Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 3 z 7 PierwszyPierwszy 1234567 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 63

Wątek: Skoda Enyaq iV 80 | PIERWSZY TEST

  1. #21
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,800
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    to nie Toyota czy Nissan ktore maja temat ogarniety i maja w tym wieloletnie doswiadczenie - szczegolnie Toyota.
    Hmm, Toyota nie ma jeszcze żadnego samochodu elektrycznego w ofercie i nie ma tego ogarniętego
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  2. #22
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,893
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Michael-Ś Zobacz posta
    Czy bateria jest aż tak droga ?

    Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
    Zobacz ile kosztuje aku do roweru elektrycznego. Po 4 latach cena nowej baterii bedzie porownywalna w wartoscia rynkowa tego samochodu.

    Naped elektryczy ma same zalety poza... zasilaniem :-)

    - - - Aktualizacja - - - -

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Hmm, Toyota nie ma jeszcze żadnego samochodu elektrycznego w ofercie i nie ma tego ogarniętego
    Toyota ma bardzo dobrze ogarniety temat napedu elektrycznego, fakt ze montuja go w hybrydach poki co, jednakze taka hybrydowa Rawka jest milion razy lepsza od tej Skody.

  3. #23

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    684
    Auto
    Kia Sportage 1.6 T-GDI GT-Line, Kia Rio IV 1.4, Honda Accord VII 2.0

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Masz rację- tylko znów. Producent nie produkuje samochodu dla Polski. I u nas to będzie fanaberia - jeśli chodzi o duże samochody elektryczne.
    Infrastruktura u nas leży, bo leżą sieci przesyłowe. Więc nawet sieć nowoczesnych ładowarek nie poprawi sytuacji.
    Na Zachodzie jest lepiej, choć też zaczną się borykać z problemem przeciążenia sieci.


    1) Tak - bateria jest najdroższym elementem
    2) To nowość więc płaci się za nowość
    3) To nowość, więc płaci się za R&D - koszty opracowania napędów, platform itp.
    Dlatego ciągle podkreślam, że mówię o polskim punkcie widzenia. Domyślam się, że sytuacja w Norwegii, Danii czy Czechach może się skrajnie różnic.

    Czyli nawet na zachodzie będzie potrzeba ogromnych inwestycji w zakresie przesyłania takich ilości energii. U nas dojdzie jeszcze kwestia jej wytworzenia.
    Oczywiście zostanie jeszcze sprawa utylizacji takich ilości baterii i surowców potrzebnych do ich wytwarzania (które już są drogie i rzadkie).

    Edit: Czyli trzeba wymyśleć zasilanie własne dla takiego silnika elektrycznego. Pomysły z wodorem odpadły ?

    A co do kosztów, czyli jak każda nowość jest to zabawka dla zamoznych. Dla ludu to się stanie uzyteczne za te 10, może 15 lat.

    Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

  4. #24
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,800
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    Toyota ma bardzo dobrze ogarniety temat napedu elektrycznego
    Nie ma i nie planuje. Jakby mieli to by wypuścili. A z jakiegoś powodu idą w wodór, uznając to za lepsze rozwiązanie. Oprócz tego teoretycznie baterie Solid State są w fazie dopracowywania. Ale kiedy będą, nie wiadomo.
    Dlatego właśnie elektryk Toyoty (pierwszy) ma powstać we współpracy z Teslą, z tego co się mówi.

    Oczywiście zostanie jeszcze sprawa utylizacji takich ilości baterii i surowców potrzebnych do ich wytwarzania (które już są drogie i rzadkie).
    I to jest dość kluczowy problem. Niektóre firmy (Nissan) wykorzystują stare baterie. Póki co trwają dopiero prace nad nowymi typami baterii, które nie będą wymagały Metali Ziem Rzadkich.
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  5. #25
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,882
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Dopóki elektryki nie zapewnią ładowania poniżej godziny do "pełna" i zasięgu przynajmniej 500km jeżdżąc NORMALNIE nie jak na zawodach eko drajwingu na pewno nie będę się w to ładował. Inna sytuacja gdy miało by się dom z fotowoltaiką i garażem. Wtedy zestaw typu elektro Smart czy inna mydelniczka do jeżdżenia do roboty (w promieniu max 35km) za darmo + coś z charakterem na trasy i weekendy ma jak najbardziej sens. Wielka krowa jak ta Skoda jest pozbawiona jakiegokolwiek sensu i nie nadaje się do niczego.

