Chińczycy pokazali bardzo zgrabne kombi. Jest elektryczne i zaskakująco duże
Chińskie kombi, które jest elektrykiem lub hybrydą? Bardzo proszę - oto Avatr 06T, który docelowo ma trafić także do Europy.
W życiu pewne są już trzy rzeczy: podatki, pożegnanie z tym światem i premiera jakiegoś chińskiego samochodu co tydzień. Można już nawet obstawiać co ile dni jedna z firm pochwali się jakąś nowością. Tym razem w bębnie maszyny losującej, z wielu dostępnych marek, pojawił się Avatr 06T.
To dość ciekawa propozycja, gdyż mówimy o samochodzie o nadwoziu kombi, do tego zaskakująco dużym. Avatr planuje też debiut w Europie, a za tą marką stoi, między innymi, Changan, Huawei i CATL. Oto wszystko, co warto wiedzieć o tym modelu.
Avatr 06T jest bratem mniej praktycznego sedana. Design to jego atut
Nowa wersja nadowziowa zachowuje wspólną architekturę z sedanem 06 oraz SUV-em 07. Avatr 06T ma 4855 mm długości i oferuje 2940 mm rozstawu osi. Chińska marka zwiększyła przestrzeń nad głową dla pasażerów tylnego rzędu oraz wyraźnie powiększyła przestrzeń bagażową.
Wnętrze jest tutaj identyczne, jak w modelu 06 - i można je nazwać dość... specyficznym. Przed kierowcą i pasażerem roztacza się panoramiczny ekran o przekątnej 35,4 cala (ulokowany w podszybiu). Współpracuje z nim centralny wyświetlacz dotykowy o przekątnej 15,6 cala, z systemem HarmonyOS 5.0.
Chińczycy wciąż kochają LiDAR-y w swoich autach. 06T, jako pierwszy model marki, otrzymuje nowy, 192-liniowy lidar od Huawei, zamontowany na dachu. Zestaw czujników współpracuje z systemem wsparcia kierowcy Qiankun ADS 4.0. Avatr twierdzi, że nowy LiDAR "widzi" do 250 metrów naprzód, oraz rozpoznaje otoczenie znacznie lepiej, niż jego poprzednia generacja.
To samochód elektryczny, ale jest też dostępny jako "hybryda"
W ofercie pojawią się dwa główne warianty napędowe. Wersja w pełni elektryczna korzysta z dwóch silników elektrycznych i rozwija moc do 598 KM. Alternatywę stanowi odmiana EREV z generatorem-silnikiem spalinowym. Tutaj zasięg wzrasta aż do 1250 km. Obie konfiguracje obsługują szybkie ładowanie w standardzie.
Avatr chce się tutaj mierzyć z konkurencją z Chin, głównie z Zeekrem 007 GT, NIO ET5T i ze Stelato S9T. Chiński producent pokazywał już swoje samochody podczas kluczowych imprez w Europie i planuje w przyszłości wejść na europejski rynek.