Toyota CH-R 2.0 Hybrid Dynamic Force | TEST

[Seth]

Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: Toyota CH-R 2.0 Hybrid Dynamic Force, czyli dwa żywioły w jednym nadwoziu.

[AGENT]

Pamiętam jak wchodziła na polski rynek taToyka z silnikiem 1.2 i kosztowała ponad 80 tys zł, co wtedy było dla mnie absurdalną kwotą za tak mały i przereklamowany samochód. A teraz? 143 tys zł? To jakaś kpina z klientów. Jest bardzo ładny, no ale litości, nie za takie pieniądze.

[VectorOPC]

Nadal jest tak dramatycznie wyciszona jak Fiat Siena?

[vonski]

Mi się te auto od początku podobało (oczywiście umiarkowanie, jak na crossovera), ale te pierwsze silniki to był żart. Teraz jest czym jeździć, ale cena to już w ogóle kosmos za takie maleństwo

Tapatalk @ Huawei P30

[Pink]

Mnie design tego samochodu totalnie nie porywa, o wiele bardziej podoba mi się choćby nowa Corolla.

Niejednokrotnie miałem jednak okazję jechać 122-konną hybrydą w warunkach miejskich i podmiejskich i szczerze mówiąc dynamika może nie jest porywająca, ale nie jest to muł, mocy/momentu jest wystarczająco. Nie zauważyłem też, by samochód ten wyróżniał się negatywnie w kwestii wyciszenia, jak na tę klasę. Osobiście też nie przeszkadza mi działanie skrzyni, a wręcz przeciwnie, choć rozumiem, że to kwestia preferencji. Ja uważam, że w mieście to w ogóle jest najlepszy możliwy typ skrzyni. Nie miałem okazji jeździć starymi Priusami, może tam było gorzej, nie wiem. Generalnie samochód niezbyt urodziwy, niezbyt praktyczny i za drogi, ale jeździ się zupełnie przyzwoicie.

Nowa odmiana w testowanej wersji posiada wszystkie trzy wymienione przeze mnie cechy, ale dodaje 60KM do użytku, co czyni to auto wystarczająco dynamicznym we właściwie każdych warunkach. Cena wysoka, ale mnie - gdybym miał takie pieniądze, a chciał hybrydę - od kupna tego CH-Ra odwodziłoby co innego: istnienie wspomnianej Corolli Hybrid z tym samym napędem. Ten sam napęd ze swoimi wadami/zaletami w praktyczniejszej i urodziwszej budzie.

[Driv3r]

Nadal jest tak dramatycznie wyciszona jak Fiat Siena?

Nie, jest całkiem ok jak na ten segment.

I śmiało można atakować z tym napędem w trasy. Przy 180 km/h pali 13,3 l / 100 km, stabilność jazdy jest, nie ogłuchłem.
No i ja bym zdecydowanie ogarnął elektryczne ogrzewanie bo zwykłe wodne w takim aucie mija się z celem :/

[penguino]

za takie maleństwo

Nie wiem skąd to się wzięło że ludziom wydaje się że CH-R to tylko napompowany Yaris i konkurent np. Captura czy Arony, podczas gdy jest to sporo większe auto i de facto podniesiony Prius/napompowana Corolla, auto o klasę wyżej. To wcale nie jest maleństwo. Może mała powierzchnia szyb sprawia takie wrażenie?

istnienie wspomnianej Corolli Hybrid z tym samym napędem. Ten sam napęd ze swoimi wadami/zaletami w praktyczniejszej i urodziwszej budzie.

Corolla zewsząd dostaje baty za fatalne wyciszenie, wydaje się być jednym z najgłośniejszych aut w segmencie (jak nie najgłośniejszym).

[vonski]

Ja w nim siedziałam. I uważam że jest mały.

Tapatalk @ Huawei P30

[Driv3r]

ja siadam sam za sobą i nie brakuje miejsca nigdzie, więc czy jest mały?
raczej nie.
sprawia wrażenie małego - owszem.
ach i wcisnąłem swój #wózeczek do bagażnika w wersji pełnej, czyli z gondolą.
jak ktoś nie pamięta, to mój wózek jest z tych największych na rynku

[joker5513]

Za 150 tys złotych to jeździłbym jakimś tłustym amerykańcem z V8 i podtlenkiem, delektując się jazdą. "Trendi" wózek zakupowy z wyjącą skrzynią cvt i kagańcem na 170kmh za takie pieniądze?

BTW siedziałem w tym na którymś tam Motor Show w Poznaniu i jakość wnętrza woła o pomstę do nieba. Za te pieniądze mogło by to być chociaż porządnie i estetycznie wykończone