BMW E36 328i & BMW M4 F82

[szymonn]

Temat zbiorczy powinien być odpowiedni, pokrótce o autach (oba usiłuje utrzymać OEM+)

[e36 328i 1996 - Schwarz II]
M52B28 - 2793cm, 6 cylindrów, fabrycznie 193KM (aktualnie lekko ponad 200KM), szpera, manual, coupe (sprowadzone z Niemiec)



Wyposażenie, jak na rok produkcji jest całkiem bogate (wszystko sprawne rzecz jasna):

• pełen m pakiet wewnętrzny / zewnętrzny z vinu
• dwustrefowa, automatyczna klima
• szyberdach
• elektryczne szyby
• grzane fotele (skora sportsitze)
• czujniki parkowania tył
• halogeny

Modyfikacje:

• felgi styling 37 8"/9.5" x 18" (m5 e34)
• nawiercane hamulce przód tył z e46 330i
• sprzęgło jednomas (oryginalnie była dwumasa)
• short-shifter zrobiony przy wymianie sprzęgła
• wydech z nierdzewki (sekcja środkowa + tylna puszka)
• reflektory i halogeny bosch yellow
• układ dolotowy K&N
• radio Business RDS
• amortyzatory Koni + sprężyny Eibach (Pro Kit)
• rozpórki przód i tył + X-Brace pod silnikiem
• nowa przekładnia kierownicza

Plany:

• odświeżenie lakieru i częściowo blacharki w paru miejscach
• odświeżenie felg
• żółte blachy(?)

Auto posiadam ponad 5 lat, mój pierwszy pełnoprawny samochód

Aktualny przebieg: lekko ponad 300.000km, z tego osobiście zrobiłem ponad 40k od zakupu.
Od roku ponad roku samochód wyciągany tylko w ładną pogodę.

- - -

[M4 F82 2015/16 - Black Sapphire Metallic]
S55B30 - 2979cm, 6 cylindrów - biturbo, fabrycznie 431KM (aktualnie lekko ponad 500KM), szpera, DCT (sprowadzone z Włoch przez drugiego właściciela, jestem trzecim)



Wyposażenie pominę, raczej standardowe w świeżym aucie tej klasy, z ciekawszych opcji Extended Leather Package - komplet wnętrza w skórze łącznie z deską

Modyfikacje/Serwis:

• program stage 0,75 na 500KM (poprzedni właściciel)
• upgrade opon na zimowym setupie 19" - Conti TS 860 S 265/35/19 & 295/35/19 (seryjnie 255/35 i 275/35)
• 3 etapowa korekta lakieru + ceramika aqua 9h
• zmiana tylnych przedlotowych świateł na wersje CS / GTS
• wymiana świec / filtry K&N / płyn hamulcowy, klocki przód-tył / Liqui Moly 5W30 + Engine Flush Penrite + Ceratec
• lotka carbon + przednie splittery carbon (poprzedni właściciel)

Plany:

• lżejsze, kute felgi na lato Edelweiss LT°5: 9.5x20" - 8,8kg & 11.5x20" - 9,5kg (seria 9x19" - 9,93kg & 10x19" - 10,21kg)
• świeże opony Conti SportContact 7 265/30/20 & 305/30/20
• sprężyny Eibach Pro Kit
• dokładka / lusterka / dyfuzor carbon
• wydech (sekcja środkowa + cat-back)
• wymiana / upgrade tarcz przód + tył

Auto posiadam blisko rok, mój pierwszy pełnoprawny samochód marzeń

Aktualny przebieg: lekko ponad 80.000km, z tego osobiście zrobiłem ponad 7k od zakupu.
Samochodu używam jako daily - średnie spalanie okolice 13-14l, od 9,5l na trasie bez większego oszczędzania do 20l

[szymonn]

Dorzucam parę bardziej profesjonalnych fotek M4 na zimowym setupie





Ładniejsza jakość i pare sztuk wiecej do obejrzenia poniżej:
https://www.flickr.com/photos/194970...77720298827968

[rowerek]

Bardzo fajna 'flota', widać że miłośnika marki
Czy zmiana lamp na te z CS/GT4 (OLED?) wymaga jakichś kombinacji z wiązką elektryczną?

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[szymonn]

Nie, w tym przypadku bez problemu:
https://youtu.be/Gh0CK-sw0_c?t=218

Tymczasem felgi dotarły, przez długi czas nie potrafiłem zdecydować się na wykończenie biorąc pod uwagę czarny lakier, jednakże Gunmetal powinien siąść idealnie.
Zależnie od światła wpadają w srebrny bądź czarny także IMO jest odpowiedni kompromis między totalnie czarnym i jasnym srebrnym:





Na aucie powinno to wyglądać mniej więcej tak (co prawda z nieco szerszymi oponami o ciut wyższym profilu)



Póki co czekam na opony i czujniki