Ferrari wprowadza manualną skrzynię biegów do 12Cilindri. Taką trochę udawaną
Ma trzy pedały, klasyczny układ i aluminiowy drążek z kultową gałką. Ale czy nowe Ferrari 12Cilindri Manuale naprawdę ma ręczną przekładnię?
Plotki o tym, że Ferrari planuje samochód z ręczną skrzynią biegów pojawiały się od dłuższego czasu. I oto jest, Ferrari 12Cilindri Manuale. Samochód ma przywracać wiarę purystów we "wrażenia z jazdy", podobne do samochodów, których już nie ma. Aluminiowa "bramka" w tradycyjnym układzie, bardzo klasyczny drążek z kulistą gałką przywołują wspomnienia modeli sprzed 20 - 30 lat.
Ale za tym wszystkim kryje się unikalna technologia, która nieco temperuje naszą radość.
Ferrari 12Cilindri Manuale ma swoją standardową skrzynię biegów
Tak, tak naprawdę silnik z kołami łączy się dzięki ośmiobiegowej, dwusprzęgłowej przekładni automatycznej. Ale wrażenie może być zupełnie inne.
W momencie, kiedy chcemy sobie jechać spokojnie, przekładnia działa jak standardowy automat. Jest szybka, wydajna i zmienia przełożenia za nas.
Jest jednak tryb manualny i tutaj dzieje się magia. Otóż, zarówno sprzęgło, jak i dźwignia przekładni są niepołączone mechanicznie ze skrzynią.
Po jego wybraniu do wrzucenia biegu musimy wcisnąć sprzęgło. Jest ono elektroniczne, a komputery mierzą stopień jego wciśnięcia i przekładają to na prace jednego z dwóch sprzęgieł 8DCT. W tym czasie pod prawą ręką dźwignia wyposażona w dwa czujniki Halla będzie zmieniać przełożenia zgodnie z tym, w które położenie ją przestawimy. Czyli my sobie machamy dźwignią (dla pierwszych sześciu przełożeń oraz wstecznego), a w podzespołach komputer zmienia nam biegi, niczym łopatkami.
Wszystko dla analogowych i spójnych wrażeń z jazdy.
To co jest fajne w tym patencie, to sposób aktywacji trybu przy włączaniu silnika. Jeśli uruchomimy Ferrari 12Cilindri Manuale z wciśniętym hamulcem, przekładnia będzie działać w trybie automatycznym. Jeśli z wciśniętym sprzęgłem, od razu dostaniemy wersję "z ręczną skrzynią".
Auto z udawaną ręczną skrzynią ma mieć dokładnie takie same osiągi jak wersja standardowa. 3 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalna 340 km/h.
Auto dostępne będzie dla niewielkiej liczby klientów. W Maranello planują tylko 1 499 sztuk Manuale. Wszystkie dostępne będą w programie Tailor Made, co zupełnie nie dziwi.
I choć cieszy mnie widok wnętrza z aluminiową bramką oraz dźwignią, to jednak spodziewałem się, że Ferrari postawi na prawdziwą przekładnię.