  6. #26
    Awatar vonski
    Dołączył
    08/2018
    Skąd
    SG
    Posty
    716
    Auto
    Ceed 2 GT

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    Dlatego wymyślono samolot. Do lotniska dojedziesz. 2 godzinki dzieci w samolocie wytrzymają (skoro mają wytrzymać 15-godzinną podróż samochodem spalinowym), potem odbierasz elektryczny samochód, naładowany, z wypożyczalni, i turlasz się do pensjonatu. Zresztą, myślę że połowa tych, co jeździ tam samochodem, nawet nie musiałaby wypożyczać nic na miejscu, bo ich nie obchodzi żeby pojeździć po okolicy, tylko posadzić tyłek na plaży i żeby w barze obok piwo dawali. To samolot + taksówka

    Ostatnio zresztą to się 3 godziny czekało na przejściu granicznym, gorąco, nie ma gdzie się schować, telefon się mógł rozładować tak samo...
    Ale ja 90% moich wylotów (a trochę tego było) miałem z Berlina, gdzie na lotnisko mam równo 400km A tym bym się już bal, bo jak braknie prądu i nie doładujesz, to samolot mówi papa

    Tapatalk @ Huawei P30

  7. #27
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    3,893
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Umowmy sie, ze w duzym samochodzie zasieg rzedu 200 czy 300km jest nieporozumieniem zwlaszcza, ze trudno go powiekszyc z uwagi na dlugi czas ladowania.

    - - - Aktualizacja - - - -

    A propos testu i zdjec - sa ladne, szczegolnie te zzewnatrz, natomiast mam uwagi co do zdjec wnetrza - malo na nich widac, kadry sa ciasne a zdjecia tylnej kanapy "od dolu" niewiele o niej mowia.

  8. #28

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    684
    Auto
    Kia Sportage 1.6 T-GDI GT-Line, Kia Rio IV 1.4, Honda Accord VII 2.0

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez vonski Zobacz posta
    Ale ja 90% moich wylotów (a trochę tego było) miałem z Berlina, gdzie na lotnisko mam równo 400km A tym bym się już bal, bo jak braknie prądu i nie doładujesz, to samolot mówi papa

    Tapatalk @ Huawei P30
    Zawsze można wyjechać wcześniej. Jakieś 12 godzin, dla pewności

    Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

  9. #29

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,807
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Kurczę a jakby spojrzeć na takiego elektryka jako na drugie auto w domu?
    Jedno spalinowe do dłuższych tras i jako backup dla Żony / Męża a jeden elektryk do wszystkiego w promieniu 150 km od domu. Znajomi, knajpa, weekend za miastem (albo w mieście jak za miastem mieszkasz), rodzina etc. I wtedy fajnie, żeby było duże i funkcjonalne oraz aby cała familia się zmieściła.

    Czytam Wasze posty i widzę, że macie bardzo wąskie spojrzenie na samochód... Wg tego, to najlepszy by był jakiś Lotus albo Catherham, bo przecież i tak jeżdżę sam i na codzień chcę mieć emocje za kierownicą... Bullshit - na Daily chcesz mieć coś maksymalnie wygodne, ponieważ jak faktycznie samochód jest Twoim drugim (albo pierwszym) biurem i miejscem pracy, a kilometrów tłuczesz dużo, to jeździsz niejako automatycznie i jak auto nie jest wybitnie złe, to nie ma to większego znaczenia. Co nie znaczy, że nie warto mieć fajnego auta na Daily

  10. #30

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    684
    Auto
    Kia Sportage 1.6 T-GDI GT-Line, Kia Rio IV 1.4, Honda Accord VII 2.0

    Domyślnie

    To coś kiepsko Driver czytasz. Dokładnie to napisaliśmy. Mały elektryk do miasta na daily i drugie duże rodzine na dłuższe wyjazdy. I właśnie o tą wygodę chodzi jak tluczesz dużo kilometrów, podjeżdzasz na stację minuta osiem zatankowane dziękuje do widzenia. W tym momencie ta Skoda to taki Catherham, tylko dla kogoś kto nienawidzi motoryzacji

    Edit: Chyba ,że Cię źle zrozumialem i taka Skoda za 250 tys. ma być takim dodatkowym autkiem. W takim przypadku przysłowiowe oderwanie Warszawy od rzeczywistości by pasowało jak ulał

    Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •