Te Mietki to już chyba nawet sprzedawcy w salonach mają problem rozróżnić.
Wycięli V8, potem sześciocylindrówki, teraz pozbyli się cabrio i pięknego coupe... I to ma być postęp.
Tapatalk @ Huawei P30
Zapraszam do dyskusji na temat: Mercedes Klasy C W206 oficjalnie zaprezentowany. Rewolucja w rytmie czterech cylindrów
![]()
Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,
Te Mietki to już chyba nawet sprzedawcy w salonach mają problem rozróżnić.
Wycięli V8, potem sześciocylindrówki, teraz pozbyli się cabrio i pięknego coupe... I to ma być postęp.
Tapatalk @ Huawei P30
Nawet pneumatykę wywalili. Z drugiej strony - robią tak, bo tak portfelem decydują klienci.
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
Za chwilę wytną wszystkie spalinowe silniki i będzie tylko gówniana hybryda i elektryczne wózki na zakupy o zasięgu 5 km.
I to wszystko raptem 40 procent drożej, nic tylko brać.
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
Zastanawia mnie jak zareagują klienci AMG. Przesiadka z 8 cylindrów na 4, to jednak potężna zmiana. Z mojej perspektywy nie do obronienia, niezależnie od liczby bateryjek w bagażniku. Zmianę na 6 cylindrów dałoby się jeszcze jakoś przeżyć, zwłaszcza że ich R6 to bardzo fajne silniki, ale obecna sytuacja to jakiś ponury żart. Życzyłbym sobie, żeby klienci pokazali środkowy palec i poszli po rs4/5 i m3/4 (nawet przełknąłbym ten obrzydliwy przód) i byłaby to lekcja, że niektórych granic się nie przekracza.
A co do kierunku, w którym to wszystko zmierza, to zwyczajnie przykro.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
A to w 205 byłaNawet pneumatykę wywalili.? w C-klasie nie pamiętam, ale mogę się mylić. Wydaje mi się, że nikt w tym segmencie nie oferuje pneumatyki.
podejrzewam, że niestety tak jak na A45s - będą kupować je jak świeże bułeczkiZastanawia mnie jak zareagują klienci AMG.
Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,
Była, ale to historia jak z yeti
Tylko a klasa nie jest tak umocowana historycznie. To jest względnie nowy twór i od zawsze miał 4 cylindry. W segmencie podobnie. Wcześniej takie Audi S3, które długo było najmocniejszą wersją też miało 4 cylindry. W super-kompaktach (tak to nazwijmy), które wywodzą się od hot-hatchy i są ich najwyższą formą 4 cylindry mnie nie rażą. Choć widać, że większa ich liczba zawsze pomaga, choćby w RS3, dla której silnika można dać się pokroić.
Od C klasy oczekuje się jednak czegoś innego. Przynajmniej ja tak mam. Jeżeli jednak będzie tak jak mówisz, że ludzie i tak się rzucą, to trochę pęknie mi światopogląd w tym zakresie, bo trochę inaczej postrzegałem ten segment i kupujących.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
powinien już zacząć pękaćna razie może niech będą to tylko ryski, ale imho ludziom-klientom to nie będzie przeszkadzać. Ludzie mieli się od Volvo odwrócić i co? Ciągłe wzrosty sprzedaży.
Będzie dobra rata leasingowa, będzie możliwość wjazdu w miejsca, gdzie V8 by nie wjechali i się sprzeda. Jeszcze zrobi dobry czas na Ringu i będzie sukces. Myślę, że ludzi, którzy kupują (tak globalnie) najmocniejsze AMG "bo ma V8" nie ma więcej niż połowa kupujących. Reszta chce mieć "najszybszy i najdroższy"
Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,
Kiedyś o tym myślałem, ich pomysł nadal do mnie nie trafia, ALE to są jednak zwykłe dupowozy, a sam zabieg jest spójny z ich wizerunkiem. Gdybyś miał wskazać w ciemno, który producent zdecyduje się na takie ograniczenia, to volvo można obstawiać w ciemno. Nie można im nic zarzucać, że uprawiają jakąś ściemę. A Mercedesowi można.
Ciekawi mnie co sobie myślą w AMG jak przychodzą wytyczne z centrali...
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka