Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 5 z 5 PierwszyPierwszy 12345
Pokaż wyniki od 41 do 48 z 48

Wątek: Volkswagen Tiguan fl 2.0 TDI R-Line | TEST

  1. #41
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,881
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    No właśnie - może pozwólmy ludziom kupować co chcą, a nie pisać, że są głupi, bo chcą SUV-y, a nie kombi? Niektórym pasują SUV-y, niektórym inne samochody. I uważam, że argumentem na poziomie przedszkola jest pisanie w stylu "mnie się nie podobają/ja bym takiego nie chciał, więc są do niczego". To jest jakby zaprzeczenie szerszego myślenia.
    Argumenty in plus względem normalnego samochodu (przytoczone już w tym wątku przynajmniej raz):
    - lepsza ekonomika
    - lepsza dynamika
    - lepsze prowadzenie
    - równie sprawne co suv w dojeździe do cywilizacji
    - bardziej komfortowe
    - równie przestronne/przestronniejsze
    - lepsza aerodynamika
    - mniej wrażliwe na podmuchy wiatru pod kątem prowadzenia i spalania

    Argumenty in plus dla suva:

    - "ładniejsze" ??
    - "lepsze ... bo takie większe"
    - "modne"
    - lepsze dla osób z chorymi plecami + pozycja za kierą jak na barowym hokerze/ w wozie drabiniastym

    Z merytorycznych przesłanek dla suvów, tylko punkt ostatni jestem w stanie jako tako zaakceptować (powiedzmy). Wychodzi na to że argument z moją głupotą nie bardzo trafny. Bardziej bijący w druga stronę. To raczej problem natury że ludzie w sumie mają gdzieś czym jeżdżą i traktują samochód jak AGD. Jedynie czego wymagają od samochodu to pokazanie się czymś modnym przed psiapsiółami i kumplami z pracy/rodziną. Co niestety wypacza rynek i coraz mniej jest samochodów którymi można się cieszyć/czerpać radość z jazdy, poniżej budżetu 0,5mln zł. Mam nadzieję że ten debilny trend wkrótce się odwróci, inaczej biada nam, oj biada.
    Ostatnio edytowane przez joker5513 ; 20-04-2021 o 11:53

  2. #42
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN
    Posty
    18,798
    Auto
    406 '00, Corvette '89

    Domyślnie

    - równie przestronne/przestronniejsze
    Skoro równie, to nie jest to argument in plus
    - bardziej komfortowe
    To już kwestia modelu. Są komfortowe SUV-y i są niekomfortowe zwykłe samochody. Trudno to uznać jako argument dla całości

    Z resztą w większości się zgadzam, ale

    "ładniejsze" ??
    - "lepsze ... bo takie większe"
    - "modne"
    To są, czy nam się to podoba, czy nie, podstawowe argumenty.
    To raczej problem natury że ludzie w sumie mają gdzieś czym jeżdżą i traktują samochód jak AGD
    Ale zawsze tak było, odkąd samochód stał się popularny. Przecież pierwszy Fiat 500 nie powstał po to, żeby był ładny, uroczy i dobrze wyglądał na uliczkach włoskich miasteczek, tylko żeby ludzie mieli coś więcej niż rower - mieli lepszy sprzęt AGD. Do tego ładny, żeby go kupili.
    I to działa do dziś.

    Co niestety wypacza rynek i coraz mniej jest samochodów którymi można się cieszyć/czerpać radość z jazdy, poniżej budżetu 0,5mln zł
    A to coś się zmieniło? Zgadzam się z tym, że wszystkie samochody są podobne obecnie w prowadzeniu i nie do końca mi się to podoba. Ale poza hothatchami, które w segmencie B wymarły, tak wiele się nie zmieniło. Chciałeś mieć coś fajnego, musiałeś wyłożyć sporo kasy.

    Mnie w suvach wkurza to ze przez nie znikaja inne wersje nadwoziowe.
    To jest najlepszy argument przeciwko SUV-om w tej dyskusji, z którym się zgadzam.
    Jest: Peugeot 406 1.8 '00 aka Kwietnik, b.o.b.vette Convertible '88
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14, Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17,

  3. #43

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    684
    Auto
    Kia Sportage 1.6 T-GDI GT-Line, Kia Rio IV 1.4, Honda Accord VII 2.0

    Domyślnie

    Jest jeszcze jedna kwestia, która u mnie przeważyła. Mianowicie napęd AWD. Ceed ma 140 KM (wiem, że jest 1.5 160, ale mówimy o tym co ja rozważałem), Sportage 177 KM. Teoretycznie mają bardzo podobno osiągi. Teoretycznie bo wystarczy, że nie jest sucho i robi się dupa. Przerabiałem to w Accordzie i mnie to niesamowicie denerwowało. Włączenie się do ruchu przy mokrej nawierzchni zawsze powodowało, że ASR dostawał pierdolca, auto mieliło kołami i pozamiatane. Nawet w Proceedzie GT jest problem z trakcja i ESP potrafi się na 2, 3 biegu odpalić. Jakby Ceed miał wersję z AWD to bym wybrał Ceeda. Tutaj grupa VAG'a ma niesamowity plus, że praktycznie do każdego modelu można wsadzić 4motion.

    Może część kupujących bierze to pod uwagę ?

    Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

  4. #44

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    1,253
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Raczej nie, bo spora część najpopularniejszych suvów nie występuje jako 4x4, albo są bardzo rzadko kupowane ze względu na cenę (z reguły najmocniejszy silnik, plus często automat). Większość suvów segmentu nie-premium to ośki.

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  5. #45

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    684
    Auto
    Kia Sportage 1.6 T-GDI GT-Line, Kia Rio IV 1.4, Honda Accord VII 2.0

    Domyślnie

    No i jak mam przyłożyć swoją cegiełkę do antysuvego gremium to właśnie przez to. Dla mnie napęd AWD jest jego największą zaletą przez którą ignoruję resztę minusów.

    Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

  6. #46
    Awatar joker5513
    Dołączył
    02/2011
    Skąd
    Bory Tucholskie
    Posty
    1,881
    Auto
    Clio III 1.2 TCE, Kawasaki Vulcan S 650

    Domyślnie

    Captury/CHR'y/2008/Stonic itp nawet w opcji z najmocniejszymi silnikami 4x4 nie mają.

  7. #47

    Dołączył
    10/2012
    Skąd
    Rzeszów
    Posty
    684
    Auto
    Kia Sportage 1.6 T-GDI GT-Line, Kia Rio IV 1.4, Honda Accord VII 2.0

    Domyślnie

    W Konie chyba jest. W Vagu pewnie też. Tylko, że to już segment niżej. Średnie albo nawet maksymalne moce tych aut to pewnie 110-130 KM, to już bez przesady żeby pchać do tego AWD.

    Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

  8. #48

    Dołączył
    09/2009
    Skąd
    Wieś pod miastem
    Posty
    5,806
    Auto
    4 x FR, 2 x DE, 3 x USA

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Seth Zobacz posta
    1) Jak znam Michała, to nie był powiew wiatru, tylko przyspieszenie do 200+
    2) Wtedy była paskudna pogoda

    Samochody osobowe "pod wiatr" też palą więcej. Chyba poza Jimny nie spotkałem się z samochodem, który faktycznie paliłby o 3 litry więcej ze względu na pogodę i mimo całego szacunku do Kolegi Redaktora, trudno mi się z tym zgodzić.
    Od stycznia jeżdżę powoli i zgodnie z postanowieniem noworocznym nie przekraczam 200 km/h

    Fakt, pogoda była paskudna i wiało mocno, tempomat ustawiony na 140 i różnice były właśnie w okolicach 3 litrów z wiatrem i pod wiatr. Paradoksalnie, z wiatrem pali tyle samo co bez wiatru...

    Co do wyciszenia, bo też taki argument się tu pojawiał od anty-suvowców. Pudło. Wyciszenie w większości podniesionych aut jest świetne i w rzeczonym Tiguanie nie ma się do czego przyczepić.

    Przestronność... tak się składa, że inna pozycja za kierownicą najczęściej powoduje, że w drugim rzędzie jest więcej miejsca na nogi. I taki Tiguan ma jednak przestronniejsze wnętrze niż Golf.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •