Volkswagen Arteon Shooting Brake 2.0 TSI Elegance | TEST

[Seth]

Zapraszam Was do dyskusji na temat testu: Volkswagen Arteon Shooting Brake - szybki, ładny, dobry. Tylko koszmarnie drogi.

[vonski]

Passeratti za 300 koła... świat oszalał...

[Michael-Ś]

Ja rozumiem jakby tam V6 siedziało, R5 chociaż. Paranoja , że Audi wychodzi taniej niż Volkswagen.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[Buzzer]

W zasadzie superb kombi a nie passeratti. Ceny chorevw relacji do mechaniki.

[AGENT]

Niestety za znaczek i prestiż trzeba słono bulić.

[Szakal]

Mnie nie dziwi cena bo tak wysoko pozycjonuje ten model od początku produkcji VW, a ogółem ostatnio wszystko drożeje. Ok, trzeba o tym napisać bo dziwne jak "marka dla ludu" wychodzi przed szereg i szuka zamożniejszych klientów. Arteon jednak z założenia zastępuje po części Phaetona, po części CC i ma być tak jakby tym premium. Pamiętam z zapowiedzi tego modelu. Pewnie też dlatego kombi zrobili dopiero przy okazji FL bo wyczuli po wynikach konkurencji, że zrobienie kombi z bardziej pochylonym dachem mylnie nazwanym Shooting Brake to żyła złota, chyba nawet bardziej niż klasyczne nadwozie. Sądząc z opisu tego testu i nie tylko także spełnia te założenia. Myślę, że Audi mogłoby spokojnie ten model wrzucić do swojej oferty i pasowałoby do marki. Dynamiczny? Jest. Dobrze wyciszony? Jest. Dobrze wykonany? Jest. Posiada pełno płatnych absurdalnie drogich opcji? Jest. Tylko to jest VW i ciężko przełknąć ten cennik. Tyle odnośnie ceny, sam pewnie bym go nie kupił bo można przebierać w ofercie wśród ciekawszych modeli.
Uwaga odnośnie szyby czy drzwi albo gdy chodzi o sztuczny dźwięk silnika. Co do pierwszego to wynika z doświadczenia (?) bo wydaje mi się, że większość ludzi jednak łapie za klamkę jak otwiera/zamyka drzwi. Jak chodzi o drugie w takim aucie to raczej fajna opcja jak ktoś lubi. Nikt po kombi z 2-litrowym silnikiem niezależnie ile KM nie spodziewa się cudownego dźwięku. Burzyłbym się gdyby to było jakieś nacechowane sportowo auto jak np. Peugeot 508 PSE czy Arteon w odmianie R, a nie standardowa odmiana.

[rowerek]

Tylko to było takie marketingowe pitu pitu ze strony vw, bo chcąc pozycjonować ten model wysoko nie powinni dawać chociażby deski żywcem z passata. Dopiero teraz, po lifcie, dali górę deski inną, nieco go odróżniając. Mechanicznie też było wszystko co w modelach niżej. Chcesz przeszczepiać logo Audi na Arteona? Spoko, tylko nadal wychodzi taniej kupić A5, tak poroniony jest cennik Arteona. Sam trochę zaczynam chodzić wokół tematu, bo w tym roku muszę zamówić coś w miejsce aktualnego Superba i mam mega zgrzyt i problem, bo nagle się okazuje, że znowu kolejny Superb, albo A5 (preferowane bardzo liftbacki), bo Arteon się nijak nie kalkuluje.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Rules]

Nie rozumiem oburzenia ceną, "przecież to jedyne 2-3 tyś zł miesięcznie", "obecnie nikt normalny nie kupuje auta za gotówkę" itd. Poniekąd sami doprowadziliśmy do takich cen akceptując takie formy i warunki sprzedaży.

[Seth]

Arteon jednak z założenia zastępuje po części Phaetona, po części CC

Tylko CC, bez przesady. I jak wchodził do sprzedaży, to po zrównaniu wyposażenia był chyba 4000 zł droższy od Passata.

Co do pierwszego to wynika z doświadczenia (?)

Masz rację, nie mam doświadczenia w zamykaniu drzwi samochodu ...

Dopiero teraz, po lifcie, dali górę deski inną, nieco go odróżniając.

Wcześniej też była minimalnie inna, bo mówiło się, że Arteon dostał deskę, którą Passat dostanie po fl. Ale nie dostał - bo lifting się przesunął i deska się zmieniła.

A5 (preferowane bardzo liftbacki)

Preferowane, to mało powiedziane. Kumpel chciał kupić S5 coupe, to tak bardzo go zwodzili z terminem, cenami i "a może pan weźmie liftbacka", że finalnie kupił M440i

[rowerek]

Preferowane mi chodzi, że ja wolałbym liftbacka i od tych aut rozpoczynam poszukiwania o każdy litr pojemności bagażnika nie walczę, ale wielkość otworu bagażowego i fakt, że można coś do bagażnika wrzucić "z góry" ma spore znaczenie i zwyczajnie większość sedanów się nie sprawdzi. Chcąc się trzymać w pierwszej kolejności liftbackow, wybór jest właściwie tylko z trójki Superb, Arteon, A5. Nic innego na rynku nie widzę za bardzo. Mondeo odpada, bo co by nie mówić, to w środku odstaje od vaga (plus lift na odwal się), a dodatkowo wycofali z niego silniki benzynowe, a te też są preferowane.

Wspomniana wcześniej trójka też ma sporo wad, bo tak:
- 3. Superb z rzędu? Przydałaby się jakaś odmiana.
- kupując obecnie Superba miałbym część wyposażenia okrojoną względem obecnego (zabrali ściemniające się lusterko zewn. od strony pasażera, dvd, zewnętrzny slot sim - trzeba pakiet danych kupować od skody za jakieś chore pieniądze)
- Arteon daje wizualny powiew świeżości, ALE nie warty takiej dopłaty/ ew. rezygnacji że sporej części opcji
- Audi niby wychodzi na prowadzenie, bo cenowo zaskakuje (co wspominał MCL w temacie Q5 jego Taty), quattro ultra nadal > haldex, ale jakoś obawiam się ciasnoty względem Superba. Trzeba się za jakiś czas przymierzyć.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka