To się zdecyduj, czy tuner zdaje sobie z tego sprawę i poinformuję, czy wgra stara mapę żeby ASO nie wykryło że było dlubanie?
Poza tym teraz piszesz o starych sterownikach a mówimy o dlubanie nowiutkiego Stingera
Jest: b.o.b.vette Convertible '88
Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17, Peugeot 406 1.8 '00
Seth ale dlaczego sie spinasz? Wyluzuj.Mowie Ci jak jest. Slowo "stary" ujalem w nawias - mam na mysli sterownik nie raportujacy zmian. Nie wszystkie wspolczesne samochody maja taka funkcje.
Tez Ci pisze, ze dobry tuner bedzie wiedzial co i jak i jesli wie ze sterownik raportuje zmiany to powinien powiedziec ze tracisz gware a jesli nie raportuje zmian - to zgra Ci stara mape i najwyzej przed przegladem przyjedziesz na wgranie oryginalu.
Kiedyś natrafiłem na ciekawą literaturę z opisem różnych uszkodzeń silnika. Niektóre były charakterystyczne dla aut po chipie.Także obawiam się, że jak ktoś się uprze to i bez sprawdzenia softu dojdzie do tego, że było coś dłubane.
Ryzyko jest zawsze, a ew. zgrywanie softu przed przeglądem... Fajnie jak będzie przed przeglądem, ale jak auto stanie gdzieś w trasie/za granicą/daleko od domu to też będziecie targać je lawetą najpierw do tunera, a później do ASO?
Jest ryzyko jest zabawa jak to mowia �� ogolnie chip to zawsze ryzyko i trzeba byc tego swiadomym. Osobiscie nie robilem jeszcze i raczej nie zdecyduje sie.
Już widzę jak ktoś bierze nową furę w leasing i po wyjechaniu z salonu uderza do Tunera i bawi się potem w kotka i myszkę, żeby gwarancji nie urąbać. Przecież moc to nie wszystko, auto jest projektowane i zestrojone resztą podzespołów pod konkretne osiągi. Zawieszenie, hamulce, chłodzenie, skrzynia biegów. Stinger jest opcją fajną samą w sobie w budżecie 250 tys i nie trzeba przy nim dłubać.
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
Znam dwa takie przypadki jak mowisz - koles bierze w leasing samochod i do tunera.
No to podziwiam odwagę albo głupotę, czasami ciężko odróżnić.
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
No ja nie komentuje - kazdy robi jak uwaza. Jak widac sa klienci na takie cos.
Albo kwestia obycia z czymś takim... 308 które obecnie wynajmuje dostało soft jakoś przy 5-7k km. Obecnie ponad 140k km. Nic się nie dzieje. Mimo, że olej zmieniany co 15k km i auto raczej jeździło szybciej niż wolniej.Zamieszczone przez Michael-Ś
Może i masz rację. Ja jestem raczej powściągliwy w takich rzeczach i wolałbym zachować gwarancję i teoretyczny spokój.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem