BMW iX4 2027, czyli styl w imię... aerodynamiki. Rynek już zaciera ręce
BMW iX3 odniosło duży sukces, ale obok w ofercie marki pojawi się model, który może być "dopalaczem". BMW iX4 2027 łączy modne nadwozie z aerodynamiką.
Myśleliście, że BMW dało sobie spokój z takim nadwoziem? Nic bardziej mylnego. Choć spalinowe BMW X4 przeszło do historii, to nie porzucono tej idei. Nazwa też w pewnym sensie zostaje w grze. BMW iX4 2027 uzupełni ofertę marki i połączy nieco bardziej stylowe nadwozie z lepszą aerodynamiką.
To taki paradoks: samochód, który w oczach części osób lepiej wygląda, ma także niższy współczynnik oporu powietrza. Tutaj Cd spadło do 0,23, co oczywiście przełoży się na niższe zużycie energii i na większy zasięg.
BMW iX4 2027. Co się tutaj zmieniło?
W praktyce "dużo i mało", gdyż Niemcy całkowicie przeprojektowali linię dachu. Nie jest to jedynie ścięty tył nadwozia, gdyż już od słupków A poprowadzono ją niżej. Efekt? Poprawa wspomnianej aerodynamiki i nowy wygląd nadwozia.
Muszę przyznać, że całość jest zaskakująco spójna i pasuje do tego samochodu. Nie spodziewałem się, że iX4 tak dobrze "zagra" z designem Neue Klasse. Zdjęcia zamaskowanych prototypów budziły pewne wątpliwości, ale jak widać niesłusznie.
We wnętrzu rewolucji nie ma, ale oczywiście są skromne zmiany związane z praktycznością
Niemcy nie kombinowali z wyglądem kabiny. Oczywiście przestrzeń w drugim rzędzie nieco się ograniczyła, a bagażnik ma nieco mniejszy litraż - 490 litrów do 1600 litrów po rozłożeniu kanapy. Dobre wieści: kanapa składa się w proporcjach 40:20:40.
Tu w zasadzie kończy się to, co wyróżnia ten samochód. BMW nie eksperymentowało z napędem. Tym samym BMW iX4 40 otworzy gamę (z akumulatorem 82,6 kWh, zasięg 638 kilometrów) , dalej pojawi się wersja 50 i M60. Tutaj w najbardziej wydajnych wersjach mowa nawet o ponad 800 kilometrach zasięgu, oczywiście według normy WLTP.
Oczywiście BMW iX4 2027, podobnie jak iX3, obsługuje funkcję V2L i V2H, obsługiwaną przez BMW Multifunction Charger. Tym samym będzie to korzystna opcja dla osób, które mają magazyny energii w domu i ładują się korzystając z tańszych taryf nocnych.
Ceny BMW iX3 startują od 275 000 złotych. iX4 będzie z pewnością nieco droższe
Zakładam, że najtańszy wariant może kosztować około 295 000 złotych - oczywiście mowa tutaj o wersji 40. Produkcja ruszy już za kilka tygodni w Debreczynie, a na początku roku pierwsze samochody zaczną docierać do klientów.