Lexus UX już prawie w salonach. Ceny od 153 000 zł [POLSKI CENNIK, DANE TECHNICZNE]

Lexus UX jest najmniejszym crossoverem w gamie Lexusa. W polskiej ofercie dostępny będzie w trzech konfiguracjach silnika i napędu: UX 200, UX250h i UX 250h E-Four. Pierwszy silnik to dwulitrowa benzyna o mocy 171 KM i momencie 205 Nm. Pozwala na osiągnięcie 100 km/h w 9,2 sekundy i rozpędzenie do 190 km/h. Bezstopniowa przekładnia E-CVT przenosi moc tylko na przednie koła. Pozostałe odmiany to silnik hybrydowy w odmianach FWD i z napędem na obie osie. Obie dysponują tym samym, dwulitrowym silnikiem Toyoty (z nowej gamy), który dysponuje 146 KM i 180 Nm. W obu odmianach umieszczony przy przedniej osi silnik elektryczny dodaje 109 KM i 202 Nm. W wersji z napędem E-Four mamy drugi silnik elektryczny, który dokłada jeszcze 7 KM i 55 Nm. Lexus nie podaje łącznych mocy systemowych. Ale "ośka" przyspiesza do 100 km/h w 8,5 sekundy, a odmiana AWD w 8,7 s.. Obie rozpędzają się do (elektronicznie ograniczonych) 177 km/h.

Samochody będą dostępne w czterech liniach wyposażenia, Elegance, Prestige, F Sport i Omotenashi.

Już bazowa Elegance ma adaptacyjne reflektory LED z asystentem świateł drogowych, dwustrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat, kamerę cofania. Z kolei w topowej wersji Omotenashi otrzymamy w standardzie nawigację Lexus Premium Navigation z ekranem 10,3" i ładowarką indukcyjną, felgi 18", asystenta martwego pola (w niższych wersjach jest w pakietach wyposażenia dodatkowego), system bezkluczykowy z płaską kartą do otwierania samochodu, skórzaną tapicerkę i wyświetlacz HUD. Każdą wersję silnikową można zamówić w dowolnej odmianie wyposażenia. Gama obejmuje 13 lakierów (sporo, jak na Lexusa).

Pokazy przedpremierowe będą odbywać się w formie "objazdowej" przez cały październik w polskich salonach Lexusa.