Forum motoryzacyjne | autoGALERIA.pl
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Zapomniane prototypy

  1. #1
    Awatar Abaddon
    Dołączył
    08/2006
    Skąd
    osw
    Posty
    5,047
    Auto
    Focus I 1.6

    Domyślnie Zapomniane prototypy

    Postanowiłem stworzyć temat o samochodach o których pamięć zniknęła. Niektóre z nich choć zapomniane zasługują na to aby je wspomnieć.

    Alfa Romeo Zeta 6

    Samochód został zaprezentowany w 1983 roku. Powstało ich napewno więcej niż jeden egzemplaż, gdyż mam fotki na których auta mają różne kolory. Konstrukcyjnie auto oparte jest na modelu GTV6. Karoserię zaprojektowało Zagato. Moim zdaniem to auto ma "to coś" i jest bardzo ładne. Co o nim myślicie? Mam kilka fotek. Niestety mało, bo auto jest zupełnie zapomniane.



    No replacement for displacement

  2. #2
    redaktor autoGALERII Awatar Seth
    Dołączył
    04/2004
    Skąd
    Wawa: WI, WN, WPI
    Posty
    16,660
    Auto
    A4 2.0 TFSI Q

    Domyślnie

    aleś się napracował przy tym temacie, mogłeś chociaż tekst do Worda wrzucić, bo błędów tyle, że czytać ciężko. Poza tym jakieś dane, lepsze fotki by się przydały.. i ten temat. Skoro zapomniane prototypy, to trzeba było nie ograniczać się do jednego, tylko zrobić o kilku, a jak jeden, to odpowiednio nazwać temat
    Jest: Audi A4 2.0 TFSI Quattro '17
    Były: Ford Granada 2.0 LX '79, Ford Sierra 1.8 LX '89, Lancia Delta 2.0 GT '93, Ford Escort Turnier 1.8TD Ghia '95, Lancia Lybra SW 2.0 LX '01, Fiat Stilo MW 1.9 JTD '04, Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance '14

  3. #3
    Awatar Abaddon
    Dołączył
    08/2006
    Skąd
    osw
    Posty
    5,047
    Auto
    Focus I 1.6

    Domyślnie

    Jeszcze dodam kilka aut. Nie miałem wystarczająco dużo czasu aby dorzucić więcej.

    Tekst poprawię oczywiście. Dziękuję za tą uwagę.

    Pozdrawiam

    Lincoln Indianapolis Exclusive Study

    To piękne auto sportowe zostało zaprezentowane w 1955 roku. Powstał tylko jeden egzemlaż, który na ostatnim konkursie elegancji został sprzedany za "jedyne" $1,375,000.
    Samochód napędza silnik V8 o szalonej pojemności 5,6l. Serce to generuje 255 KM przy 4400 obr/min. Moc jest przenoszona na osfalt za pomocą 4-biegowej skrzyni automatycznej na tylne koła.
    To dwuosobowe coupe ma bardzo oryginalną stylizację. Tylna szyba nie przypomina żadnej innej. Przód auta też jest bardzo ciekawy. Światła i "nos" wystają dziwne poza resztę samochodu. Mimo tych wszystkich udziwnień auto wygląda bardzo ładnie i agresywnie.







    No replacement for displacement

  4. #4
    Awatar Kecaj
    Dołączył
    03/2007
    Skąd
    Ożarowice
    Posty
    729
    Auto
    BMW E32 730i V8 '94, Mercedes-Benz W124 230CE '90, VW Golf Mk3 1.9TD '93, BMW 328i Coupe '95

    Domyślnie

    Jeśli można, ja chciałem się dorzucić z pewnym autkiem... Jest to BMW Turbo z roku 1972 tyle o nim wiem... Mi się bardzo podoba...
    Załączone miniatury Załączone miniatury Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	1972_bmw_turbo_rear.jpg
Wyświetleń:	140
Rozmiar:	194.4 KB
ID:	878   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	1972_bmw_turbo_nose.jpg
Wyświetleń:	151
Rozmiar:	192.2 KB
ID:	879   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	1972_bmw_turbo_int.jpg
Wyświetleń:	147
Rozmiar:	176.8 KB
ID:	880   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	1972_bmw_turbo_front_wheel_and_side.jpg
Wyświetleń:	136
Rozmiar:	178.4 KB
ID:	881  

