Changan wjeżdża oficjalnie do Polski. To kolejny producent z Chin w naszym kraju
Changan, jeden z największych koncernów z Chin, w tym roku pojawi się w Polsce. Marka stopniowo ujawnia swoje plany.
Kolejna marka z Chin bierze Polskę na celownik. Do listy producentów z Państwa Środka dołącza Changan. To jeden z chińskich gigantów, będący w piątce największych producentów z tego kraju.
Firma rozpocznie działalność w ciągu najbliższych tygodni. Producent traktuje Europę jako kluczowy obszar rozwoju, zwłaszcza w czasach, gdy auta z Chin zyskują na popularności na Starym Kontynencie.
W 2025 roku Changan wyprodukował 2,9 miliona pojazdów. Ponad milion egzemplarzy stanowiły auta z segmentu nowych źródeł energii (NEV). Mowa tutaj o hybrydach i autach z range extenderem. Marka należy do czterech największych producentów samochodów w Chinach. W grudniu 2025 roku skumulowana produkcja i sprzedaż przekroczyły poziom 30 milionów egzemplarzy.
Changan startuje w najważniejszych dla siebie krajach. To między innymi Włochy, Niemcy i Polska
Changan twierdzi, że Polska to jeden z najważniejszych rynków w Europie. Chińczycy podkreślają przede wszystkim kwestię wzrostu zainteresowania zelektryfikowanymi samochodami oraz nowymi markami. W 2025 roku rejestracje chińskich producentów w Polsce osiągnęły blisko 50 tysięcy egzemplarzy, a dynamika wzrostu w skali rok do roku wyniosła niemal 360 procent.
Chiński nowicjusz ma jeszcze sporo pracy przed wejściem na nasz rynek. Spółka prowadzi obecnie negocjacje z lokalnymi partnerami sprzedażowymi i serwisowymi. Warunkiem startu pozostaje pełna sieć sprzedaży oraz kompletna infrastruktura posprzedażowa i serwisowa.
Eyang Wang, Country Director Changan Polska, podkreśla znaczenie naszego rynku: "Polska to silny punkt wejścia w Europie". Według niego określenie „Made in China” oznacza dziś technologię, komfort i jakość. Przedstawiciel marki wskazuje także na 40 lat doświadczenia produkcyjnego oraz 20 lat europejskiego know-how w zakresie designu i inżynierii.
Co ciekawe Changan w Europie działa od dawna
Chiński producent buduje swoją obecność w Europie od ponad dwóch dekad. Marka działa już na 15 rynkach europejskich. W 2001 roku koncern utworzył Europejskie Centrum Designu w Turynie we Włoszech. W 2010 roku firma otworzyła centrum badawczo-rozwojowe w Wielkiej Brytanii, którego obecna siedziba mieści się w Birmingham.
Producent projektuje pojazdy w Europie z myślą o oczekiwaniach europejskich klientów. Strategia „w Europie, dla Europy” ma w praktyce oznaczać lokalne dostosowanie produktów do wymagań rynku.
Jakie samochody trafią na rynek?
Początkowo będą to dwa SUV-y - Changan Deepal S05 i S07. Ten pierwszy ma nieco ponad 4,6 metra długości i będzie dostępny zarówno w wydaniu elektrycznym, jak i z range extenderem (formalnie jako hybryda plug-in). Za design tego modelu odpowiada Klaus Zyciora (wcześniej występujący pod nazwiskiem Bischoff), twórca Volkswagenów z ostatnich lat, w tym modeli z rodziny ID.
S07 to z kolei większy SUV, który niebawem trafi do Polski w nieco innym wydaniu - jako Mazda CX-6e. Japońska marka współpracuje właśnie z Changanem i to auta tego koncernu dostają inne nadwozia i trafiają do Europy. Tutaj także w grę wchodzi wersja elektryczna i z range extenderem.