Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Strona 15 z 17 PierwszyPierwszy 1234567891011121314151617 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 141 do 150 z 165

Wątek: OPONY - letnie i zimowe czy całoroczne?

  1. #141
    Awatar Ryjas
    Dołączył
    05/2008
    Skąd
    Gdansk, Poland, Poland
    Posty
    7,518
    Auto
    Twingo Initiale1,2 16V '01,Grand Scenic 1,9 dCi 130 KM '06; 306 1.4 '99

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez rowerek Zobacz posta
    Wyniki zaskakujące, jak się bez pomyślunku patrzy na cyferki. Ten test ocenia opony letnie i zimowe w kategoriach opony całorocznej, o czym świadczy ocena przez pryzmat jazdy na śniegu i lodzie na oponie letniej, więc musi to mieć odzwierciedlenie w ocenie. Nawet w tym polskim przekładzie wspominają o beznadziejności opony letniej w zimowych warunkach. No Einsteiny. Czy to ma sens? Moim zdaniem średnio. Ten test pokazuje, że warto jeździć na całorocznych, zamiast cały rok na letnich lub zimowych.
    Warto natomiast odnotować pochwałę dla zimówki za zachowanie na suchej nawierzchni.

    Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
    Nie no jasne. Zwycięża opona Nexen a ty uważasz, że wyniki są zaskakujące jak się bez pomyślunku (rozumiem, że to przytyk) patrzy na cyferki.
    Myślę, że nic cię nie przekona że białe jest białe a czarne jest czarne jak mawiał klasyk.
    SAMM Studio Architektoniczne Michał Majewski - SAMM.pl - architektura, wnętrzarstwo, projekty budowlane, projekty wykonawcze
    Zapraszam do polubienia profilu na facebooku

  2. #142

    Dołączył
    12/2012
    Skąd
    Poznań
    Posty
    862
    Auto
    S40 D3, Superb III 1.8tsi L&K

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Ryjas Zobacz posta
    Nie no jasne. Zwycięża opona Nexen a ty uważasz, że wyniki są zaskakujące jak się bez pomyślunku (rozumiem, że to przytyk) patrzy na cyferki.
    Myślę, że nic cię nie przekona że białe jest białe a czarne jest czarne jak mawiał klasyk.
    Rozumiem, że najbardziej zaskoczony w tym teście mam być wygraną Nexena? Owszem na początku było delikatnie zdziwienie, ale potem przypomniałem sobie to:
    Cytat Zamieszczone przez Ryjas Zobacz posta
    Nexen mimo że koreański to ostatnio w testach zaczął brylować. Nie tylko jako opony całoroczne.
    Cytat Zamieszczone przez Ryjas Zobacz posta
    Teraz mam Nexeny, które w porównaniach opon całorocznych radza sobie bardzo dobrze jak na takie budżety.
    Przyjąłem do wiadomości, że Nexen potrafi zrobić dobrą oponę i zdziwienie zmalało.
    Zostało tylko to, że ktoś ocenia opony letnie/zimowe kryteriami opon całorocznych i pisze takie banały jak "opona letnia kompletnie nie radzi sobie na śniegu i lodzie." NO WOW Nie dziwota, że tabela wygląda jak wygląda.
    Dawałem przykłady testów, w których dla konkurencji letnich oponą referencyjną była letnia, a dla konkurencji zimowych, zimowa. Zgodzisz się, że takie podejście ma większy sens, jeżeli nikt tu nie zakłada jazdy przez cały rok tylko na oponach letnich lub zimowych?

  3. #143
    Awatar Buzzer
    Dołączył
    12/2008
    Skąd
    Poznań
    Posty
    2,906
    Auto
    Mondek MK4

    Domyślnie

    Rowerek - pelna zgoda. Ten test troche dziwny no ale adac potrafi zaskoczyc.

  4. #144
    Awatar norek
    Dołączył
    08/2010
    Skąd
    NBA
    Posty
    961
    Auto
    kia cee'd

    Domyślnie

    Tu jest co nieco o metodyce tego testu, polecam poczytać uważnie, np wyniki hamowania przy różnych temperaturach i wytłuszczone zdanie podsumowujące
    https://autokult.pl/31206,test-opon-...rze-175-65-r14

  5. #145
    Awatar Ryjas
    Dołączył
    05/2008
    Skąd
    Gdansk, Poland, Poland
    Posty
    7,518
    Auto
    Twingo Initiale1,2 16V '01,Grand Scenic 1,9 dCi 130 KM '06; 306 1.4 '99

    Domyślnie

    Hamowanie od 80 km/h do 0 km/h na suchej nawierzchni przy temp. Od 30 do 36 stopni Celsjusza

    Najlepsza z testowanych opon całorocznych (Michelin): 27,3 m
    Najgorsza z testowanych opon całorocznych (Firestone): 31 m
    Dobrej jakości opona letnia: 25,9 m
    Dobrej jakości opona zimowa: 31 m


    Czyli na suchym w lecie całoroczne lepsze od zimowych i gorsze od letnich.

    Hamowanie od 80 km/h do 0 km/h na mokrej nawierzchni przy temp. powyżej 15 stopni Celsjusza i poniżej 10 stopni Celsjusza

    Najlepsza z testowanych opon całorocznych (Goodyear): 37,6 m
    Najgorsza z testowanych opon całorocznych (Firestone): 48,2 m
    Dobrej jakości opona letnia przy temp. poniżej 10 st. Celsjusza: 42,7 m
    Dobrej jakości opona letnia przy temp. powyżej 15 st. Celsjusza: 37,6 m
    Dobrej jakości opona zimowa przy temp. poniżej 10 st. Celsjusza: 36,2 m
    Dobrej jakości opona zimowa przy temp. powyżej 15 st. Celsjusza: 41 m


    I tu się robi ciekawie. Dobrej jakości opona zimowa poniżej 10 stopni jest dużo lepsza niż letnia. I trochę lepsza niż całoroczna. Powyżej 15 stopni całoroczna i letnia jest równie dobra. zimówka oczywiście zła.
    Wniosek? najbardziej uniwersalna jest całoroczna.

    Hamowanie od prędkości 50 km/h do 0 km/h na śniegu przy temp. -3 stopni Celsjusza

    Najlepsza z testowanych opon całorocznych (Nokian): 29,4 m
    Najgorsza z testowanych opon całorocznych (Michelin): 35,5 m
    Dobrej jakości opona letnia: 63,1 m
    Dobrej jakości opona zimowa: 29,1 m


    Można powiedzieć, że te 30 cm to niemal żadna różnica. Przy czym 6 m to już bardzo dużo.

    Podsumowanie jest zdaniem Tomasza Budzika. A nie ADAC. Ten jednoznacznie ocenił opony.

    "Poważni producenci zaangażowali się w produkcję całorocznych opon na europejski rynek. To pokazuje, że branża spodziewa się mocnych wzrostów sprzedaży w tym segmencie produktów. Jak wynika z testów przeprowadzonych przez ADAC, ogumienie sezonowe dobrej klasy jest lepsze niż całoroczne* . Różnice nie są już jednak spore."


    *- I tu warto by doprecyzować. Ogumienie sezonowe dobrej klasy jest lepsze w stricte sezonowych warunkach. Ale klimat mamy zmienny i w całościowym ujęciu może się okazać, że opona całoroczna będzie bezpieczniejszym wyborem. W okresie przejściowym bywają temperatury + 15 i -10. I okazuje się, że opona całoroczna ma w takich warunkach bardzo zrównoważone osiągi. Osiągi zimówek i letnich w zależności od temperatur bardzo się różnią.
    SAMM Studio Architektoniczne Michał Majewski - SAMM.pl - architektura, wnętrzarstwo, projekty budowlane, projekty wykonawcze
    Zapraszam do polubienia profilu na facebooku

  6. #146
    Awatar norek
    Dołączył
    08/2010
    Skąd
    NBA
    Posty
    961
    Auto
    kia cee'd

    Domyślnie

    Test prosty jak konstrukcja cepa, nie ma trakcji, nie ma jazdy po torze czy okręgu w różnych warunkach i temperaturach. No jest jeszcze hałas, zużycie paliwa i przewidywana trwałość.

  7. #147

    Domyślnie

    Jazda na oponach wielosezonowych latem to oprócz gorszych właściwości jezdnych także dużo większy hałas.
    Opony i hamulce to nie są części, na których warto oszczędzać, jak ma się w nosie swój komfort to chociaż ze względów bezpieczeństwa warto jeździć na oponach sezonowych. Co nie zmienia faktu, że do miejskiej jazdy dla osób, którym nie zależy szczególnie na czerpaniu przyjemności z jazdy(czyli większości społeczeństwa) całoroczne opony są bardzo dobrym wyborem.

  8. #148
    Awatar Ryjas
    Dołączył
    05/2008
    Skąd
    Gdansk, Poland, Poland
    Posty
    7,518
    Auto
    Twingo Initiale1,2 16V '01,Grand Scenic 1,9 dCi 130 KM '06; 306 1.4 '99

    Domyślnie

    Akurat opony całoroczne sa cichsze od letnich. Oczywiście nie wszystkie od wszystkich. Są oczywiście różnice między konkretnymi modelami.
    Zimowe tez od letnich są cichsze. I tutaj jest to raczej zasada a nie wyjątek.
    Co więcej, całoroczne z reguły mają niższe opory toczenia przez co sa oponami oszczędzającymi paliwo.
    Ale widzę, że kolega z tych co to "nie znam się ale się wypowiem"
    Ostatnio edytowane przez Ryjas ; 12-10-2018 o 08:23
    SAMM Studio Architektoniczne Michał Majewski - SAMM.pl - architektura, wnętrzarstwo, projekty budowlane, projekty wykonawcze
    Zapraszam do polubienia profilu na facebooku

  9. #149
    Awatar Rules
    Dołączył
    02/2016
    Skąd
    Śląsk
    Posty
    410

    Domyślnie

    Z ciekawości zerknąłem do katalogu i porównując, Firestone, Fulde, Michelin i Continental zawsze opona letnia jest o jeden decybel cichsza od całorocznej u tego samego producenta.

  10. #150

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •