Dodge Charger oficjalnie wjeżdża do Europy. Wiemy gdzie go szukać
Dodge Charger wjeżdża do Europy - i kupicie go z gwarancją, u autoryzowanych dealerów. To świetna wiadomość dla fanów amcarów.
Mamy dobre wieści dla fanów amerykańskiej motoryzacji. Dodge Charger oficjalnie trafi do Europy, na wybrane rynki. Co ciekawe, za całe przedsięwzięcie odpowiada firma, którą większość kierowców kojarzy głównie z zawieszeniami sportowymi.
Na Stary Kontynent te samochody trafią dzięki doświadczonemu importerowi. Zajmie się tym spółka KW Auto, która od 2017 roku działa jako oficjalny importer samochodów Dodge i RAM w Europie.
Dodge Charge wjeżdża do Europy. KW Auto zajmie się całym tematem, od A do Z
Klintberg & Way Group AB ma siedzibę w Lugano w Szwajcarii i zarządza sprzedażą, marketingiem, obsługą posprzedażną oraz rozwojem sieci dealerskiej w 17 krajach Europy.
Firma współpracuje ze 140 oficjalnymi punktami sprzedaży - a to oznacza, że nowy Dodge Charger pojawi się u autoryzowanych dealerów. Wśród nich w Polsce jest między innymi firma Edmark, z którą kilkukrotnie współpracowaliśmy.
KW Automotive odpowiada za dystrybucję pojazdów, a techniczne zaplecze zapewnia KW Technology Center w Bremerhaven w Niemczech. Tam samochody przechodzą europejską homologację i są dostosowywane do lokalnych wymagań.
Osobne działy grupy odpowiadają za gwarancję, części, serwis i obsługę posprzedażną. Dzięki temu KW kontroluje cały proces bez angażowania zewnętrznych pośredników.
Dodge Charger w Europie będzie miał dwa oblicza
Nowy Charger powstał na platformie STLA Large koncernu Stellantis. To architektura przygotowana zarówno pod napęd elektryczny, jak i spalinowy. W Europie pojawią się dwie skrajnie różne wersje: benzynowy Sixpack oraz elektryczna Daytona.
Nowy Charger jest gigantycznym autem. Ma aż 5,24 m długości, 2,02 m szerokości i 1,49 m wysokości. Rozstaw osi wynosi absurdalne 3,07 m.
Sixpack zastąpi V8, ale mocy nie zabraknie
Spalinowy Dodge Charger Sixpack dostanie rzędowy, sześciocylindrowy silnik 3.0. Wersja Standard Output ma 420 KM i 635 Nm. Mocniejsza odmiana High Output rozwija 550 KM oraz 720 Nm.
Wariant High Output rozpędza się do setki w 3,9 sekundy. Na dynamikę narzekać więc nie można, choć oczywiście warkotu wolnossącego V8 tutaj nie uświadczymy.
Daytona to z kolei elektryczny wariant. Ma sztuczny wydech
Drugim wariantem będzie Dodge Charger Daytona. Elektryczna odmiana otrzyma dwa silniki, napęd na obie osie, 680 KM i 850 Nm. Setkę osiąga w kosmiczne 3,3 sekundy. Akumulator o pojemności 94 kWh ma zapewniać do 418 km zasięgu.
Stellantis nie podał jeszcze cen, dokładnej daty debiutu ani listy krajów, w których Dodge Charger będzie dostępny. Polska niemal na 100% jest na tej liście.