Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 15 PierwszyPierwszy 123456789101112131415 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 147

Wątek: BMW 328i e36 "racing gruz" by Driv3r

  1. #21
    Awatar Rules
    Dołączył
    02/2016
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    628

    Domyślnie

    Jak się Wam jeździ RWD na codzień? Cały tydzień miałem F20 i oczywiście na Tesco radość nie do opisania, ale na wąskich oblodzonych uliczkach zwyczajnie czułem się nie pewnie, a wszelkie podjazdy to bezradnie mrugajaca kontrolka trakcji i mielenie kołami w miejscu. Opony były ok, PS: tak, coś takiego jak odśnieżanie u mnie na wsi nie istnieje.

  2. #22
    VIP Awatar Robak
    Dołączył
    06/2005
    Skąd
    Whitestok-east
    Posty
    7,630
    Auto
    Infiniti M35h

    Domyślnie

    Dla mnie bardzo dobrze. Trakcja jest dużo lepsza niż w fwd. Największa przewaga jest w ruszaniu z miejsca gdzie auto po prostu od razu rusza, raz szybciej raz wolniej w zależności od nawierzchni ale jedzie gdzie, jak pamiętam ostanie swoje auto fwd passata cc, często przy trudnych warunkach stałem w miejscu i mieliłem kołami. Trzeba było wyłączyć kontrolę trakcji żeby ruszyć. Prowadzenie też jest bardziej neutralne i przewidywalne co wynika z rozłożenia masy 50/50. Oczywiście mówimy tu o jeździe normalnej i ostrożnej . Jak ktoś jest głupi i zaczyna kozaczyć to wcześniej czy później będzie miał kłopot.

  3. #23

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,807
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Mi tez dużo lepiej w RWD. Czasem zarzuci. Czasem się uślizgnie. Ale zasadniczo mi to w ogóle nie przeszkadza. Tak, można walić bokiem każdy zakręt. Ale można nie znaczy trzeba a wszystko masz w głowie.

  4. #24
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,801
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    Ja dziś się przejechałem mocnym 4x4 z idiotycznie szerokimi oponami po ubitym śniegu i co prawda rusza ładnie, ale "trzymanie się drogi" jest dość dyskusyjne.

    Trochę jakbym jechał 400-konnymi sankami (opony Michelin Pilot Alpin 5, 255 z przodu, 275 z tyłu).

    Moim RWD na mokrym się już rusza delikatnie, a nadmiaru mocy tam nie ma.
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  5. #25
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    519
    Auto
    Touareg II (4XMotion), RAV4 Hybrid AWD-i

    Domyślnie

    Na ubitym śniegu / lodzie upuść trochę powietrza z kół (ok 0,5 at.).
    Docenisz napęd i szerokie opony.
    W Touaregu w takich warunkach upuszczam ze standardowych 2,5 na 2,0.
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  6. #26
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,801
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    Trochę trudno w warunkach polowych, nieswoim samochodzie i bez wiedzy, czy jak pół godziny później wyjadę na trasę, będę miał gdzie dopompować

    Poza tym chyba nie o to chodzi, żeby w drogowym samochodzie, jak wyjadę z miasta, zatrzymywać się i zmieniać ciśnienie w oponach.
    Po prostu dość mocno płuży przodem, podobnie jak Audi w Quattro

    za to rozumiem trochę tę sytuację
    https://www.youtube.com/watch?v=Dc0x4sQkxxM

    (choć Panda chyba ma tu łańcuchy)
    Ostatnio edytowane przez Seth ; 16-01-2021 o 16:53
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  7. #27
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    519
    Auto
    Touareg II (4XMotion), RAV4 Hybrid AWD-i

    Domyślnie

    Mam o tyle łatwiej że jak już mam takie warunki to mam je wszędzie (gdzie jadę) a nawet jak mi się trafi przejazd trasą (odśnieżoną) to jest to niewielki kawałek i z powrotem wracam na śnieg / lód.
    W kopnym śniegu, sypkim piasku czy rzadkim błocie upuszczam aż do 1,5 at.
    Mam na pokładzie kompresor więc uzupełnienie ciśnienia nie stanowi problemu, choć i tak częściej korzystam z kompresora na stacji paliw (jest szybszy).
    Łańcuchy traktuję jako ostateczność. Z resztą ta Panda (z filmiku) też ich nie ma.
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  8. #28

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,807
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Otóż jak się okazało dzisiaj trochę byłem poupalać i coś się wzięło i nie wytrzymało z tyłu.
    Jedno koło jakby niespecjalnie trzymało się swojego miejsca...
    Ktoś zna w okolicach W-wy jakiegoś blacharza który szybko i dobrze spawa zawieszenia? Prawdopodobnie wahacze z tyłu do przespawania.

  9. #29
    Awatar vonski
    Dołączył
    08/2018
    Skąd
    SG
    Posty
    716
    Auto
    Ceed 2 GT

    Domyślnie

    Naprawdę podziwiam pomysły kupowania takiego gruzu do upalania.
    Podziwiam, choć kompletnie nie rozumiem.

    Tapatalk @ Huawei P30

  10. #30

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,807
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    a co Ty byś kupił do upalania?

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •