Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 13 z 13

Wątek: Opłacalność Hybrydy Plug-in

  1. #11

    Dołączył
    11/2012
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    554
    Auto
    BMW F31 340i Touring '17

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Arnold Zobacz posta
    Trzeba by się zorientować czy można sprzedawać tylko nadwyżkę. Tzn. Ustawić na urządzeniu jakiś priorytet tak by najpierw ładował auto.
    Tu akurat nic nie trzeba ustawiać - do sieci oddajesz tylko nadwyżkę ponad bieżące zużycie u siebie, czyli jeśli panele produkują przy dobrym słońcu te 2,4 kW, a zużywasz u siebie w tym momencie 1,4 kW (niekoniecznie na ładowanie), to ten 1 kW "sprzedajesz" - po staremu masz 0,8 kW do odebrania, a po nowemu odkupują go po cenie jakoś tam powiązanej z ceną rynkową prądu, ale szczegółów nie znam. Pewnie tak jak piszesz - dostaniesz jakieś 30 gr, ale to i tak lepsze, niż nic, bo słońce może świecić, a Ty mieć pełną baterię i bez wpięcia do sieci ten prąd by się marnował.

    Przy tej mocy instalacji bardziej bym się martwił o inny scenariusz - np. słońce świeci dość słabo, panele produkują 1 kW, a auto by się chciało ładować 2,3 kW (10A). Wtedy ten 1 kW masz swój, ale 1,3 kW już kupujesz z sieci, kiedy wolałbyś naładować się wolniej, ale w 100% swoim prądem. Tutaj nie wiem, czy elektronika falownika albo wallboxa pozwoli na taką konfigurację, żeby ładować tylko swoim prądem nawet jeśli to jest 1kW, czy mniej, a bateria by chciała przyjąć więcej.

    Cytat Zamieszczone przez Arnold Zobacz posta
    Montaż osobnej instalacji byłby prosty - Panele na dach garażu, urządzenia przetwarzające i gniazdko do środka i gotowe.
    No tu bym jeszcze dla pewności wybadał, czy samo gniazdko wystarczy, czy musi być coś "mądrzejszego", żeby obsłużyć ładowanie, bo w przeciwieństwie do prądu z sieci samochód nie ma gwarancji, że dostanie np. 10A, czy 6A kiedy sobie zażyczy.

  2. #12
    Awatar Arnold
    Dołączył
    11/2017
    Skąd
    Wieś
    Posty
    536
    Auto
    Touareg II (4XMotion), RAV4 Hybrid AWD-i

    Domyślnie

    Dożo niewiadomych - Spróbuję się czegoś dowiedzieć odnośnie rozdzielania poboru prądu do akumulatora.
    Na razie udało mi się ustalić że różnica prądu (10A czy 6A) nie ma wpływu na trwałość auta (nic się nie uszkodzi) a jedynie na czas ładowania.
    Przy okazji - zużycie prądu przy jeździe wyłącznie na nim to ok 20kWh/100km.
    Wyrażając swoje opinie nawet nie staram się być obiektywny

  3. #13
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    4,066
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Samochody maja "inteligentne" uklady ladowania - samochodowi nie ma prawa sie nic stac. Najwyzej bedzie blad ladowania jak siec nie wydoli.

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •