Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 11 z 11 PierwszyPierwszy 1234567891011
Pokaż wyniki od 101 do 107 z 107

Wątek: BMW 328i e36 "racing gruz" by Driv3r

  1. #101

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,760
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Wygląda na to, że auto odebrane od blacharza.
    Jeździ prosto, jutro zbieżność, zmiana kół na letnie, badanie techniczne (wyszło w międzyczasie) i jak się uda, to środa Tor Modlin.

  2. #102
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,797
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Duzo hajsu polozyles?

  3. #103

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,760
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Buzzer pisałem wcześniej o tym...

    Update. Przy ustawianiu zbieżności wyszedł fuckup, ktoś kiedyś (bardzo kiedyś) ustawił zbieżność i zaspawał z tyłu śruby regulacyjne. Musiałem przespawać prawą stronę... Do tego doszło ustawienie zbieżności, zmiana kół oraz wymiana wahacza środkowego (albo jakiegoś takiego).

    Co wyszło jeszcze... felgi "letnie" 16" mam jakieś podróbki BMW Motorsport, wylatują ponieważ potrzeba do nich pierścieni centrujących oraz jedna jest dosyć mocno spawana. Zamówiłem 4 felgi stalowe.

    Tabela z kosztami:
    - BMW e36 328i „racing gruz”: 4’300 PLN
    - wycięcie immo: 230 PLN
    - sprawdzenie auta od A do Z: 150 PLN
    - blacharka: 3'500 PLN
    - wahacz, zbieżność: 600 PLN
    - felgi stalowe 16": 285 PLN
    - klatka (zaliczka): 1000 PLN

    Suma: 10'065 PLN

    Przyszłe:
    - klatka: 2'000 PLN
    - fotel, kierownica, pasy, naba: 3'000 PLN

  4. #104

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,760
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Jedziemy dalej

    Stalówki założone, pierwszy wypad na tor zaliczony.
    Na torze na "dzień dobry" lekki mindfuck. Podjeżdżam całkowicie seryjną e36 a pierwszy widok jaki widzę, to typa, który w Civic Type-R przekręca koła z zimówek na semislicki. Za chwilę dojechała grubo podłubana impreza też na semislickach i clio 3 rs na podobnych kołach...

    ALE! Trafiła się tez e36, ale już porobiona. Jakieś tanie semislicki, też otwarty dyfer ale inne przełożenie mostu. Chłopaki korzystali z biegów 2-3, ja tylko z 2-jki. Różnica w dyfrach jest taka, że ja się rozpeedałe do 105 (odcinka na drugim biegu), oni do 110-115 km/h (odcinka na trójce). Mieli też kubełek i wywalone część wnętrza, plus obniżony zawias. Różnice w czasach... oni best mieli na poziomie 1:08-1:09, ja kręciłem 1:11,5-1:12,5.

    Do zrobienia też u mnie hamulce z przodu: nie istnieją, teraz tor je dobił jeszcze bardziej. Kombinuje teraz jakieś porządne tarcze nacinane i klocki, które coś tam będą hamowały.

    No i mały fuckup. Nie sprawdziłem (bo i po co), czy klemy w aku są dobrze dokręcone. Nie były. Jedna spadła podczas jazdy, zanim się sturlałem z toru prawdopodobnie alternator się przegrzał / spalił / no generalnie nie działa.

    A jak jazda w ogóle? Ciężka. Zamiast walki o czas bardziej przypominało to walkę z autem. Raz, że fotel skórzany nie daje trzymania i lewą noga musiałem się mocno zapierać, aby jako tako się trzymać na miejscu. Tu dobrze, że całość na drugim biegu dało się przejechać. Druga kwestia to połączenie seryjnego zawieszenia (wysoko, miękko), otwartego dyfra i jakiś 8-letnich goodyear raczej eko niż sport. Pierwsze kilka kółek jako tako wychodziło, natomiast tył non stop walczył o trakcję. I po 3-4 okrążeniach się opony przegrzewały, przez co tylna oś jeszcze bardziej niestabilnie się zachowywała. Jak bardzo niestabilnie? Dwa oberki wywinąłem. Pierwszy bo z zakrętu na zakręt puściły. Za drugim razem przestrzeliłem hamowanie i próbowałem slajdem się ratować, ale za mało pod Tesco ćwiczyłem.

    Tabela z kosztami:
    - BMW e36 328i „racing gruz”: 4’300 PLN
    - wycięcie immo: 230 PLN
    - sprawdzenie auta od A do Z: 150 PLN
    - blacharka: 3'500 PLN
    - wahacz, zbieżność: 600 PLN
    - felgi stalowe 16": 285 PLN
    - klatka (zaliczka): 1000 PLN
    - Zmiana kół: 120 PLN
    - Wjazd na tor + paliwo: 500 PLN (dotychczas: 1 raz)

  5. #105
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    7,903
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    To w Polsce mamy tory? 😳 Chyba takie po których jeżdżą pociągi.

  6. #106

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,760
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Agent a znasz taką zasadę, że jak się nie ma nic mądrego do napisania to lepiej nie pisać nic?
    A o torach była tu już dyskusja...

  7. #107

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,760
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Auto znowu gotowe... poza alternatorem trzeba było zrobić:
    - hamulce przód (tarcze i klocki): tak jak pisałem wcześniej, udało mi się je usmażyć
    - płyn hamulcowy: ten z kolei ugotowałem
    - zaciski z przodu też oba zregenerowane
    - dobra dolewka oleju -> bardzo na styk. Dlaczego? Podczas jazdy torowej gdzie są jakieś-tam przeciążenia potrafiła się na chwilę zaświecić kontrolka od oleju. Powód jest prosty: miska olejowa ma jeden smok i podczas przelewania się oleju nie zaciąga. Opcja tip-top to miska olejowa z M3 (ma dwa smoki) albo zalanie oleju bardzo precyzyjnie na równo z MAX. Plus troszeczkę

    Jutro odbiór auta i... znowu Modlin

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •