Volkswagen Arteon Shooting Brake 2.0 TSI Elegance | TEST

[rowerek]

Tak, ale 280 KM w VAG jest strojone pod benzynę 98, a 45 TFSI pod 95

Ok, zanotowałem Stinger na jakim paliwie jeździ, bo na stronie nie mogłem znaleźć?

Był, bo prawie taki kupiłem Tzn. wtedy nie nazywał się 40 tfsi, tylko 2.0 TFSI Ultra i miał 190 KM, bo był bez MHEV

I można go było ożenić z 4x4, bo o to mi chodzi? W A5 przed liftem nie kojarzę. Może słabo się interesowałem, to mi umknęło


Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Michael-Ś]

Jakbym miał Twój budżet to bez wahania wybrałbym Stingera. A jak nie to Skodzinę.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[rowerek]

Na papierze ma mnóstwo argumentów, ale musiałbym się przejechać, bo mam pewne obawy, czy to auto nie jest za agresywne na co dzień. Nie szukam zapie*dalacza, tylko 'dupowozu'. Trochę trasy, trochę stania w korku, trochę jazdy wokół komina. Poziom mocy 280KM wyznaczył Superb, bo nie da się kupić słabszej benzyny z 4x4, ale aż taka moc jest mi kompletnie zbędna. Okolice 200KM będą zupełnie wystarczające (dlatego fajnie, że A5 jest teraz 204KM quattro. Obawiam się, że Stinger może być aż za bardzo, ale zobaczymy, podjadę do salonu na pewno.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Seth]

I można go było ożenić z 4x4, bo o to mi chodzi?

No właśnie można było, bo miałem na stole trzy oferty - 190 FWD, 190 AWD i 252 AWD (a powiem więcej, w Niemczech wtedy można było jeszcze łyknąc 252 AWD... w manualu)

Stinger na jakim paliwie jeździ

Wydaje mi się, że 95, ale nie pamiętam. Będę odbierał do testu wersję po fl, pod koniec kwietnia, to sprawdzę jak będę pamiętał

Stinger w stosunku do Audi/Skody na pewno będzie znacznie więcej palił. No i pytanie, jak z finansowaniem. Na pewno "fabryczne" Kii, nie jest tak dobre jak VAG.

[Buzzer]

Na papierze ma mnóstwo argumentów, ale musiałbym się przejechać, bo mam pewne obawy, czy to auto nie jest za agresywne na co dzień. Nie szukam zapie*dalacza, tylko 'dupowozu'. Trochę trasy, trochę stania w korku, trochę jazdy wokół komina. Poziom mocy 280KM wyznaczył Superb, bo nie da się kupić słabszej benzyny z 4x4, ale aż taka moc jest mi kompletnie zbędna. Okolice 200KM będą zupełnie wystarczające (dlatego fajnie, że A5 jest teraz 204KM quattro. Obawiam się, że Stinger może być aż za bardzo, ale zobaczymy, podjadę do salonu na pewno.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Deptac po podlodze nie musisz za to w razie co masz 6 garow :-)

[rowerek]

W planach na przyszły rok jakieś starsze 8 garów, także nie argument w temacie dupowozu

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Michael-Ś]

Z tego co pamiętam Stinger zachowuje się bardziej jak takie luksusowe budżetowe gran turismo. Można cisnąć i daję wtedy radę, ale też bardzo dobrze się czuje przy spokojnej długiej trasie. Trzeba się przejechać. Finansowanie Kia na bank będzie gorsze. Może chociaż zniżkę na grupę zawodową dadzą

Chyba jego największą wadą są dosyć zwyczajne światła LED. Ani aktywne, ani matrycowe.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[rowerek]

Może chociaż zniżkę na grupę zawodową dadzą

Nie jestem rolnikiem, ani księdzem

Chyba jego największą wadą są dosyć zwyczajne światła LED. Ani aktywne, ani matrycowe.

Kiszka do dobrych świateł już się przyzwyczaiłem i bardzo doceniam.


Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Michael-Ś]

W sumie możesz porównać światła na stronie amerykańskiego IIHS. Skody nie będzie, ale Ałdi jest.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[misiek.gosu]

Nie rozumiem oburzenia ceną, "przecież to jedyne 2-3 tyś zł miesięcznie", "obecnie nikt normalny nie kupuje auta za gotówkę" itd. Poniekąd sami doprowadziliśmy do takich cen akceptując takie formy i warunki sprzedaży.

W punkt!

Ja miałem kupować Focusa ST, a wyjechałem A4 bo było tańsze

Matematyka wyższa. Wynajem był tańszy, samochód nie.

Co do Stingera to chyba jedyny samochód Kii teraz, który ma skrętne światła. Chociaż to nie to samo co matrixy. A Kia daje rabaty na jakąkolwiek DG i jakieś 100 zawodów.