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	1972_bmw_turbo_front_end.jpg
Wyświetleń:	147
Rozmiar:	215.1 KB
ID:	882  
    WRC is for Boys. Group B was for men.
    Nikt nie będzie mi mówił, jak mam żyć, bo nikt za mnie nie umrze.

    Give me back the eighties!

    BMW E32 730i V8 Calypsorot Metallic
    /
    Alfa Romeo 166 Grigio Patrizia /Mercedes-Benz W124 230CE Almandinrot Metallic
    ex Opel Frontera A Sport, BMW E36 Coupe

  5. #5
    Awatar Abaddon
    Dołączył
    08/2006
    Skąd
    osw
    Posty
    5,047
    Auto
    Focus I 1.6

    Domyślnie

    Jaki to ma silniczek? Ktoś wie? Wygląda na pierwowzór M1

    Jaguar XJ Spider

    Został zaprezentowany w 1978 roku. Z powodów finansowych nigdy nie wszedł do produkcji.
    Karoserię zaprojektował Pininfarina. Jest obła i bardzo nowatorska. W oczy rzuca się kot na przednim wlocie powietrza i dziwne tylne lampy ułorzone w jedno pasmo.
    Jednak największe wrażenie robi jednostka napędowa. Aluminiowe, dwunastocylindrowe serce w układzie V geeruje moc 262 KM przy 5000 obr/min. Silnik ma 5,3l pojemności, a maksymalny moment obrotowy wynosił aż 393.2 NM dostępnych już przy 3000 obr/min. Samochód miał elektroniczny wtrysk paliwa. Fotki:



    PS: Można też podrzucić własne prototypy
    PS2: Comments please



    Nowe foty Zety 6:





    Fafik
    Tak oto miał wyglądać Polski samochód małolitrażowy. Duża ilość podzespołów pochodziła ze skutera Osa. Miał 2-miejscowe nadwozie. Producentem miała być Szczecińska Fabryka Motocykli. Wielka szkoda że go nie produkowano bo był... przesłodki

    Dane techniczne:

    Silnik - Typ S06A, z zapłonem iskrowym, dwusuwowy, z przepłukiwaniem zwrotnym. Średnica cylindra 57 mm, skok tłoka 58 mm. Liczba cylindrów 1. Objętość skokowa 0,148 dm³. Moc maksymalna 4,4 kW (6 KM) przy 4800 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 10,8 Nm (1,1 kGm) przy 3500 obr./min. Kadłub skrzyni korbowej odlewany ze stopu lekkiego, dzielony w płaszczyźnie pionowej. Użebrowany cylinder odlewany z żeliwa. Uzbrojona głowica odlewana ze stopu lekkiego. Smarowanie silnika mieszanką paliwa z olejem w stosunku 25:1. Chłodzenie powietrzem wymuszone. Dmuchawa.
    Zasilanie - Gaźnik poziomy, typu G-20S, o średnicy gardzieli 20 mm.
    Instalacja elektryczna - Napięcie znamionowe 6 V. Zapłon iskrownikowy. Dwa reflektory o średnicy układu optycznego 130 mm, ze światłem drogowym, światłem mijania, światłem pozycyjnym. Kierunkowskazy migowe umieszczone na tylnych słupkach dachu. Sygnał dźwiękowy, elektromagnetyczny.
    Układ nepędowy - Sprzęgło cierne, mokre, wielotarczowe, osadzone na wale głównym skrzynki przekładnikowej. Tarcze cierne z wkładkami korkowymi. Przeniesienie napędu z silnika na sprzęgło łańcuchem jednorzędowym. Skrzynka przekładnikowa trzybiegowa. Koła zębate stale zazębione.
    Układ nośny - Koła jezdne tarczowe, tłoczone z blachy stalowej. Ogumienie dętkowe o wymiarach 3,25x14'' (brak bliższych danych).
    Układ kierowniczy - Przekładnia kierownicza zębatkowa.
    Układ hamulcowy - Hamulec zasadnicy mechaniczny, działający na cztery koła. Hamulce wszystkich kół bębnowe. Bębny hamulcowe odlewane ze stopu lekkiego.
    Nadwozie - Całkowicie metalowe, zamknięte, dwudrzwiowe, trzyosobowe, Drzwi zawieszone na tylnych krawędziach. Szyba przednia i tylna gięte. Szyby w drzwiach płaskie.
    Wymiary, Masy, Pojemności - Masa własna 270 kg. Dopuszczalne obciążenie ok. 200 kg (brak bliższych danych).
    Dane eksploatacyjne - Predkość maksymalna 70 km/h. Zużycie paliwa eksploatacyjne ok. 4,5 dm³/100 km.



    Syrena Sport

    Ten wóz został okrzyknięty najpiękniejszym samochodem zza żelaznej kurtyny. Silnik typu boxer o mocy 25KM musiał dawać sporo radości z jazdy, zwłaszcza że nadwozie było z laminatu, co powodowało że auto było lekkie. Niestety komunistyczne władze uznały auto za zbyt ekstrawaganckie. Pracownicy starali się za wszelką cenę uratować unikalny prototyp, lecz specjalna komisja pilnowała, żeby całe nadwozie doszczętnie rozbić. Wielka szkoda bo autko wyglądało niesamowicie.





    Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C

    Ten ciekawy samochód to sportowa wersja Alfasuda. Został zaprezentowany w 1984 roku. Nie jestem pewnien, ale prawdopodobnie był napędzany silnikiem 2,5l V6 o mocy 160KM, który potrafił rozbujać autko do 210km/h. Moja niepewność wynika z tego że dane pochodzą z jakiejś włoskiej stronki, a ja nie znam tego języka. Z fotek domyślam się że auto ma silnik umieszczony centralnie. Mi osobićcie się podoba. Najfajniejsze moim zdaniem zakończenie układu wydechowego. Fotki:





    Jeżeli ktoś wie coś więcej o tym aucie, byłbym bardzo wdzięczny za wszelkie informacje.

    Audi RS 002 Quattro

    Ta rakieta to niedoszły następca Quattro S1 - rajdowego potwora. Samochód miał startować w grupie S - która miała zastpić grupę B. Auto ma 300KM, chodź chodzą plotki że moc wynosiła okrągłe 1000KM. Jednostka jest umieszczona centralnie. W tym samochodzie nic nie jest jasne. Mam za to masę fotek:

























    Nowe foty BMW Turbo





    Citroen Visa Lotus/Strakit/Politechnic

    Citroen opracował Visę z silnikiem umieszczonym centralnie. Niestety ta wersja również nie weszła do produkcji. Autko ważące tylko 1020kg napędzał bardzo mocny silnik o pojemności 2174 cm3. Motor ten generował 210KM przy 6500 obr/min.



    No replacement for displacement

  6. #6

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Piti666
    Autko ważące tylko 1020KM
    ??

    Poza tym proszę - edytuj swoje posty, a nie nabijaj jednego pod drugim. Jak ktoś będzie chciał, to napewno zauważy Twoje zmiany i coś dopisze od siebie...

  7. #7
    Awatar Abaddon
    Dołączył
    08/2006
    Skąd
    osw
    Posty
    5,047
    Auto
    Focus I 1.6

    Domyślnie

    Dzięki za połączenie postów. Będę EDITował. A błęda poprawię.

    Lamborghini Bravo

    Bravo to nie tylko model Fiata. Także inna włoska marka miała w planach budowę auta o takiej nazwie. Było to Lamborghini. W Listopadzie 1974 roku na salonie Turyńskim zostało pokazane to cudo z silnikiem umieszczonym centralnie. Silnik był nie byle jaki - było to potężne V8 osiągające moc 300KM. By rozpędzić się do 100 km/h samochochód potrzebował 7,3s. Prędkość maksymalna to około 275 km/h. Powstały 2 egzemplaże - jeden zajeżdżono robiąc nim ponad 300 000 km, drugi zaś poddano crash-testowi . Ten pierwszy egemplaż obecnie jest u firmy Bertone (która zaprojektowała tą oryginalą karoserię) i nie zostanie jak narazie wystawiony na sprzedaż.

    Dane techniczne po angielsku:

    Specifications :

    Type : Lamborghini P114 BRAVO

    Years built : 1974
    Production : 1
    Chassisnr. : 46.01
    Presentation : November 1974 Turin Auto Show
    Type of car : Two-door coupe, 2 seater
    Designed by : Marcello Gandini for Bertone
    Built by : Bertone

    Dimensions :

    Wheelbase : 2250 mm
    Overall length : 3775 mm
    Overall width : 1880 mm
    Overall height : 1035 mm
    Track front : 1472 mm Rear : 1539 mm
    Ground clear.: n.a.
    Overhang, Front: n.a. Rear : n.a.
    Weight : 1085 kg
    Distribution : n.a.

    Chassis :

    Structure : Sheet steel floor plate
    Body : Steel sheet
    Suspension : All-independent, McPhersons, coil springs and telescopic shock absorbers
    Brakes : All-wheel ventilated Girling disc brakes
    Steering type : n.a.
    Turning circle : n.a.
    Tyres front : 195/50 VR 15 Rear : 275/40 VR 15
    Michelin
    Rims front : 8x15 inch Rear : 11x15 inch
    Campagnolo cast magnesium

    Engine :

    Type : L240 V-8 90 degree, light-alloy block with gearbox and differential built in the same block and pressed-in liners, transversely mid mounted, rear wheel drive
    Distribution : Dual overhead camshaft with chain drive, two valves/cyl.
    Main bearings : 5
    Cyl. Capacity : 2995.8 cc
    Bore & stroke : 86 x 64.5 mm
    Compr. ratio : 10.0:1
    Max. power : 300 bhp at 7800 rpm
    Max. torque : 235 Lbs.Ft. at 4000 rpm
    Cooling system : Water Cooled
    Ignition : Two coils and one Marelli distributors
    Plugs : n.a.
    Electr. system : 12 V
    Alternator : 770 W
    Fuel system : Electric Bendix pump, 4 twin-barrel Weber 40 DCNF carburetors
    Fuel type : n.a.
    Fuel cons. : n.a.
    Lubrication : Wet sump

    Drive train :

    Type : Lamborghini five-speed + reverse manual, all synchromesh
    Clutch : Dry-single plate, hydraulically operated
    Gear ratio's 1st : 2.265:1 2nd : 1.68:1 3rd : 1.185:1
    4th : 0.935:1 5th : 0.8:1 Rev : 2.856:1
    Final drive : 4.0:1

    Capacities :

    Fuel : 80 Lit. Engine oil : n.a.
    Luggage : n.a. Cooling system : n.a.

    Performance :

    Top speed : 275 Km/h / 170 Mph
    0 - 100 Km/h : 7.3 sec Standing km. : n.a.

    Price : Car has never been sold

    Current value : The original car is still at Bertone, it will not be for sale

    Fotki:






  8. #8
    Awatar gt4
    Dołączył
    04/2007
    Skąd
    Vienna, Austria
    Posty
    6,463
    Auto
    EJ9 & MX-33 1/3

    Domyślnie

    linia boczna zety 6 bardzo przypomina porsche 928
    http://www.drucksache.ch/img/z641091i.jpg
    http://images21.fotosik.pl/119/f046bf6d91cd9369.jpg


    Nie można używać formatu IMG na forum. *Dj*

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •