być już dużo lepsze, niż teraz. A z wieszającymi się ładowarkami o różnych standardach, niedopracowanym softem, itp. niech się męczą teraz entuzjaści EV, którzy mają z tego przyjemność . No i bardziej od EV martwi mnie perspektywa autonomicznych samochodów (pewnie kiedyś jako jedynych dopuszczonych do ruchu), monitorowania wszystkiego jakimiś "dozorcami GPS", itp.

  3. #33
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,533
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Naped elwktryczny jako taki nie ma wad w stosunku do napedu spalinowego. Problemem jest zrodlo zasilania. Noe wiem dlaczego, ale producenci robia na sile jakis cyrk z samochodw elektrycznych. Mi naprawde wystarczy mondek z silnikiem elektrycznym, nie potrzebuje fancy systemow multimedialnych, wyswietlaczy wielkosci przedniej szyby, lodow tez nie musi robic.
    Nie rozumiem dlaczego samochod elektryczny ma wygladac jak odchody statku kosmicznego i miec ergonomie kiepskiego smrtfona - technicznie nie jest to wymagane do pracy napedu elektrycznego. Moze dlatego Prius i Leaf relatywnie dobrze sie sprzedaja -sa zwyklymi samochodami z napedem elektrycznym a nie jakims zakichanym UFO.

    - - - Aktualizacja - - - -

    Moim zdaniem przepis na dobrego elektryka jest prosty: wziac normalny samochod spalinowy, wyrzucic klasyczny motor, wstawic elektryczny, zamontowac baterie, dopracowac naped, nie ruszac niczegp w srodku. Niech to wyglada normalnie a jezdzi na prad. Jak ktos takie cos zrobi to bedzie krecic niezle lody przez najblizsze 10 lat.

  4. #34

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    507
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17, BMW F20 118i '12

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Moim zdaniem przepis na dobrego elektryka jest prosty: wziac normalny samochod spalinowy, wyrzucic klasyczny motor, wstawic elektryczny, zamontowac baterie, dopracowac naped, nie ruszac niczegp w srodku. Niech to wyglada normalnie a jezdzi na prad. Jak ktos takie cos zrobi to bedzie krecic niezle lody przez najblizsze 10 lat.
    Też do mnie bardziej przemawia takie podejście. Z EV na tę chwilę podobają mi się jedynie e-tron i Taycan. Oba w miarę klasyczne i bez większych fajerwerków. Następny Macan ma być już tylko elektryczny i myślę, że jeżeli cenowo utrzymają go w okolicach obecnego modelu (co jest całkiem możliwe) i stylistycznie utrzymają wysoki poziom, to szykuje się duży hit, z potencjałem na uśrednienie emisji całej gamy Porsche, włącznie z GT3 RS itp. poniżej 95g .

  5. #35
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,450
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    Tylko ze zanim wyjdzie to ma być Euro 7, nad którym trwają prace. I wtedy średnia emisja ma być już 30 g/km
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  6. #36
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,533
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Upadli na glowe. Postep technologiczny powinien dzialac dla nas a nie przeciwko. Co z tego ze samochod bedzie emitowac 30 jak fabryka produkujaca ogniwa i elektrownia 150. To bedzie pole do naduzyc vide afera dieselgate.

  7. #37
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,450
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    To bedzie pole do naduzyc vide afera dieselgate.
    Nie będzie, ze względu na sposób pomiaru. Wyniki mają być identyczne w WLTP i RDE. RDE ma obejmować pełne przyspieszanie z pedałem w podłodze, w różnych warunkach. Co ciekawe, i nie wiem jak to wyegzekwują, emisja ma się nie zmieniać przez 10 lat/240 kkm - czyli na koniec życia samochodu ma być identyczna jak nowego.

    To w skrócie wprowadzony "bez zakazu" zakaz sprzedaży samochodów spalinowych. I imho zabije sprzedaż samochodów nowych. Ludzie będą się trzymać swoich dotychczasowych, albo nie będzie ich stać na nowego "elektryka".
    Na szczęście jest na razie "w dyskusjach" więc może coś się zdąży zmienić
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  8. #38

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    1,140
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Tylko ze zanim wyjdzie to ma być Euro 7, nad którym trwają prace. I wtedy średnia emisja ma być już 30 g/km
    Tam w ogóle jest więcej kwiatków, bo samochody nie będą mogły przekraczać limitów nawet z bagażnikami dachowymi/boxami/rowerami, czy przy jeździe z przyczepą (będą to wszystko dodatkowo testować? Ceny jeszcze bardziej pójdą do góry).
    Oni tam wszyscy na głowy poupadali. Tym bardziej, że pandemia jasno pokazała, że motoryzacja niekoniecznie jest głównym powodem zanieczyszczeń.

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  9. #39
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    255
    Auto
    Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    W UK chca wprowdzic zakaz sprzedazy samochodow spalinowych od 2030 roku czyli za 9 lat. Trzeba wykupic te wszystkie V8 i tym podobne i trzymac to w garazu na smutna przyszlosc. Ostatnio zaczelam zalowac, ze nie urodzilam sie 10 lat wczesniej. Nie musialabym zyc zbyt dlugo w tej swietlanej przyszlosci. Mialabym dluzsza mlodosc bez telefonow komorkowych, smartfonow i z papierowymi ksiazkami.

    Wracajac do tej korby i innego wyposazenia, to zastanawialam sie wczoraj w czasie jazdy do domu czy brakuje mi jakis gadzetow, ktore mialam w poprzednich samochodach, a teraz nie mam i nie przyszedl mi do glowy zaden. Przesiadka z zaawansowanego A8 do prymitywnego Abartha nie zaowocowala wiekszymi zalami (poza jakoscia zlozenia). Nie potrzebuje matrixow (ale xenony zamiast halogenow bylyby lepsze), nie potrzebuje automatycznych swiatel, wycieraczek, itp. Dalej potrafie wlaczyc wycieraczke kiedy potrzebuje, wlaczyc dlugie, przyciemnic lusterko z wajhy, itp. Nie wspomne o tym, ze moge spojrzec w lusterko i za siebie jak zmieniam pas, trzymac odpowiedni dystans od samochodu z przodu i zahamowac kiedy trzeba. Samochod nie musi za mnie tego robic.

    Za pare miesiecy bede miala samochod, ktory mysli za mnie, ale planuje ukrocic mu to w konfiguacji i przy kazdym starcie. Zobaczymy jak to wtedy przyjme. Czy bede przeklinac czy zaakceptuje. Ciezko wybrac teraz cos nowego, zeby spelnialo rozne kryteria, ale rownoczesnie nie bylo zbyt zaawansowane technicznie. W sumie, samo zamowienie swiadczy od tym, ze poddalam sie i zaczynam akceptowac smutna przyszlosc.

  10. #40
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,533
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Nie będzie, ze względu na sposób pomiaru. Wyniki mają być identyczne w WLTP i RDE. RDE ma obejmować pełne przyspieszanie z pedałem w podłodze, w różnych warunkach. Co ciekawe, i nie wiem jak to wyegzekwują, emisja ma się nie zmieniać przez 10 lat/240 kkm - czyli na koniec życia samochodu ma być identyczna jak nowego.

    To w skrócie wprowadzony "bez zakazu" zakaz sprzedaży samochodów spalinowych. I imho zabije sprzedaż samochodów nowych. Ludzie będą się trzymać swoich dotychczasowych, albo nie będzie ich stać na nowego "elektryka".
    Na szczęście jest na razie "w dyskusjach" więc może coś się zdąży zmienić
    Zaloze sie ze za pare lat pojawi sie wltp gate.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •