Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 19

Wątek: Cupra Formentor VZ | TEST

  1. #1
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,886
    Auto
    Corvette '89

    Domyślnie Cupra Formentor VZ | TEST

    Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: CUPRA Formentor VZ. Jest w niej coś naprawdę fajnego.








    Jest: b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17, Peugeot 406 1.8 '00

  2. #2
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    275
    Auto
    Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Nie zakladam osobnego watku w Naszych Furach, bo nie wiem jak dlugo bede miala Formentora. Ponizej moje wrazenia.

    Odebralam Formentora w marcu, ale do tej pory mam mieszane uczucia. Jak nie wiem jak sie ustosunkowac do auta, to traktuje je jako wola roboczego, co oznacza, ze ma jezdzic do przodu i nie zasluguje na zbyt czeste mycie.

    Niby ma 300KM, ale nie czuc ich. Sztuczny dzwiek silnika wylaczylam pod maska, bez tego silnik jest cichutki.

    Przejechalam okolo 3200 mil /5148km w ciagu 4 miesiecy. Bagaznik troche maly, jak jade na kamping, to musze polozyc siedzenia, zeby zaladowac wszystko. Zakupy hurtowe w Costco tez ledwo mieszcza sie do bagaznika.

    Moj egzemplarz zostal wyprodukowany w 2021r, ma nowsza wersje Infotainment i nie ma problemow z elektronika, ktore sa plaga we wczesnych modelach. Sa jakies duperele, typu przelaczanie wyswietlania ograniczenia predkosci na km i wykrywanie przez ACC samochodow ze zlej strony i zwalnianie. Ale nic wiekszego, co by powodowalo prawdziwe problemy i zmuszalo do wizyty w serwisie.

    Czego nie lubie w tym samochodzie:
    -wszelakich smart assitants, ktore musze wylaczac za kazdym startem, zeby mi nie ingerowaly w jazde. (Lane assist, start/stop, Front Assist, emergency SOS)
    -ACC - adaptywnego tempomatu.
    -ogolnego zamulenia silnika poza trybem Cupra i skrzyni w sport.
    -braku przyciskow

    Ustawiam okreslona predkosc na tempomacie, ale ani sie nie obejrze, a jade wolniej, bo gosc przede mna wlecze sie, ale samochod zwolnil tak delikatnie, ze nie poczulam tego od razu. Czyli trzeba pilnowac tempomatu, zeby za bardzo nie zwalnial samochodu, bo nagle bede wlekla sie za kims. Podwojna robota w porownaniu do zwyklego tempomatu, gdzie dystans do auta z przodu zmniejsza sie i trzeba go wyprzedzic albo zahamowac.

    Ktos moze powiedziec, ale fajne to ACC w korku, bo samochod sam jedzie, zwalnia, zatrzymuje sie rusza. No niby tak, ale to juz w korku. Ale np jak zblizam sie do korka, to ja bym zdjela noge z gazu i hamowala silnikiem wczesniej, a auto jedzie do punktu wykrycia przeszkody z przodu i hamuje bardziej agresywnie. Na dodatek nie hamuje silnikiem, tylko hamulcami, czyli zuzywa komponenty. To moze byc szokiem na poczatku, kiedy hamulec sam zapada sie pod stopa, bez wkladu kierowcy. Poza tym, ja jezdze glownie po autostradach, a nie po miescie i nie stoje w korkach za czesto.

    Emergency braking - tego g.. nie da sie wylaczyc. Wycofuje z garazu, mam tam krzak obok, miekkie galezie odsuwam samochodem jak przejezdzam. Formentor hamuje i urywa mi glowe. Musialam obciac galezie. Pojechalam na kamping, zawracam na drodze na lace, oczywiscie samochod daje po hamulcach, zeby uratowac mnie przed trawa. Jazda przez wysoka trawe to samo, trzeba jechac bardzo wolno, wlaczaja sie czujniki parkowania i auto moze w kazdej chwili zahamowac. Kolega mowil mi o podobnej sytuacji w Octavii, ale nie wiedzialam jak bardzo upier.. to moze byc, dopoki sama nie walnelam glowa w zaglowek. Zaczynam watpic czy jest jakies konkretne przeznaczenie tego samochodu, gdzie da sie z nim zyc? Moze autostrada, gdzie czlowiek wlacza wszystkie systemy i zostaje zombie na miejscu kierowcy?

    Ostatnio probowalam jezdzic w trybie Cupra caly czas, zeby jakos odnalezc te moc i wrazenia z jazdy. Niestety dlugo to nie potrwalo, bo jak wracalam do domu z weekendu, to byly korki, paliwo uciekalo nie wiadomo gdzie i musialam pogodzic sie ze spokojna jazda, zeby dojechac do celu.

    Ekran dotykowy, to kolejna rzecz, ktora nie jest latwa w obsludze w czasie jazdy. Ile razy kliknelam w punkt na mapie, zamiast w zamkniecie nawiewu. Ewentualnie zamiast wlaczyc fotele podgrzewane, podnosilam temperature nawiewow. Nawigacja ma moim zdaniem bardzo malo konfigurowalnych opcji i nie mozna zmienic pewnych rzeczy. Na przyklad przyblizanie widoku przy rondach, skretach, itp. Ale ja nie chce przyblizac za kazdym razem, ja chce widziec wiekszy dystans i trase przejazdu. Do tego, przy wlaczonej trasie, wskazowki nawigacji zaslaniaja na desce pare ustawien na srodku. Np nie widze w jakim trybie jade albo jak chce zmienic, to musze liczyc, zeby wiedziec czy zmienilam na comfort czy na individual. Dlatego przestalam uzywac tej nawigacji w ogole. Uzywam TomToma na dedykowanym telefonie, ktory sprawdza sie bardzo dobrze od 2017r. Niedawno pokazal mi sie blad systemu SOS i samochod stracil rowniez lokalizacje, dobrze ze nie uzywalam nawigacji i nie bylam w nieznanym miejscu. Zauwazylam, ze cos jest nie tak, bo limity predkosci na desce zaczely przeskakiwac miedzy dwoma predkosciami, gdy jechalam po drodze ze stala predkoscia. Po przelaczeniu ekranu na nawigacje odkrylam, ze jestem na srodku zbiornika wodnego.

    Ustawienia Individual mam ustawione na najtwardsze i najmocniejsze, oprocz silnika i skrzyni. ACC ustawione na Sport. W trybie Cupra zbyt agresywnie przyspieszalo, w trybie Comfort, za wolno. Trybu Comfort uzywam na dziurawych drogach. Sport wlasciwie wcale. Off Road wlaczylam pare razy off road, ale nie wiem czy mialo to jakies szczegolne zalety. Moj off road to polne drogi dojazdowe do kampingow i innych atrakcji.

    Negatywy kompletnie przeslaniaja mi pozytywy. Niby SLK diesla tez kiedys nie lubilam, a potem go polubilam, jak trzaskalam tysiac mil co weekend na tanim dieslu francuskim. Nie wiem jednak czy polubie Formentora, bo nie widze mozliwosci wykorzystania jego wad w jakis pozytywny sposob, chyba ze beda chciala zostac kierowca zombie, ktory jest wozony przez swoje auto. Codzienna jazda w korku do pracy? Tylko, ze ja nie jezdze do biura, a jak jezdze, to po autostradzie.

    Moja wina, ze nie bylam na biezaco z samochodami VAG w ostatnich latach. Jakbym czytala forum Golfa, to bym wiedziala co mnie czeka i zeby nie zamawiac nic nowego z VAG.

    Spalanie mam na razie na poziomie 8l z hakiem, ale to dlatego, ze jezdze glownie po autostradach, na ktorych mamy ograniczenie do 115km/h, a jak sie trafia odcinki z robotami drogowymi, to jedzie sie 80km/h. https://www.spritmonitor.de/en/detail/1234758.html

    Najchetnie oddalabym ten samochod i kupila cos do rocznika 2017-2018, ewentualnie jakis starszy model, ktory nie dostal nowych gadzetow elektronicznych. Leasing mam na 2 lata, rezygnacja wczesniej nie jest oplacalna w zaden sposob, wiec bede musiala trzymac tego wola roboczego na podjezdzie. A w miedzyczasie inne, fajne auta beda sie starzec i w 2023 przyjdzie mi kupowac 5-6 latka.

    Rozwazam jeszcze opcje innej formy zakonczenia umowy, ale wymaga ona wziecia finansowania z VW na inne auto. Szukam czegos taniego, zeby wziac minimalna kwote od VW i potem od razu splacic. Tu tez nie jest latwo, bo ceny uzywek poszybowaly i nie usmiecha mi sie kupowanie na gorce cenowej. Odrzucilam juz sporo modeli, bo okazalo sie, ze tez maja adaptacyjny tempomat (Superb, Arteon) albo nie maja innych wymaganych przeze mnie opcji (skora, tempomat, itp).



    Zdjecia: https://photos.app.goo.gl/JCDNcWXwjQS4bvXu7

    Ostatnio edytowane przez slk_girl ; 29-07-2021 o 10:39

  3. #3
    Awatar vonski
    Dołączył
    08/2018
    Skąd
    SG
    Posty
    760
    Auto
    Ceed 2 GT

    Domyślnie

    Piękny opis. Kwintesencja współczesnej motoryzacji: nasrane zbędnej elektroniki i systemów, silniki wyżyłowane pińcet koni, zamulone oprogramowaniem, bo normy.
    Ręce opadają

    Tapatalk @ Huawei P30

  4. #4
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    4,043
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Ciekawe, ze w testach prozno szukac takiego opisu - czyzby dopiero po paru tygodniach te wady zaczynaly tak dokuczac?
    Bylas na jezdzie probnej przed zakupem?
    Dzialanie acc i awaryjnego hamowania to dramat.

  5. #5
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,886
    Auto
    Corvette '89

    Domyślnie

    Emergency braking - tego g.. nie da sie wylaczyc.
    Ale da się zmienić reakcje na "późną" - przez 3 lata jazdy Audi zahamował mi nagle... raz! W sumie to w ogóle raz mi zahamował. Ale faktem jest, że nie miałem tego dla ruchu poprzecznego z tyłu.

    Dla mnie akurat dobrze działający ACC ma więcej sensu na autostradzie, choć zazwyczaj też mnie irytuje, jeśli chodzi o jego używanie.
    Jest: b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17, Peugeot 406 1.8 '00

  6. #6
    ŁOWCA BLACH Awatar AGENT
    Dołączył
    06/2004
    Skąd
    Jaroty
    Posty
    8,005
    Auto
    Najlepsze na świecie

    Domyślnie

    Cóż za konsekwencja w zamazywaniu tablic 🤦*♂️🤣

  7. #7
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    275
    Auto
    Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Zamazane tablice prywatne, nie zamazane te na ktorych auto przyszlo i mialo je tylko 4 dni.

    Cytat Zamieszczone przez Buzzer Zobacz posta
    Ciekawe, ze w testach prozno szukac takiego opisu - czyzby dopiero po paru tygodniach te wady zaczynaly tak dokuczac?
    Bylas na jezdzie probnej przed zakupem?
    Dzialanie acc i awaryjnego hamowania to dramat.
    Zamawialam w listopadzie, jak jeszcze nie bylo aut demo. Jak przyjechaly i udalo sie miedzy lockdownami, to bylam na krotkiej jezdzie. Juz wtedy mialam wrazenie, ze auto nie jest dynamiczne, ale w ciagu 20 minut nie da sie wiele sprawdzic i stwierdzilam, ze jak dostane auto, to rozpracuje jak jezdzi, itp.

    Wiekszosc recenzji byla bardzo optymistyczna, ale mam tez wrazenie, ze wiele z nich bylo robionych przez osoby, ktore na codzien jezdzily slabszymi autami, w czasie testow skupialy sie na wyposazeniu, itp. Nikt nie wspominal o problemach z ACC, wlasciwie to nawet nie wiem czy bylo to poruszone w ogole. Problem z ACC jest rowniez w Golfach i VW o tym wie, ale nie ma jeszcze zadnego update'u na to. A jak masz starsza wersje softu, to nawet nie pracuja nad tym.

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Ale da się zmienić reakcje na "późną" - przez 3 lata jazdy Audi zahamował mi nagle... raz! W sumie to w ogóle raz mi zahamował. Ale faktem jest, że nie miałem tego dla ruchu poprzecznego z tyłu.

    Dla mnie akurat dobrze działający ACC ma więcej sensu na autostradzie, choć zazwyczaj też mnie irytuje, jeśli chodzi o jego używanie.
    Emergency braking, to jest mechanizm hamujacy auto jak sie cofa. Do tego nie ma parametrow, ani wylacznika. Mozna zmienic parametry Front Collision assistant, jak rowniez wylaczac przy kazdym starcie, co robie. Bylam w ten weekend na kampingu, gdzie Formentor tak sie popisal poprzednio i z ulga odkrylam, ze skosili lake i nie musze przedzierac sie przez wysoka trawe i ryzykowac ostrego hamowania przy cofaniu.

    Cytat Zamieszczone przez vonski Zobacz posta
    Piękny opis. Kwintesencja współczesnej motoryzacji: nasrane zbędnej elektroniki i systemów, silniki wyżyłowane pińcet koni, zamulone oprogramowaniem, bo normy.
    Ręce opadają
    Dokladnie tak, ladnie wyglada na papierze, 310KM, 4.9s do setki, ale w rzeczywistosci musisz zrobic launch start, a auto jest zamulone jak nie jezdzisz na stale w trybie Cupra i skrzynia Sport.

    Wczoraj bylam na jezdzie testowej A6 Allroad, poprzedni model z 2017r. Silnik 272KM, taki sam jak mialam w A8. Bez porownania do Formentora, dynamiczne auto w kazdym trybie, nawet Comfort. Do tego lepiej siedzi na drodze, nie telepie sie. Ogolnie fajne auto, nawet rzucilam je agresywanie pare razy na malych rondach i dalo rade. Nie czuc, ze to maly i dlugi czolg. Niestety ceny A6 Allroad sa dosc wysokie w obecnych czasach. To jest jeden z tanszych egzemplarzy na rynku, mimo ze ma sporo opcji. Byl tez troche poobijany, ale maja to naprawic przed sprzedaza. Niestety ktos mial pomysl, zeby zamowic felgi 20 cali i szklany dach, ktore dla mnie sa zupelnie zbedne. Raczej nie bede brala tej sztuki, dealer tez bardzo agresywny w swoich technikach sprzedazowych i doliczaniu dodatkowych ubezpieczen od wszystkiego.

    Mam tez na oku Skode Octavie vRS 4x4 z 2017r, ale czekam na wycene Formentora od dealera. Skoda jest prawie o polowe tansza od A6, wiadomo ze nie ma pneumatycznego zawieszenia jak rowniez nie ma elektrycznej klapy, ale ta cena ... Do tego dealer daje 2 lata gwarancji i dwa serwisy za darmo, co jest znacznie lepsza oferta niz zdzierstwo Audi i gwarancja tylko na rok. Mozna spokojnie przeczekac wysokie ceny uzywek i znalezc potem cos innego.

  8. #8
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    275
    Auto
    Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Kupilam OBD Eleven i wylaczylam kilka rzeczy w aucie. Niestety nie mozna zbyt wiele zdzialac, bo wiekszosc jest zablokowana. Wylaczylam na stale Lane Assist i unikanie wyprzedzania ze zlej strony. Z powodu wadliwego softu, samochod hamowal jak wykrywal samochody z lewej albo z prawej. Trzeba bylo nacisnac pedal gazu, zeby to nadpisac i wrocic do poprzedniej predkosci. Zrobilo to ogromna roznice i moge chociaz jechac bez nieustannego naciskania na gaz, zeby przyspiszyc zwlaniajacy samochod. Bledny soft jest problemem w wiekszosci nowych VAGow z kierownica po prawej. Samochody przelaczaja sie miedzy ustawieniami dla lewej i prawej strony drogi.

    Wylaczylam tez pare ustawien dostepnych przy cofaniu, moze samochod nie bedzie mi hamowal w wysokiej trawie. Na razie nie mam tego jak przetestowac, bo nie mam nic miekkiego, w co moge wjechac tylem i sprawdzic czy zahamuje awaryjnie czy nie.

    W miedzyczasie czekam ciagle na odpowiedzi dealerow w sprawie zmiany auta.

  9. #9
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,886
    Auto
    Corvette '89

    Domyślnie

    Z powodu wadliwego softu, samochod hamowal jak wykrywal samochody z lewej albo z prawej.
    Ten soft w VAG-u jest wadliwy już kilka lat... :/
    Ktoś z nas gdzieś o tym na pewno pisał. Dotyczy większości VAG-ów, też z kierownicą po lewej stronie
    Jest: b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17, Peugeot 406 1.8 '00

  10. #10
    Awatar slk_girl
    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Londyn / Wawa
    Posty
    275
    Auto
    Abarth 124 Spider

    Domyślnie

    Tylko ja nie czytalam forum VAG niestety, bo nie mialam powodow. A8 bylo starym modelem i nie mialo niespodzianek. Pamietam historie z problemem z Front Assist w Tiguanach, otwierajace sie bagazniki w A6, itp, ale nie sposob czytac wszystkiego o wszystkich markach. Problem z wykrywaniem samochodow po zlej stronie przez ACC to lewostronny bonus do standardowych problemow.

    Wszystkie alternatywne samochody, na ktore patrze sa z 2017r i poprzednie modele.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •