Przejechał 293 kilometry na prądzie i pobił tym samym rekord. Dopiero wtedy włączył się silnik spalinowy

Zacznijmy dziś od krótkiej "przypominajki" technicznej - czyli jak działają hybrydy plug-in? Znajdziemy tutaj dwa źródła napędu: silnik spalinowy oraz silnik elektryczny z dużym akumulatorem trakcyjnym, który kierowca może ładować z gniazdka lub ładowarki. Taki samochód potrafi więc jeździć niemal tak samo, jak klasyczne auto elektryczne. Po rozładowaniu akumulatora przechodzi w tryb hybrydowy, gdzie jednostka benzynowa wspiera silnik elektryczny (jako generator), lub przenosi moc na koła. Elektronika steruje przepływem energii w zależności od trybu jazdy i warunków, aby balansować między efektywnością a osiągami. To popularny teraz rodzaj napędu, a Lynk&Co 08 właśnie "dowiózł" rekordowy wynik.

Hybrydowy SUV z Chin przejechał 293 kilometry wyłącznie w trybie elektrycznym. Wynik trafił do księgi rekordów Guinnessa jako najdłuższy udokumentowany przejazd autem PHEV tylko na energii elektrycznej

Lynk&Co 08 to dziecko koncernu Geely. Postawiono tutaj na wydajną hybrydę

Próbę przeprowadzono na torze Centro Dinamico Pegaso w mieście Toulca w Meksyku. Organizatorzy zastosowali szczegółowy protokół pomiarowy, a niezależni eksperci nadzorowali cały proces. Cały przejazd był też rejestrowany pod kątem telemetrii napędu. Chodziło o to, aby nawet na sekundę nie włączył się silnik spalinowy. Gdyby do tego doszło, to rekord poszedłby do kosza.

Tutaj ciekawostka: sam przejazd trwał ponad sześć godzin. Auto utrzymywało średnią prędkość w przedziale od 50 do 60 km/h. Samochód poruszał się przez cały czas wyłącznie na napędzie elektrycznym, bez wsparcia silnika spalinowego.

Kluczową rolę odegrał akumulator trakcyjny o pojemności netto 39,6 kWh. Jest to więc bateria, która swoimi możliwościami niemal wyrównała się z bazowym Nissanem Leafem schodzącej z rynku generacji. Mowa tutaj oczywiście o dużo nowocześniejszej konstrukcji, co przekłada się na wydajność.

Lynk&Co 08 jest też stosunkowo aerodynamicznym samochode, zwłaszcza jak na SUV-a z tego segmentu. W normalnej codziennej eksploatacji marka deklaruje zasięg elektryczny na poziomie 200 kilometrów, zgodnie z normą WLTP.

Co kryje się pod maską Lynk&Co 08?

Układ napędowy łączy benzynowy silnik 1.5 Turbo z jednostką elektryczną. Dostajemy tutaj 346 KM, systemowo. Nad współpracą obu źródeł napędu czuwa system EMP, który zarządza dystrybucją energii. Kierowca może wybierać spośród trybów Pure, Hybrid oraz Power, a elektronika ustala priorytet między maksymalną efektywnością a osiągami w zależności od wybranego ustawienia.