Ferrari zarabia na samochodach krocie, Porsche straciło przewagę. Te liczby fascynują
Kto zarabia najwięcej na samochodach? Włosi królują, Porsche spogląda na liczby w pocie czoła, a Chińczycy rosną w siłę.
Czy zastanawialiście się kiedyś ile producenci samochodów zarabiają (lub tracą) na swoich samochodach? Wbrew pozorom w większości przypadków nie są to liczby, które porażają swoją wielkością. Teraz ten temat jest szczególnie ciekawy, zwłaszcza w obliczu ogromnych zmian na rynku. Jak się okazuje lider dalej utrzymuje świetną formę, ale większość firm z czołówki zanotowało ogromne spadki. Szczególnie dotkliwe są one dla Jaguara Land Rovera i Porsche.
Dane, które tutaj są przytoczone, pochodząc ze strony Car Industry Analysis (Instagram), którą prowadzi analityk Felpie Munoz.
Ferrari na każdym samochodzie zarabia... ponad 223 000 euro
Włoska firma ma fantastycznie zbudowany biznes. Starannie limitowana liczba egzemplarzy, dobrze obliczona pod kątem kosztów produkcja oraz wierne grono klientów sprawia, że wszelkie zamieszania na rynku zdają się nie mieć wpływu na ich kondycję finansową i marżę. Ten rok może być nieco gorszy, ze względu na wstrzymanie sprzedaży (tymczasowe) na Bliskim Wschodzie, niemniej ubiegły należał do rewelacyjnych.
Na drugim miejscu jest, co ciekawe, Jaguar Land Rover. Tutaj zysk na samochodzie spadł, ale jak widać Range Rovery i Land Rovery zarabiają na siebie. Kto wie, może ten nowy Jaguar też będzie dobrym pomysłem?
Podium zamyka Tesla, która również musi zadowolić się niższym zyskiem na samochodzie, niż rok temu. Wynika to z agresywnej polityki cenowej i dalszego obniżania cen wybranych modeli.
W pierwszej dziesiątce są wielkie koncerny: Mercedes, BMW, Toyota, ale także Volvo, General Motors, Honda i... Li Auto
Li Auto to marka, której być może nie kojarzycie. Ten chiński producent rozwija swoje portfolio i podbija rynek chiński. Kto wie, być może w kolejnych latach pojawi się też w Europie.
Mercedes i BMW niestety muszą zadowolić się spadkami, przy czym największe zanotowała "gwiazda". Spadek zysku na samochodzie o ponad 1700 euro nie jest dobrym znakiem, ale w Stuttgarcie wszyscy, póki co, czują się spokojni.
Zwróćcie uwagę na Porsche. Obecna sytuacja tej marki jest bardzo trudna
Producent z Zuffenhausen zawsze był w czołówce, w 2024 roku zarabiając ponad 17 000 euro na samochodzie. W 2025 roku ten zysk spadł do nieco ponad... 1000 euro. Jak to możliwe?
Winna jest tutaj kontrowersyjna polityka dotycząca pełnej elektryfikacji, spadek sprzedaży modeli na prąd i koszty, które pochłania rozwój nowych modeli. Pozostaje liczyć na to, że nowe spalinowe modele poprawią sytuację tej marki.
Chińczycy rosną w siłę
Tu warto zwrócić uwagę na Xpenga i Leapmotor. Obydwie marki jeszcze niedawno były pod kreską, ale mają już za sobą tak zwane "break even". Oznacza to, że każdy sprzedany samochód to dla nich zarobek.
Z drugiej strony są takie grupy jak Ford i Stellantis. Błękitny owal z blisko 3500 euro zarobku na każdym aucie w 2024 roku spadł do nieco ponad 300 euro. Stellantis zaś z wyniku na plusie spadł na solidny minus.
| Miejsce | Producent | Zysk na samochodzie w 2025 roku | Zysk na samochodzie w 2024 roku | Zmiana |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 223 680 euro | 202 589 euro | +21 091 euro |
| 2 | Jaguar Land Rover | 18 657 euro | 22 911 euro | -4 254 euro |
| 3 | Tesla | 5 859 euro | 6 606 euro | -747 euro |
| 4 | Mercedes | 4 943 euro | 6 720 euro | -1 777 euro |
| 5 | BMW Group | 4 055 euro | 4 733 euro | -678 euro |
| 6 | Toyota | 3 660 euro | 4 125 euro | -465 euro |
| 7 | Volvo | 3 458 euro | 4 790 euro | -1 332 euro |
| 8 | Li Auto | 3 081 euro | 4 584 euro | -1 503 euro |
| 9 | General Motors | 3 041 euro | 5 282 euro | -2 241 euro |
| 10 | Honda | 3 027 euro | 3 988 euro | -961 euro |
| 11 | Isuzu | 2 646 euro | 2 679 euro | -33 euro |
| 12 | BYD | 2 538 euro | 3 338 euro | -800 euro |
| 13 | Renault | 2 484 euro | 2 886 euro | -402 euro |
| 14 | Subaru | 2 039 euro | 3 905 euro | -1 866 euro |
| 15 | Volkswagen | 1 770 euro | 2 703 euro | -933 euro |
| 16 | Kia | 1 710 euro | 2 680 euro | -970 euro |
| 17 | Hyundai | 1 648 euro | 2 247 euro | -599 euro |
| 18 | Xpeng | 1 434 euro | -710 euro | +2 144 euro |
| 19 | Porsche | 1 274 euro | 17 279 euro | -16 005 euro |
| 20 | Chery | 1 046 euro | 1 109 euro | -63 euro |
| 21 | GWM | 1 004 euro | 1 504 euro | -500 euro |
| 22 | Suzuki | 938 euro | 1 120 euro | -182 euro |
| 23 | Leapmotor | 776 euro | -260 euro | +1 036 euro |
| 24 | Geely | 637 euro | 598 euro | +39 euro |
| 25 | BAIC | 552 euro | 1 338 euro | -786 euro |
| 26 | Changan | 457 euro | 585 euro | -128 euro |
| 27 | Mitsubishi | 444 euro | 971 euro | -527 euro |
| 28 | Ford | 378 euro | 3 498 euro | -3 120 euro |
| 29 | JAC | 199 euro | 378 euro | -179 euro |
| 30 | KGM | 193 euro | 9 euro | +184 euro |
| 31 | Mazda | 64 euro | 951 euro | -887 euro |
| 32 | Nissan | -7 euro | 282 euro | -289 euro |
| 33 | GAC | -1 177 euro | -579 euro | -598 euro |
| 34 | NIO | -1 553 euro | -5 485 euro | +3 932 euro |
| 35 | Stellantis | -1 991 euro | 1 973 euro | -3 964 euro |
| 36 | VinFast | -10 285 euro | -16 556 euro | +6 271 euro |
| 37 | Polestar | -27 471 euro | -37 860 euro | +10 389 euro |
| 38 | Rivian | -38 629 euro | -12 595 euro | -26 034 euro |
| 39 | Aston Martin | -54 543 euro | -18 491 euro | -36 052 euro |
| 40 | Lucid | -123 086 euro | -171 166 euro | +48 080 euro |